Lancia, založená v roce 1906, patří k nejstarším světovým automobilkám. První vůz vznikl v roce 1908.
Až do šedesátých let 20. století zůstala Lancia nezávislá. V roce 1969 ji ale převzal Fiat, kde má roli luxusnější alternativy k jeho automobilům.
Pryč jsou dnes doby, kdy každý teenager snil o Deltě HF Integrale. Značka Lancia se nyní pokouší do přízně mladých zákazníků vrátit.
V roce 1976 oslavila Lancia své sedmdesátiny novou vlajkovou lodí s názvem Gamma. Kromě sedanu s neobvyklými proporcemi bylo k dispozici také pohlednější kupé.
Na vybraných evropských trzích byl včera odstartován prodeje nového sedanu Lancia Thema, derivátu amerického Chrysleru 300.
Automobilka Lancia představila podrobnosti k nové generaci svého exkluzivního kompaktu Ypsilon. (+ 62x foto a 2x video)
Film s Michaelem Cainem dnes působí zastarale. To ale rozhodně neplatí pro honičku, v níž dominovaly tři vozy Mini.
Pod dvou letech výroby Lancia Delta přichází s vylepšenou nabídkou motorů, výbav a vzhledu. Do něj se promítá Chrysler.
Ani Thema, ani Flavia; klíčovou úlohu má nakonec v budoucnosti značky Lancia sehrát kompaktní model Ypsilon vlastní konstrukce.
Automobilka Fiat na autosalonu v Ženevě představí evropskému publiku škálu Chryslerů. Dle očekávání pod značkou Lancia.
Po nedávném úniku fotografií pro vás máme i plné představení nového kabrioletu Chrysleru.
Následovník slavné soutěžní Lancie byl předán svému majiteli. A my konečně známe všechny technické detaily.
Přichází s faceliftem, jenž má zdůraznit její osobnost. Avensis přesto stále zůstává věrný své tradici: je to věrný, vždy neutrální a servilní kumpán, který hodlá oslovit především nabídkou vnitřního prostoru, komfortem a rozsahem standardní výbavy.
Celkem v tichosti začal Chevrolet prodávat na českém trhu vedle modelů typu Spark nebo Cruze také podstatně zajímavější Camaro. V nabídce najdeme pouze vidlicové osmiválce o objemu 6,2 litru. Pokud se náhodou auto někomu líbí, ale nepotřebuje až příliš velká stáda koní, pro něj tu je šestiválcová alternativa prodávaná na americkém trhu.
Aktuální Volkswagen Golf R nese několi „nej“. Má mezi ostatními Golfy například vůbec nejvýkonnější motor, je vůbec nejrychlejší, a to jak při zrychlení z nuly na stovku, tak co se týká maximální rychlosti. Jenže je tu jeden problém. Jeho předchůdce měl šestiválec.
Osmá generace Hondy Accord je symfonií ty, kteří nechtějí jen jezdit, ale také se svézt. Není rozhodně bez chyb, má malý kufr a v dnešní době elektronických serepetiček může působit poněkud spartánsky, nicméně jde o dokonale fungující originál. A čerstvý facelift jen přidává na jeho kvalitách.
Hlavní město Číny přitahuje pozornost, opět se zde koná tradiční autosalon. Jsou tu zastoupeny téměř všechny světové automobilky. A není divu. Čína je dnes největším světovým trhem, i když jsou víc než třetinové nárůsty prodejů pryč, loni stouply prodeje o dvě a půl procenta. Letošní přehlídku v Pekingu charakterizuje silný nástup domácích značek.