KTM X-Bow R: šílený Rakušan posiluje

Pokud se vám KTM X-Bow nezdá dost silné, přestaňte plakat nad letošním katalogem. V tom příštím se totiž objeví ostřejší verze R.

Některé automobilky vyrábí celou řadu modelů, něco mimořádného ale léta vyvíjejí marně. Rakouský výrobce motocyklů KTM vyrábí jediné auto, vůz je to ale přesto výjimečný. Řeč je samozřejmě o modelu X-Bow, který lze asi nejlépe popsat jako auto pro zábavu - na čistě okruhové radovánky není dostatečně rychlé, na běžné ježdění je pak už z podstaty značně nevhodné.

KTM X-Bow na okruzích opravdu nezáří. Vedle vyšších modelů podobně laděných vozů od Caterhamu nebo Arielu mu přebývají kila (má jich 790), chybí výkon (má 240 koní), popř. obojí. Např. čerstvému Arielu Atom V8 se z rakouské konkurence kostřička strachy určitě neklepe. Zákazníci tak nezřídka jinak povedenému vozítku přikládali pod kotlem u různých tunerů, kteří z dvoulitrového TFSI, jenž X-Bow pohání, snadno vydupou pár desítek koní navíc. Psali jsme např. o počinu známého ladiče ABT Sportsline, který výkon X-Bow posunul až k 300 koním.

S ohledem na zmíněné tedy není až tak velkým překvapením, že KTM přispěchalo s vlastní přiostřenou verzí X-Bow, které přidalo prosté označení „R” jako... rychlejší? Pohánět ji bude zdánlivě stejný motor jako již známé základní provedení, jeho vnitřnosti ale jsou trochu jiné - jde o agregát 2,0 TFSI ve verzi známé z Audi S3, Golfu R nebo Scirocca R, který má ve standardu 265 koní. U KTM si s ním dále pohráli, a tak ve výsledku nabízí stejné stádečko jako upravená verze od ABTu, tedy 220 kW neboli 300 koní.

Nejde však o jedinou změnu. R bude nabízeno ve dvou provedeních s odlišným naladěním - verze Sport bude mít homologaci pro běžný provoz, čemuž by mělo odpovídat i její nastavení. Varianta Race pak bude využitelná pouze na okruzích a měla by tedy být trvdá jak stollwerck.

Žádné další specifikace X-Bow R zatím bohužel neznáme, automobilka s výše uvedeným dále zveřejnila jen přiložené snímky, které prototyp novinky ukazují při testech na Severní smyčce Nürburgringu. Celé dílko by se mělo dostat do prodejů začátkem příštího roku, snad ještě dříve bychom se měli dozvědět podrobnější specifikace a ceny. Již v Paříži to ale zřejmě v tomto případě nebude...

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek
KTM X-Bow R
Audi A1 1.4
Rok výroby: 2010
Stav: 27 417 km
Cena: 193 000 Kč
Audi A6 2.995
Rok výroby: 2013
Stav: 61 387 km
Cena: 830 000 Kč
Audi A4 1.968
Rok výroby: 2008
Stav: 194 877 km
Cena: 130 000 Kč
Výkvět automobilové techniky. Poznatky z testu SUV Audi SQ7

Audi SQ7 TDI

Výkonných SUV je na trhu poměrně dlouhá řada. Audi však svůj největší model jako první na světě vybavila elektrickým kompresorem, které jeho dynamické schopnosti posouvá na dramaticky vyšší úroveň.

8.  12.  2016 | Radek Pecák | 47 příspěvků
Test novinky Optima SW: Jak si Kia poradila s kombi střední třídy?

Kia Optima SW

Na jaře tohoto roku byla na autosalonu v Ženevě odhalena Optima Sportswagon, kterou korejská automobilka hrdě označuje za své první kombi střední třídy. My měli možnost ji otestovat ve sportovně laděné variantě GT Line. Jak obstála?

29.  11.  2016 | Stanislav Kolman | 32 příspěvků
Vyladěno na správných místech. Test Subaru WRX STi verze 2016

Subaru WRX STi 2016

Jízdy s kultovním sedanem WRX STi prokázaly, že značka umí vozy průběžně dolaďovat v souladu s dobou i přáními jejích zákazníků.

13.  11.  2016 | Radek Pecák | 27 příspěvků