Konec stáčení tachometrů? MD spustilo kontrolní aplikaci

To bys nejdříve musel řešit od zákazu stáčení a pak až dávat takové podmínky. Já bych to stejně nechtěl. Systém by byl komplikovaný, spousta nových zákonů, povinností, povolování, papírování a efekt zanedbatelný.

na spoustu nových zákonů, povinnosti, povolování a papírování jsme v Evropě jedničky

V tom případě by 75% starších aut dojezdila :-D

Zčásti nevinně. Porouchá se ti tachometr, musíš ho vyměnit. Nový má hodnotu nula. Ne u každé značky je snadné tam "nakódovat" pravdivý údaj. Takže napíšeš papír, že jsi dne ... vyměnil tacho, s původní hodnotou xyzžxuw za 0km a budeš se modlit, že ti to nějaký přiblblý byroouřada za dva roky neomlátí trestním stíháním o hlavu.
Za sebe zas a znovu deklaruji, že stavět hodnotu auta na údaji tachometru považuji za pitomost. Kára s 80 000km, natočenými idiotem, může být v daleko horším stavu, než jiná s 300 000km s normálním člověkem za volantem a slušným servisem.

Vole:-D

V tom případě problém nemá řešení a halt si musíme zvyknout na stočenky.

ja si zase myslim, ze stav tachometru nejakej plechovice neni sukromna informacia... a hlavne to dost ulahcuje situaciu pri kupe auta ked rovno z fotky na inzerate si mozes auto overit za 5 sekund.

Co takhle kdybyste uvadel do databeze kolik jste toho nalital se svoji zenskou ? Kolikrat pusa a dalsi otvory, aby ten nasledujici po vas mel jistotu ze mu nikde nelze a ze nejde do neceho co je uz vylitane ?
O tom jakou auto ma kolik najeto je verejnosti uplne nic. Maximalne soucasnemu majitelu a majiteli novemu. Pokud uvazujete takto o automobilech, brzy nebude problem tohle zavest na lyze, brusle, spotrebni elektroniku, proste na vse. Pokud Vy se bojite stocenych aut, kupte si nove a je to. Nikdo nikoho nenuti kupovat ojeta auta. Kdyby lidi nebyly blby a nechtěly 10 let stare kombi s naftovým motorem se stavem tachometru max 120tis km za puldarma, tak by to lidi stacet nemuseli. Od kdy si nekdo koupi, zejmena doktori v Nemecku, koupi kombi s naftou aby jezdili 12tis km ročně? Proc jsou auta levnejsi v CZ nez v DE ? Mysleno ojeta naftova kombi. Proc je u urcitych modelu a motorizaci v DE najezd km bezne 300-500tis km a u nas 120-150tis ? Clovek musi myslet a pokud nema na zanovni Mercedes tak holt bude muset jezdit Skodovkou.

Co je komu do toho, kolik toho ročně v průměru najezdím a kdy jsem byl na technických kontrolách? Nejde o samotný nájezd, ale o informace o dané osobě, které z toho lze vyvodit.Když auto prodávám, není problém zájemci sdělit číslo protokolu poslední technické, ať si ověří. Ale nevím, proč by tyhle informace měl mít přístupné každý lojza. Komu to nevadí, není problém, aby to číslo uvedl přímo do inzerátu.

Za chvíli budeš na internetu povinně zveřejňovat obsah kupní smlouvy, kolik jsi snědl rohlíků a kdy má stará krámy. Dementní doba, dementní předpisy. Každopádně desítky milionů trotlů, kteří na sebe už dnes vytroubí úplně všechno i s fotkami přirození na "zabezpečených" sociálních sítích to jen urychlí. Velký bratr nechce zůstat pozadu.

ja som uz zacal setrit na ostrovcek v polynezii, kde si vytvorim vlastny raj na zemi, lebo toto co sa deje v unii nema hranice :-))

Jasně, ale tohle musíš brát jen jako rozjezd, takovou první vlaštovku, bude se to dál rozvíjet, uvidíš. A hádej jakým směrem? Počkej si pár let a pak si na tohle vzpomeň.

Stav počítadla se zapisuje na STK už mnoho let stále stejně. Tobě to najednou vadí?

