x
heslo  přezdívka (registrace
5. 2. 2010

Lumma CLR X 650 M: zběsilost pokračuje

Nový projekt CLR X 650 M je dalším dějstvím, jež Lumma rozehrála s vozy BMW. Obětí jsme tentokrát my, předmětem úprav model X6.

BMW řad X5 a X6 jsou oblíbenými terči snah různých ladičských firem, ve skutečnosti se totiž projevují jako vhodné základy k dalším zlepšováním vzhledu i jízdních výkonů. Nyní si model X6 vzali do prádla u ladičské společnosti Lumma Design z německého Winterlingenu a první snímky této novinky k nám unikly díky ruskému zástupci značky Lumma s názvem TopCar. A slabší nátury raději předem upozorňujeme, že delší prohlížení přiložených snímků může způsobit zažívací potíže.

Připomeňme, že Lumma Design nedávno možná vrátila titul pro nejrychlejší sedan světa modelu BMW M5, když představila rozsáhle modifikovaný stroj Lumma CLR 730 RS s nejvyšší rychlostí 367 km/h (my jsme vám jej podrobně představili na tomto místě).

Lumma CLR X 650 29.jpg Lumma CLR X 650 24.jpg Lumma CLR X 650 01.jpg

Jak je již z názvu Lumma CLR X 650 M patrné, novinka vychází ze sériového provedení BMW X6 M. Oproti němu se však vyznačuje ještě agresivnějším vzhledem karoserie podpořeným novými nárazníky, obklady prahů, rozšířenými blatníky nebo zadním difuzorem. Na karoserii se objevily též černé mřížky na přídi nebo decentní zadní spoiler, celý vůz pak stojí na robustních litých kolech o průměru 23 palců.

Lumma CLR X 650 25.jpg Lumma CLR X 650 26.jpg Lumma CLR X 650 27.jpg
Lumma CLR X 650 28.jpg Lumma CLR X 650 22.jpg Lumma CLR X 650 23.jpg

Technických detailů zatím mnoho k dispozici nemáme, ale očekává se, že o pohon stroje Lumma CLR X 650 M se postará modifikovaný zážehový osmiválec s objemem 4,4 l dopovaný párem turbodmychadel, jenž bude naladěn na 650 koní (476 kW) a 830 Nm. Standardní BMW X6 M přitom vykazuje výkon o 95 koní nižší a točivý moment menší o 150 Nm. Zrychlení z klidu na 100 km/h by mělo proběhnout za 4,5 s, zatímco nejvyšší rychlost bude v okolí hranice 310 km/h.

Podrobnosti zatím neznáme, budeme si na ně muset počkat až do premiéry na ženevském autosalonu. 

Lumma CLR X 650 19.jpg Lumma CLR X 650 21.jpg Lumma CLR X 650 13.jpg
Lumma CLR X 650 16.jpg Lumma CLR X 650 18.jpg Lumma CLR X 650 14.jpg Lumma CLR X 650 15.jpg 
Lumma CLR X 650 17.jpg
Lumma CLR X 650 20.jpg Lumma CLR X 650 02.jpg Lumma CLR X 650 03.jpg 
Lumma CLR X 650 05.jpg
Lumma CLR X 650 10.jpg Lumma CLR X 650 11.jpg Lumma CLR X 650 12.jpg 
Lumma CLR X 650 04.jpg Lumma CLR X 650 06.jpg Lumma CLR X 650 09.jpg Lumma CLR X 650 07.jpg Lumma CLR X 650 08.jpg
Lumma CLR X 650 M
Doporučte: E-mail Facebook twitter Twitter del.icio.us Del.icio.us


X

Doporučit článek

Vaše jméno:

Váš e-mail:

E-mail adresáta:

Komentář:

kontrolní kód

Odeslat

Poslední komentáře | celkem 10
Komentáře
Re: fuj godz 7. 2. 2010 18:46
Re: fuj Rodrigo 6. 2. 2010 21:38
Hnuj tomikuti 5. 2. 2010 16:22
Re: fuj godz 5. 2. 2010 14:14
Re: fuj strat 5. 2. 2010 14:06
Zobrazit vše Přidat příspěvek

reklama
reklama

Poslední testy
Test Mercedes C 200 K: univerzální voják
Test Mercedes C 200... (test ojetiny) Mercedes C 200 K kombi řady W203 se 150 tisíci najetými kilometry umí oslovit širší spektrum zákazníků, než...

Test Peugeot 207 1,4 VTi: nejlepší „čtrnáctka“
Test Peugeot 207... Vyzkoušeli jsme faceliftovaný Peugeot 207 s motorem 1,4 VTi. Jak si stojí a co umí ve srovnání s novým Citroënem C3 HDi?

Test Fiat Sedici 2,0 MTJ: předsudky stranou
Test Fiat Sedici... Jednovaječné dvojče Suzuki SX4 se letos dočkalo inovované vizáže i nového dvoulitrového turbodieselu. Proklepli jsme obojí.


Fotogalerie


Reklama

Copyright 2001–2010 Mladá fronta a.s.
Inzerce: onlinesales@mf.czKontakt na redakci
Návštěvnost měří NetMonitor (zúčastněte se výzkumu) – Design připravil: W.D.A. Czech, s.r.o.