Lotus Esprit: naděje značky opožděna, nebo zrušena?

S automobilkou Lotus, jež v současnosti patří koncernu DRB-Hicom, to nevypadá dobře, ale zdá se, že bude ještě hůře.

Ale pěkně po pořádku. Na předloňském autosalonu v Paříži představil Lotus předprodukční provedení zcela nové generace špičkového supersportovního modelu Lotus Esprit, jenž se však stal jen jedním z plných šesti modelů v rámci frontální ofenzívy této značky. Ale od té doby se toho mnoho změnilo. Již krátce po uzavření pařížského autosalonu v roce 2010 jsme vás informovali o tom, že právě Esprit je jediným modelem ve fázi vývoje.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Lotus Esprit, nová generace plánovaná původně již pro příští rok...

Již tehdy bylo jasné, že situace Lotusu není tak růžová a perspektivní, jak nás tehdejší šéf automobilky Dany Bahar přesvědčoval. Samotný majitel Lotusu, finančními problémy strádající malajský Proton, se záhy stal majetkem koncernu DRB-Hicom a samotný Dany Bahar byl z vedoucího postu v rámci představenstva značky Lotus odvolán.

Lotus

Lotus Esprit 2013: legenda se vrací

I když jsme koncem loňského roku zachytili informaci o tom, že se značka Lotus Cars Ltd. nakonec dočká podpory z britských státních fondů, nic pozitivního se u Lotusu neobjevilo. Na letošním autosalonu v Paříži Lotus chyběl a celá společnost Lotus údajně prochází kompletním auditem hospodaření a plánů pro budoucnost nařízeným představiteli DRB-Hicom.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
JIž studie z roku 2010 působila docela reálným dojmem

Zprávy o (byť možná pouze dočasném) zastavení programu Esprit jsou zklamáním, neboť již v Paříži v roce 2010 jsme viděli zcela nový supersport Lotus Esprit v takřka konečném provedení a zveřejněny byly tehdy také jeho technické specifikace, přičemž sériová výroba měla naběhnout již v příštím roce. Nyní je prakticky jisté, že se tento termín dodržet nepodaří a vyjádření stávajícího vedení Lotusu se omezuje na strohé konstatování: „Upevňujeme naše dlouhodobé plány. Tyto plány jsou přísně tajné.“

Lotus

Lotus Esprit 2013 je jediným novým Lotusem ve vývoji

Pod kapotou sériových Espritů se mají nacházet vidlicové osmiválce Lexus s objemem 5,0 l, jež ale byly v konstrukčních dílnách Lotusu náležitě upraveny. Díky těmto modifikacím dává jednotka nejvyšší výkon 550 britských koní (410 kW, 557 koní), resp. 620 britských koní (462 kW, 629 koní) ve verzi R. V kombinaci se sedmistupňovou sekvenční převodovkou s řazením páčkami pod volantem a soustavou KERS má vůz zrychlovat z klidu na 100 km/h v rozmezí od 3,2 do 3,5 s a produkovat emise CO2 ve výši okolo 250 g/km.
 

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek 
Lotus Esprit: vyrazí nakonec na silnice?
Přidat příspěvek

Nejnovější komentáře

Audi A6 2.995
Rok výroby: 2013
Stav: 74 258 km
Cena: 740 000 Kč
Audi A6 2.698
Rok výroby: 2010
Stav: 182 951 km
Cena: 220 000 Kč
Audi A6 2.967
Rok výroby: 2011
Stav: 173 701 km
Cena: 350 000 Kč
Subaru BRZ po faceliftu: 6 důvodů, proč je řidičskou Ódou na radost

Subaru BRZ po faceliftu: 6 důvodů, proč je řidičskou Ódou na radost

Nízká hmotnost, dokonalé těžiště, atmosférický motor, pohon zadních kol a samosvorný diferenciál – to jsou ingredience, které dohromady tvoří lahodný koktejl neředěné řidičské zábavy. Subaru BRZ v modernizované podobě přináší ještě o něco chutnější zážitky.

27.  4.  2017 | Jiří Švamberk | 22 příspěvků
Mají sportovní diesely smysl? Odpověď jsme hledali s Golfem GTD

Volkswagen Golf GTD (7AT)

Může být automobil čistokrevným hot-hatchem, i když se pod jeho kapotou ukrývá vznětová pohonná jednotka? Odpověď nejen na tuto otázku jsme hledali během testovacích jízd s omlazeným Volkswagemen Golf GTD.

19.  4.  2017 | Stanislav Kolman | 88 příspěvků
Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Mercedes třídy G je posledním pravověrným offroadovým autem s uzavíratelnými diferenciály a redukcí převodovky. Snaha automobilky Mercedes udržet tento letitý model v nabídce s sebou přináší mnoho ústupků a kompromisů. Výsledek je ale pořád naprosto skvostný!

11.  4.  2017 | Jiří Švamberk | 7 příspěvků