Lazzarini 550 Italia: Fiat 500 s motorem Ferrari 458 Italia

Zní to docela bizarně, ale jestli máte dobrodružnou povahu a dost peněz, můžete tento stroj mít.

Pokud vám přijde Nissan Juke-R, tedy kompaktní SUV Nissan Juke s pohonným ústrojím adaptovaným ze sportovního kupé Nissan GT-R, jako šílenost, to jste se ještě neseznámili s plány italské společnosti Lazzarini Design. Jejím záměrem, o němž zatím hovoří pouze počítačové rendery, je postavit zcela unikátní prototyp vycházející z malého kultovního modelu Fiat 500.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Lazzarini 550 Italia: zatím jen na papíře, totiž v počítači

Jádrem přestavby pojmenované Lazzarini 550 Italia (cifra naznačuje výkon motoru v koních) se má stát standardní dvoudveřový Fiat 500, jenž by se tak mohl vrátit k instalaci motoru do zadní části karoserie. A nepůjde o žádnou „foukanou“: nepočítá se s ničím menším než s atmosféricky plněným vidlicovým osmiválcem ze sportovního modelu Ferrari 458 Italia. A u Lazzarini Design hledají investora, který by finančně zajistil vývoj a výrobu jediného prototypu.

Testy | Fiat

Test Fiat 500 1,2: s benzinem pod pět

A ten byl pány z Lazzari Designu spočítán v přepočtu na více než 11,4 mil. Kč, což tedy bude od nového investora vyžadovat opravdu značnou dávku odhodlanosti a bláznovství. Vše se tedy zatím odehrává na úrovni počítačových simulací. V rámci nich vynikla potřeba snížit výkon z původních 570 koní (425 kW) na „pouhých“ 550 koní (405 kW) z důvodu „špatného vyvážení vozu během rychlých změn převodů“.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Podovzek má být adaptován přímo z Ferrari 458 Italia

Podvozek prototypu Lazzarini 550 Italia má dále využívat přepracovaných závěsů kol, upravené převodovky a nově nastaveného diferenciálu s omezenou svorností pocházejících opět z Ferrari 458 Italia. Rozchod kol má být rozšířen o 400 mm vpředu a o plných 600 mm vzadu, přičemž rozvor se prý prodlouží o nějakých 300 mm zhruba na 2 600 mm.

Ferrari

Ferrari 458 Italia: hrdá Italka detailně

Pohonná jednotka by se tím (celkem pochopitelně) vrátila do zadní části karoserie po vzoru původních Fiatů 500 z padesátých let, přičemž palivová nádrž a další části příslušenství se přestěhují vpřed (takže pro sebevraždu ideální). Pro optimální rozložení hmotnosti bude karoserie vozu opatřena dodatečnou zátěží ve své přední a střední části, což pohotovostní hmotnost prototypu oproti standardnímu Fiatu 500 navýší spolu s dalšími úpravami jen o nějakých 130 kg na rovnou tunu.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Lazzarini 550 Italia a osmiválec z Ferrari

Ale zpět nohama na zem. Je třeba připomenout, že se stále pohybujeme v hypotetické rovině, a je více než pravděpodobné, že se Lazzarini 550 Italia na silnici nakonec nikdy nepodívá. Ale kdo ví…

Fiat 500 1.368
Rok výroby: 2008
Stav: 87 700 km
Cena: 114 000 Kč
Fiat Dobló cargo 1.248
Rok výroby: 2013
Stav: 38 810 km
Cena: 142 000 Kč
Fiat Dobló cargo 1.368
Rok výroby: 2010
Stav: 53 013 km
Cena: 125 000 Kč
Test novinky Optima SW: Jak si Kia poradila s kombi střední třídy?

Test novinky Optima SW: Jak si Kia poradila s kombi střední třídy?

Na jaře tohoto roku byla na autosalonu v Ženevě odhalena Optima Sportswagon, kterou korejská automobilka hrdě označuje za své první kombi střední třídy. My měli možnost ji otestovat ve sportovně laděné variantě GT Line. Jak obstála?

29.  11.  2016 | Stanislav Kolman | 32 příspěvků
Vyladěno na správných místech. Test Subaru WRX STi verze 2016

Subaru WRX STi 2016

Jízdy s kultovním sedanem WRX STi prokázaly, že značka umí vozy průběžně dolaďovat v souladu s dobou i přáními jejích zákazníků.

13.  11.  2016 | Radek Pecák | 26 příspěvků
Test Audi A3 Sportback 1.6 TDI - Nečekaně prostorná krasavice

Audi A3 Sportback 1.6 TDI

Faceliftovaná Audi A3 Sportback nabídne opravdový luxus a pohodlí, za což si však automobilka nechá řádně zaplatit. Stojí tato krasavice skutečně za takovou investici? Podívali jsme se na zoubek exempláři s motorem 1.6 TDI.

2.  11.  2016 | Stanislav Kolman | 14 příspěvků