Lukáš Pešek: Jako divák na velkou cenu do Brna určitě nepojedu

Ačkoliv motocyklový závodník Lukáš Pešek měl možnost jet srpnovou Grand Prix České republiky v kubatuře Moto2 na divokou kartu, na Masarykově okruhu se zřejmě vůbec neobjeví. Bývalý stálý účastník jednostopého šampionátu totiž loni v průběhu sezony vypadl z kolotoče velkých cen a pro letošní sezonu mistrovství světa silničních motocyklů už nesehnal angažmá. Startuje tak ve španělském mistrovství v barvách německé stáje IAMT Factory Racing, a ta se rozhodla divokou kartu pro Brno nevyužít.

Klepněte pro větší obrázek 
V posledních sezonách Lukáš Pešek příliš důvodů k úsměvu neměl

Zástupci stáje IAMT na předsezónní prezentaci tvrdili, že mají zájem o start ve dvou závodech světového šampionátu. Jenže po plánované účasti na Sachsenringu padla i druhá možnost. „V Brně startovat nebudu, což je pro mě veliké zklamání. Plány a sliby týmu byly úplně jiné než skutky. Nepojedeme, protože motocykl není na takový závod připravený. Hlavním důvodem je to, že se tým neskládá z profesionálů, ale z německých studentů, kteří nemají zkušenosti. Mrzí mě to, ale nic s tím nenadělám,“ řekl AutoRevue.cz Lukáš Pešek.

Němci totiž proti původním předpokladům pozměnili strategii a už myslí na příští sezonu. „Na základě získaných informací a dat z dosavadních závodů a testů budeme vyvíjet nový motocykl, s nímž chceme startovat příští rok v mistrovství světa. Vývoj a testovaní je pro nás v tuto chvíli důležitější než závody,“ řekl šéf týmu IAMT Factory Racing Mike Strobel.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Lukáš Pešek na loňském (vlevo) a letošním motocyklu a při oslavách s fanoušky na Masarykově okruhu

Tato na první pohled optimistická informace ale neznamená pro Peška příliš velkou naději do budoucna. „Mám smlouvu na tento rok, takže se to může týkat kohokoliv, kdo stáji IAMT přinese od sponzora peníze potřebné na účast v mistrovství světa, a to já rozhodně nejsem,“ konstatoval pětadvacetiletý jezdec, který ve své nejúspěšnější sezoně v roce 2007 ještě jako jezdec třídy do 125 ccm vyhrál dvě velké ceny a v MS obsadil celkově čtvrté místo.

Jen dívat se na brněnské závody se mu o víkendu 12.-14. srpna moc nechce. „Pokud si mě někdo nevyžádá, nebo tam nebudu mít nějaké jednání, tak se do Brna sám o sobě určitě nevypravím,“ dodal Pešek, který na Masarykově okruhu před čtyřmi roky dojel za obrovských ovací fanoušků třetí. Nyní je jeho závodnická budoucnost nejistá. Letos ho čekají ještě tři závody ve Španělsku, ale kde bude jezdit příští rok, zatím netuší.

Volkswagen Golf 0
Rok výroby: 2009
Stav: 164 424 km
Cena: 115 000 Kč
Volkswagen Passat 0
Rok výroby: 2004
Stav: 187 213 km
Cena: 60 000 Kč
Volkswagen Golf 1.9
Rok výroby: 2009
Stav: 148 254 km
Cena: 115 000 Kč
Test Evropského auta roku. 5 důvodů, proč si Peugeot 3008 titul zaslouží

Peugeot 3008 2.0 BlueHDi (6M)

Je to jen pár dní, co si Peugeot 3008 vysloužil ocenění za nejlepší evropské auto tohoto roku. My jsme měli možnost jej vyzkoušet a přinášíme pětici důvodů, proč francouzská automobilka za svůj výtvor získala titul zaslouženě. Našli jsme ale i nedostatky.

22.  3.  2017 | Stanislav Kolman | 66 příspěvků
Test Škody Octavia po faceliftu s motorem 1,8 TSI. K RS chybí jen kousek

Škoda Octavia 1.8 TSI (facelift)

Octavia se zážehovou osmanáctistovkou nepatří mezi ty úplně nejvyhledávanější motorizace, ovšem její kultivovanost, chuť po otáčkách a solidní spotřeba paliva z ní činí černého koně modelové řady. Svezli jsme se verzí liftback s převodovkou DSG a pohonem předních kol.

20.  3.  2017 | Jiří Švamberk | 39 příspěvků
Test Dacie Duster: 5 věcí, které byste měli vědět o nejprodávanějším SUV v ČR

Dacia Duster 1.6 SCe 4x4

Proč je tak úspěšná? Ptáme se při testování Dacie Duster, která je na trhu již sedmým rokem, ovšem stále v kondici.

15.  3.  2017 | Milan Lažanský | 62 příspěvků