Ano, že s tím začali pracovat a využívat to, to mi vadí. Jen u tohohle totiž nezůstane, nic se nedělá jen tak bezdůvodně, nebo dokonce pro lidi.

Kdo s čím začal pracovat a využívat to k čemu?
Ještě by mě zajímalo, jakým zázrakem se ze stavu počítadla stal chráněný osobní údaj? Dlouhé roky se dal stav kdykoliv přečíst z mechanického počítala přes čiré sklo.

Hele to je zbytečný vysvětlovat. Kdo chce, ten rozumí.

Myslím si, že rozumím zavedení služby, která je tématem článku. Prostě část informací, za které jsme dosud museli např. Cebii platit, si dneska můžeme opatřit zdarma. Spíše nechápu, co na tom je k nepochopení.

Souhlas, hlavně druhý odstavec. Pokud nemáš příslušné doklady, tak zjistíš prd...

s nájezdem 50tisíc km ročně? To opravdu pochybuji.

Zcela je zde opomíjen roční nájezd a další požadavky. Najedu 80-100tis km ročně, taky tahám přívěsy 1300-3000 kg (dle auta). Někdy najedu za den 1500 km. Splní mi toto lowcost auto za 200.000 Kč nové ? Ten kdo potřebuje občas na chalupu a do krámu, asi lowcost stačí, ale nejde aplikovat na všechny že auto stačí takový a makový...O tom že je většina aut stočených je ale skutečně zbytečné diskutovat a o tom že ta STK je slabý nástroj taky. Pokud bych to dělal...dovezu auto ze zahraničí, stočím a jedu na STK. U nových aut s garančním servisem se domnívám, že nemusím do servisu který určí prodejce, stále platí jak psal někdo jiný...stejně se nechá značně auto stočit.Problém není v prodejcích, ale v kupujících. Pokud chceme klobásy za 50 Kč/kg vždy se najde někdo kdo nám je tak vyrobí. Chceme skvělá a mladá auta, za minimum peněz s tachometrem nula,nul, prd, hlavně po doktorech z DE, Tak to máme :)

Treba si uvedomit jednu vec - firemne auta tankuju za firemne prachy, ktore idu do uctovnictva ako naklady. Keby to robili naznacenym sposobom, naklady na palivo by vychadzali nadmerne vysoke a kazdy normalny auditor by na takuto nezrovnalost okamzite prisiel - vychadzala by nehorazna nadspotreba. Takze vymysli iny sposob, ako to oklamat ;-)

Já to takto napsal, neboť firemní auta musí také na pravidelné roční prohlídky, kde se kilometry zapisují. Nebo si myslíš, že leasingovce to bude jedno a záruka v háji je také vedlejší?

Mno, leasingovce je zaruka jedno, pokud to neni na operak.Firmy, kde je velkej najezd aut, to resi vetsinou koupi za hotovy a zbavi se ho ve chvili, kdy maj interne predepsano - napr.180tkm.Nebo se to resi operakem, kdy auta toci po roce, a je to vyhodne pro vsechny strany - firma neodepisuje auto 5let, leasingovka vraci rocni/dvoulety ojetiny zpet do prodeje, nicmene v tuhle chvili hrozi ono staceni - prekupnik koupi dvoulety suto se 160tkm, udela z toho 60tkm a hura s nima do sveta.....

To bych tedy netvrdil. Neznám v okolí jedinou firmu, která točí auta po roce. Nevím, jak chceš uplatnit záruku, pokud vynecháš garanční prohlídku. Osobně se mi to skoro stalo s mým předchozím autem a byl jsem varován přímo zastoupením, že pokud neabsolvuji prohlídku do... nebude mi z tohoto důvodu uznána záruka, pokud se o ní přihlásím. Po vysvětlení problému, nešlo se dostat do servisu, poškozené cesty po povodni, mi povolili delší termín.
Asi pracuji v hloupé firmě, cca 1000 zaměstnanců, auta prodáváme až po klasickém leasingu s nájezdem přes 400 000 km. U žádného auta při prodeji není stočen tachometr, všechny mají každoroční prohlídku, je to i v zájmu firmy, kvůli bezpečnosti posádky. Každé auto má vedenou knihu jízd, která se porovnává s GPS monitorováním auta. Asi to nebude tak výhodné, jak píšeš, jinak by to dělali všichni. Před Vánocemi sousední firma udělal dražbu na svůj vozový park po 5 letech, ta má asi 1500 zaměstnanců, dle tebe tomu také nerozumí. Vyvolávací cena za Octavii byla 50 000 Kč.

