Lotus Eterne: hybridní sedan vyzve Rapide a Panameru (+ video)

Nebyli jsme si jisti, jestli si z nás Lotus jen neutahuje, ale opravdu to tak nevypadá. Svými pěti pařížskými premiérami dal každopádně otřepané frázi „modelová ofenziva” docela jiný rozměr. Do roku 2015 chce na trh uvést nové modely Elise, Elan, Elite, Esprit a E... Eterne. Dalo nám fušku je vám je všechny přiblížit a jsme rádi, že jsme na konci cesty. Lotus je sice fajn, ale LotusRevue z našeho magazínu přece jen udělat necheme.

Posledně jmenovaný Eterne je ze všech zmiňovaných vozů Lotusem úplně nejméně. Je to totiž relativně velké „čtyřdvéřové kupé”, tedy sedan s poněkud více splývající zádí. Má jít o úplný vrchol nabídky značky a s cenou okolo 120 tisíc liber (tedy nějakých 3,5 milionu Kč) se chce od roku 2015 postavit dnes velmi úspěšnému Porsche Panamera, nebo očekávané budoucí hvězdě, Astonu Martin Rapide.

Vůz stojí na prodloužené platformě modelu Elite, vyznačuje se tedy klasickou koncepcí s motorem vpředu a pohonem zadních kol. To mu umožňuje snadnější použití velkého spalovacího motoru i elektromotoru, v případě Eterne půjde o pětilitrový osmiválec s dvěma elektrickými pomocníky, tedy o ústrojí známé z Lexusu LS600h.

Výkon celé soustavy má v případě tohoto vozu dosahovat až 620 koní a točivý moment vrcholit 720 Nm. Očekávané dynamické parametry jsou vyjádřeny zrychlením na stovku za 4 sekundy a maximální rychlostí 314 km/h. Automobilka se v tomto případě nepochlubila hmotností vozu, která by zřejmě Colina Chapmana alespoň jednou obrátila v hrobě.

V souvislosti s odhalením Eterne šéf Lotusu Bahar připustil, že zveřejnění tolika budoucích plánů automobilky dostane firmu pod obrovský tlak. Přiznal též, že změny nastíněných modelů jsou pravděpodobné, neboť to bude především trh, který rozhodne, co, kdy a v jaké podobě se skutečně objeví v prodeji.

Dany Bahar nicméně trvá na tom, že strategie s úplným odhalením záměrů Lotusu je tím správným začátkem cesty vpřed. „Nemůžete srovnávat naši situaci s ostatními značkami, které jsou v segmentu prémiových sportovních vozů více etablované a mohou si dovolit zveřejňovat své plány pozvolna,” řekl Bahar po odhalení Lotusu Eterne a dodal: „Naším cílem je ukázat, že značka Lotus nyní míří úplně novým směrem. Ano, jsou tu jistá rizika. Nicméně máme své záměry a značku, ve kterou věříme. A zajímá nás pouze úspěch.”

Vypadá to tak, že Bahar dokázal strhnout své okolí k velkému nadšení pro další rozvoj Lotusu, jakkoli míří směrem, se kterým nemusíme stoprocentně souhlasit. Snad nadšení všech zúčastněných, zejména pak těch, kteří Bahatovy vize platí, nevyprchá příliš brzy...

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Lotus Eterne 2015 zatím takto
Škoda Octavia 0
Rok výroby: 2008
Stav: 138 255 km
Cena: 75 000 Kč
Volkswagen Golf 1.9
Rok výroby: 2009
Stav: 156 322 km
Cena: 115 000 Kč
Volkswagen Golf 0
Rok výroby: 2009
Stav: 164 424 km
Cena: 115 000 Kč
Test hybridní Kia Niro 1.6 GDI HEV (6DCT): Sympatický mezičlánek

Test hybridu Kia Niro

Alternativní pohonné jednotky se pomalu stávají součástí českého trhu. Na ten už v závěru minulého roku dorazila Kia Niro, coíž je crossover s hybridním hnacím ústrojím. Co všechno umí a jak si vedla během našeho testu?

18.  1.  2017 | Stanislav Kolman | 75 příspěvků
Neopouštěj staré známé pro nové. Srovnání Hondy HR-V a Jazz

Neopouštěj staré známé pro nové. Srovnání Hondy HR-V a Jazz

Tvary karosérie nového crossoveru Honda HR-V jsou nepochybně pro velkou část lidí mnohem přitažlivější než v případě klasického městského hatchbacku. Jenže, design není vše....

8.  1.  2017 | Stanislav Kolman, Radek Pecák | 6 příspěvků
Mapovali jsme práci Autotýmu při shánění ojetiny. Jak jsme dopadli?

Test kvality práce Autotýmu

Spolupracovník redakce se pokoušel koupit ojeté SUV Ford Kuga v tuzemských autobazarech. Aby se "nespálil", zaplatil si pomoc expertů společnosti Autotým.

3.  1.  2017 | Jiří Vojáček | 39 příspěvků