Lamborghini Sesto Elemento: pařížský koncept Lamborghini odhalen, celý

Muselo se to stát. Čím větší tanečky dělá jakákoli automobilka kolem odhalení té které novinky, tím větší je motivace auditoria k získání podrobnějších informací neoficiální cestou. A Lamborghini si s námi opravdu zatančilo dosyta, když nás celé září zásobilo vesměs bezcennými snímky neidentifikovatelných partií něčeho, co ani nebylo ochotno konkretizovat. A asi jsme nebyli sami, když jsme se jako loutky ve hře italských režisérů necítili zrovna dobře.

Ale kdo se směje naposledy, ten se směje nejlépe. A tentokrát se můžeme smát my - zatímco „režiséři” od Lamborghini nám poslali pátý snímek, který nám opět neukázal téměř nic, „loutky” z blogautomobile.fr kdesi sehnaly oficiální snímek celého vozu. Je tedy ve velmi malém rozlišení, ale oproti předchozím nesmyslům ve vysokém rozlišení je to hotový poklad.

Už při pohledu na některé prvky vozu je jasné, že nejde o podvrh, přesně tímto se „Lambo” ve čtvrtek vytasí za zvuku zvonů Notre Damme v pozadí. Koncept možná interně nese dříve přetřásané označení 83X, ale jeho veřejné jméno zní Sesto Elemento. Středoevropan si tento při vyslovení tohoto názvu bude připada jak klient bohnické léčebny na logopedickém cvičení, ale vězte, že jde hezky česky o Šestý Element.

Ne snad že by Italové chystali vlastní pokračování slavného filmu Luca Bessona, motivy vám rozklíčuje pohled na tabulku chemických prvků, kde má protonové číslo šest uhlík neboli karbon. Že by snad nový prostředek pro boj s CO2? To naštěstí ne, vůz (resp. jeho šasi) je podle původních proklamací automobilky vyroben celý z uhlíkových vláken, což mu zajišťuje velmi nízkou hmotnost.

Ta má podle dostupných informací činit 999 kg (jaká náhoda...) a s blíže neupřesněným způsobem pohonu (druhý oficiální snímek ale naznačoval přitomnost vidlicového desetiválce) má vozu dovolit  akceleraci na stovku za úchvatných 2,5 sekundy, maximální rychlost pak má činit 350 km/h.

Uvidíme, jak se automobilka postaví k avizovanému odhalení šesté upoutávky, která po tomto úniku tak trochu ztrácí smysl. Ale to už nám může být celkem jedno. Plné odhalení by mělo přijít během zítřka.

Klepněte pro větší obrázek
Lamborghini Sesto Elemento neoficiálně celé...
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek
...a pět jeho dosavadních oficiálně uvolněných kousků
Audi A6 2.995
Rok výroby: 2013
Stav: 74 258 km
Cena: 740 000 Kč
Audi A3 1.968
Rok výroby: 2003
Stav: 133 268 km
Cena: 65 000 Kč
Audi A6 2.698
Rok výroby: 2010
Stav: 182 951 km
Cena: 220 000 Kč
Mají sportovní diesely smysl? Odpověď jsme hledali s Golfem GTD

Volkswagen Golf GTD (7AT)

Může být automobil čistokrevným hot-hatchem, i když se pod jeho kapotou ukrývá vznětová pohonná jednotka? Odpověď nejen na tuto otázku jsme hledali během testovacích jízd s omlazeným Volkswagemen Golf GTD.

19.  4.  2017 | Stanislav Kolman | 88 příspěvků
Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Mercedes třídy G je posledním pravověrným offroadovým autem s uzavíratelnými diferenciály a redukcí převodovky. Snaha automobilky Mercedes udržet tento letitý model v nabídce s sebou přináší mnoho ústupků a kompromisů. Výsledek je ale pořád naprosto skvostný!

11.  4.  2017 | Jiří Švamberk | 7 příspěvků
Test ojetiny Volvo V70 III: S pětiválcem nezlobí, ale odborníky potřebujete

Test ojetiny Volvo V70 III: S pětiválcem nezlobí, ale odborníky potřebujete

Ceny nejvíce ojetých kusů Volva V70 proťaly hranici 200 tisíc korun. Jak funguje švédský vůz po letech?

8.  4.  2017 | David Rusol | 15 příspěvků