už jsi brouku pytlíku někdy slyšel o blokové výjimce?

pak nezbývá než si takové auto ověřit přes Cebii, která má údaje i z autorizáků, kam ono služební auto nejspíše jezdilo.

Nejhorší je, že i ty autorizované servisy v tom často jedou. Aby si třeba udržely loajalitu firemních zákazníků a nakonec pak třeba i vydělaly víc na prodeji stočené ojetiny.

Tak tuhle pohádku jsem tu čekal. V tomto státě jsou zvláštní lidé, všichni všechno vědí, nic z toho nezažili, všechno je z doslechu a nic z toho nejsou schopni dokázat. :-D

Švagr kámošova kámoše to říkal. B-]

A ty chceš říci, že auto nemusí po tuto dobu na pravidelné roční kontroly, kde zapisují i kilometry?

Kupodivu nemusí B-]

A znáš firmu, která to takto udělá? Nehledě na to, že pokud to budou mít na leasing, tak na prohlídku musí.

Si pleteš servis s STK.

Pokud jsi to nepochopil, že jsem psal o autě na leasing a garančních prohlídkách v servisu, tak ses právě zařadil do skupiny Čechů, kteří hledají stále problém a způsob, jak někoho podrazit. Níže jsem to rozvinul, ale ty ses ani nenamáhal se svou tupostí si to přečíst.

Tak pletení si pojmů je u Mirka už tradicí. Ale zpět k tématu, uvedené opatření je samozřejmě úplně nanic, česká klasika, kdy politici nebo úředníci vytvoří pokus o myšlení, to vždy dopadne špatně. Ukázkový případ, jak to nebude fungovat ani s evidencí STK a servisu:
Firma koupí nové auto se servisním intervalem 30000km. V 25000km stočí tachometr na 5000km a v 30tkm (10t dle tacho) vymění olej a zresetuje servisní interval. Pak jezdí dalších 30tkm, jen předtím, než dosáhne 30tkm opět stočí tachometr. Na oficiální servis jede se stavem tachometru 30tkm, auto má ale 60. 30tkm se dostane do evidence a hurá. Pokud toto pravidelně opakuje, má dokonale evidované auto, jen s dvojnásobkem km, než na tacho. Náklady minimální.
To ale nic nemění na tom, že stáčení tachometrů je způsobeno poptávkou kupujících ne po skutečném stavu auta ale po stavu počítadla km.

Tradiční je jen to, že kdo nechce, tak nepochopí, že píšu samozřejmě o pravidelných kontrolách v servisu v závislosti na leasingu. Neboj se, není pro mne novinkou, že STK je u nového auta po 4 letech. Zato vidím, že máš asi bohaté zkušenosti s těmito podvody. Kdyby ses namáhal, tak níže jsem napsal, že máme auta monitorována pomocí GPS, tedy je to použito i do účetnictví. Při tvé inteligenci ale pochybuji, že chápeš, co tím chci říci.

Firma se snaží vydělat ve svém oboru podnikání, nebude si špinit prsty stáčením km. Prostě auta ojede a jestli je u aut potenciál ke stočení, prodají je s klidem za odpovídající cenu nějakému gaunerovi, který to udělá za ně.

Skoro přesně, auta se prodávají zaměstnancům, pokud o ně projeví zájem.

Pro Mirky a ostatní sebestředné tupouny připomínám, že šlo o příklad toho, jak snadno a bezbolestně lze nové "geniální" řešení ministerstva obejít a tedy jak je nesmyslné.

auto se odpisuje 3 roky tak to stiha :-)

V ČR pro osobní auta platí už mnoho let odpisová skupina 2.81, tj. 5 let odpisů.

V ,ČR