Lazzarini 550 Italia: Fiat 500 s motorem Ferrari 458 Italia

Zní to docela bizarně, ale jestli máte dobrodružnou povahu a dost peněz, můžete tento stroj mít.

Pokud vám přijde Nissan Juke-R, tedy kompaktní SUV Nissan Juke s pohonným ústrojím adaptovaným ze sportovního kupé Nissan GT-R, jako šílenost, to jste se ještě neseznámili s plány italské společnosti Lazzarini Design. Jejím záměrem, o němž zatím hovoří pouze počítačové rendery, je postavit zcela unikátní prototyp vycházející z malého kultovního modelu Fiat 500.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Lazzarini 550 Italia: zatím jen na papíře, totiž v počítači

Jádrem přestavby pojmenované Lazzarini 550 Italia (cifra naznačuje výkon motoru v koních) se má stát standardní dvoudveřový Fiat 500, jenž by se tak mohl vrátit k instalaci motoru do zadní části karoserie. A nepůjde o žádnou „foukanou“: nepočítá se s ničím menším než s atmosféricky plněným vidlicovým osmiválcem ze sportovního modelu Ferrari 458 Italia. A u Lazzarini Design hledají investora, který by finančně zajistil vývoj a výrobu jediného prototypu.

Testy | Fiat

Test Fiat 500 1,2: s benzinem pod pět

A ten byl pány z Lazzari Designu spočítán v přepočtu na více než 11,4 mil. Kč, což tedy bude od nového investora vyžadovat opravdu značnou dávku odhodlanosti a bláznovství. Vše se tedy zatím odehrává na úrovni počítačových simulací. V rámci nich vynikla potřeba snížit výkon z původních 570 koní (425 kW) na „pouhých“ 550 koní (405 kW) z důvodu „špatného vyvážení vozu během rychlých změn převodů“.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Podovzek má být adaptován přímo z Ferrari 458 Italia

Podvozek prototypu Lazzarini 550 Italia má dále využívat přepracovaných závěsů kol, upravené převodovky a nově nastaveného diferenciálu s omezenou svorností pocházejících opět z Ferrari 458 Italia. Rozchod kol má být rozšířen o 400 mm vpředu a o plných 600 mm vzadu, přičemž rozvor se prý prodlouží o nějakých 300 mm zhruba na 2 600 mm.

Ferrari

Ferrari 458 Italia: hrdá Italka detailně

Pohonná jednotka by se tím (celkem pochopitelně) vrátila do zadní části karoserie po vzoru původních Fiatů 500 z padesátých let, přičemž palivová nádrž a další části příslušenství se přestěhují vpřed (takže pro sebevraždu ideální). Pro optimální rozložení hmotnosti bude karoserie vozu opatřena dodatečnou zátěží ve své přední a střední části, což pohotovostní hmotnost prototypu oproti standardnímu Fiatu 500 navýší spolu s dalšími úpravami jen o nějakých 130 kg na rovnou tunu.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Lazzarini 550 Italia a osmiválec z Ferrari

Ale zpět nohama na zem. Je třeba připomenout, že se stále pohybujeme v hypotetické rovině, a je více než pravděpodobné, že se Lazzarini 550 Italia na silnici nakonec nikdy nepodívá. Ale kdo ví…

Fiat Punto 1.242
Rok výroby: 2006
Stav: 161 810 km
Cena: 40 000 Kč
Fiat 500 L 1.368
Rok výroby: 2015
Stav: 4 759 km
Cena: 289 000 Kč
Fiat 500 1.198
Rok výroby: 2008
Stav: 55 088 km
Cena: 115 000 Kč
Je čas přezouvat! Známe dvacet nejlepších letních pneumatik na trhu

Je čas přezouvat! Známe dvacet nejlepších letních pneumatik na trhu

V pátek fakticky končí povinnost zimních pneumatik a nastává čas těch letních. Podívejte se na výsledky testu dvaceti pneumatik v několika disciplínách. Můžete se tak lépe rozhodnout, co si nechat na auto nazout.

28.  3.  2017 | Milan Lažanský | 50 příspěvků
Test Citroënu C3: Vyzkoušeli jsme ho (nejen) v úzkých uličkách Kutné Hory

Citroën C3 1.2 PureTech (5M)

Inspirován svěžím vzhledem Cactusu zamířil Citroën C3 také na český trh. Jak velkou konkurencí bude v segmentu malých vozů, kterému v tuzemsku již nějaký čas kraluje Fabia? Novinku jsme otestovali s benzínovým motorem 1.2 PureTech.

28.  3.  2017 | Stanislav Kolman | 16 příspěvků
Test Evropského auta roku. 5 důvodů, proč si Peugeot 3008 titul zaslouží

Peugeot 3008 2.0 BlueHDi (6M)

Je to jen pár dní, co si Peugeot 3008 vysloužil ocenění za nejlepší evropské auto tohoto roku. My jsme měli možnost jej vyzkoušet a přinášíme pětici důvodů, proč francouzská automobilka za svůj výtvor získala titul zaslouženě. Našli jsme ale i nedostatky.

22.  3.  2017 | Stanislav Kolman | 70 příspěvků