Lotus Evora S odhalen, má kompresor a 350 koní

Že Lotus chystá Evoru S víme již dlouho a od jisté doby jsme si jisti i tím, že ji představí na autosalonu v Paříži na přelomu září a října. Lidé z automobilky jsou ale zjevně nedočkaví, a tak svou poslední novinku odhalili raději již nyní. To nejpodrobnější možné představení z dostupných informací a fotografií dohromady nedáme, to podstatné ale známe.

Relativně velký Lotus se již v základu pyšní solidním výkonem 280 koní z šestiválce 3,5 původem od Toyoty. Že verze S přidá trochu sportu bylo jasné, otazníky ale visely nad tím, jak toho docílí. Nyní to víme stoprocentně - S bude znamenat i Supercharged, motor tedy bude přeplňován mechanickým kompresorem. Ten Šípkové Evorce vdechne navíc 70 koní výkonu a svými 350 koníky se vůz bude ve výsledku nebezpečně blížit pozicím, které kdysi okupoval slavný Esprit.

Krom koní navíc došlo i na další úpravy. Standardem bude u Evory S sportovní paket s možností nastavení ostřejší reakce plynu a „odjištění” klapky výfuku, zajímavější jsou ale nepřehlédnutelné úpravy aerodynamiky s masivním difusorem s centrálně uloženým výfukem na zádi a nové brzdy s vrtanými kotouči. Zbylé drobnosti jako standardně dodávaný head-up displej pro zborazování klíčových palubních dat přímo před očima řidiče nás o sportovnosti modelu zřejmě nepřesvědčí, a tak se jimi nebudeme podrobněji zabývat.

Více o „eSku” napoví přiložené technické parametry, více zatím nevíme. Podle očekávání ale nebude jedinou novinkou Lotusu pod Eiffelovou věží. Vedle verze S totiž pŕibude v nabídce i varianta IPS, což bohužel není žádná sportovní lahůdka, ale znak snahy o dodání špetky atraktivity jinak veskrze nudné verzi s automatickou převodovkou (IPS značí Intelligent Precision Shift, uf uf). IPS bude postavena na bázi standardní Evory a nabídne tak 280 koní výkonu. Šestistupňový automat neznámé kontrukce (zřejmě HDM) bude disponovat ovládáním vyvinutým přímo Lotusem a chybět nebudou ani obligátní „pádýlka” pod volantem. Už teď se koušeme nudou a Lotus to jistě ví, své rozhodnutí nabídnout tuto variantu ale obhajuje poptávkou v Asii, na středním východě a v USA, kde si zákazníci tři pedály pro ovládání vozu neoblíbili.

Další podrobnosti naleznete v přiloženém přehledu. A pokud je v něm nenajdete, očekávejte je v Paříži.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek
Lotus Evora S

Základní technické parametry Lotusu Evora S

Motor a přenos výkonu

  • 3,5litrový šestiválec DOHC, uložený uprostřed
  • Nejvyšší výkon 350 koní / 257,5 kW při 7000 ot./min
  • Nejvyšší točivý moment 400 Nm při 4500 ot./min
  • Šestistupňová manuální převodovka

Dynamika a spotřeba

  • Zrychlení 0-100 km/h za 4,8 s
  • Maximální rychlost 276 km/h
  • Spotřeba paliva:
  • město 14,5 l/100km
  • mimo město 7,4 l/100km
  • kombinovaná 10,0l/100km

Podvozek a hmotnost

  • Dvojitý lichoběžník vpředu i vzadu, hliníková ramena
  • Vysoce výkonné plynové tlumiče Bilstein
  • Pružiny Eibach
  • Pohotovostní hmotnost 1437 kg
Škoda Octavia 0
Rok výroby: 2008
Stav: 138 255 km
Cena: 75 000 Kč
Volkswagen Golf 1.9
Rok výroby: 2009
Stav: 156 322 km
Cena: 115 000 Kč
Volkswagen Golf 0
Rok výroby: 2009
Stav: 164 424 km
Cena: 115 000 Kč
Test hybridní Kia Niro 1.6 GDI HEV (6DCT): Sympatický mezičlánek

Test hybridu Kia Niro

Alternativní pohonné jednotky se pomalu stávají součástí českého trhu. Na ten už v závěru minulého roku dorazila Kia Niro, coíž je crossover s hybridním hnacím ústrojím. Co všechno umí a jak si vedla během našeho testu?

18.  1.  2017 | Stanislav Kolman | 75 příspěvků
Neopouštěj staré známé pro nové. Srovnání Hondy HR-V a Jazz

Neopouštěj staré známé pro nové. Srovnání Hondy HR-V a Jazz

Tvary karosérie nového crossoveru Honda HR-V jsou nepochybně pro velkou část lidí mnohem přitažlivější než v případě klasického městského hatchbacku. Jenže, design není vše....

8.  1.  2017 | Stanislav Kolman, Radek Pecák | 6 příspěvků
Mapovali jsme práci Autotýmu při shánění ojetiny. Jak jsme dopadli?

Test kvality práce Autotýmu

Spolupracovník redakce se pokoušel koupit ojeté SUV Ford Kuga v tuzemských autobazarech. Aby se "nespálil", zaplatil si pomoc expertů společnosti Autotým.

3.  1.  2017 | Jiří Vojáček | 39 příspěvků