Koncern Peugeot-Citroën pokračuje v měření emisí svých aut, liší se zásadně

S emisním skandálem se francouzský koncern PSA snaží vypořádat po svém. Za pomoci dvou nevládních organizací měří v reálném provozu vypouštěné emise svých modelů. V autě přitom nechybí spolujezdec ani zavazadla a komfort na palubě zpříjemňuje spuštěná klimatizace. Hodnoty by tedy měly více odpovídat reálnému provozu.

Testy | Peugeot

Test Peugeot 308 1.6 THP: Správným směrem

Samotné měření zahrnuje jízdu po běžných silnicích, konkrétně pak 25 kilometrů ve městě, 39 kilometrů po okresních silnicích a 31 kilometrů po dálnici. Přístroj umístěný na tažném zařízení auta měří vypouštěné emise a z nich poté automobilka vypočítá reálnou spotřebu auta.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Reálná spotřeba všech aut se odlišuje od té tabulkové. Snad vás to nepřekvapuje

Z tabulek přiložených níže je patrná hlavně jedna věc - reálná spotřeba se u žádného modelu ani vzdáleně nepřibližuje té tabulkové. Tak je tomu ale u drtivé většiny prodávaných aut, což ukazuje především na to, že daná metodika měření zkrátka nereflektuje způsob, jakým se auta reálně pohybují.

Testy | Hatchbacky | Citroën

Citroën C4 Cactus 1.2 PureTech: Kdo jsi?

Nezbývá než doufat, že v dohledné době konečně dojde ke změně metodiky. Do té doby budete alespoň u francouzských modelů vědět, kolik vaše auto v provozu spotřebuje paliva. Koncern PSA už teď slibuje, že do konce letošního roku zveřejní test spotřeby pro dalších 20 svých modelů.

Modely Peugeot

Model Naměřená spotřeba Tabulková spotřeba Rozdíl v l/100 km

108 1.2l PureTech 82 BVM5 15'' STD tyres

6.1

4.3

1.8

208 1.6l BlueHDi 100 BVM5 16'' VLRR tyres

4.7

3.5

1.2

208 1.6l BlueHDi 120 S&S BVM5 16'' ULRR tyres

4.7

3

1.7

2008 1.6l BlueHDi 100 BVM5 16'' VLRR tyres

5.1

3.7

1.4

2008 1.6l BlueHDi 120 S&S BVM6 16'' VLRR tyres

5.2

3.7

1.5

2008 1.2l PureTech 82 BVM5 16'' VLRR tyres

6.4

4.9

1.5

2008 1.2l PureTech 110 S&S EAT6 16'' VLRR tyres

7.1

4.8

2.3

308 1.6l BlueHDi 120 S&S BVM6 16'' ULRR tyres

4.9

3.2

1.7

308 1.2l PureTech 130 S&S BVM6 16'' VLRR tyres

6.6

4.6

2

308 1.2l PureTech 110 S&S BVM5 16'' ULRR tyres

6.3

4

2.3

3008 1.6l BlueHDi 120 S&S BVM6 17'' VLRR tyres

6.1

4.1

2

3008 1.2l PureTech 130 S&S BVM6 17'' ULRR tyres

7.6

4.9

2.7

508 2.0l BlueHDi 180 S&S EAT6 17'' ULRR tyres

6.3

4

2.3

PARTNER 1.6l BlueHDi 120 S&S BVM5 15'' VLRR tyres

6.1

4.3

1.8

Modely Citroën

Model Naměřená spotřeba Tabulková spotřeba Rozdíl v l/100 km

C1 PureTech 82 BVM Feel 15'' STD tyres

6.1

4.3

1.8

C3 PureTech 82 BVM Exclusive 16'' VLRR tyres

6.3

4.6

1.7

C3 Picasso BlueHDi 100 BVM Confort 16'' VLRR tyres

5.7

3.8

1.9

C3 BlueHDi 75 S&S BVM 15'' ULRR tyres

4.9

3.0

1.9

C4 Cactus BlueHDi 100 BVM Shine 16'' VLRR tyres

5.1

3.6

1.5

C4 Cactus PureTech 110 S&S BVM Shine 16'' VLRR tyres

6.1

4.3

1.8

C4 BlueHDi 100 BVM Feel 16'' VLRR tyres

5.1

3.6

1.5

C4 Picasso BlueHDi 120 S&S EAT6 Intensive 17'' VLRR tyres

6.5

3.9

2.6

Grand C4 Picasso BlueHDi 120 S&S BVM6 Attraction 16'' ULRR tyres

5.7

4

1.7

Grand C4 Picasso PureTech 130 S&S BVM6 Intensive 17'' VLRR tyres

7.4

5

2.4

Berlingo BlueHDi 100 BVM 15'' VLRR tyres

6.1

4.3

1.8

Modely DS

Model Naměřená spotřeba Tabulková spotřeba Rozdíl v l/100 km

DS 3 BlueHDi 120 S&S BVM6 Sport Chic

5

3.6

1.4

DS 3 PureTech 110 S&S BVM So Chic

6

4.3

1.7

DS 4 PureTech 110 S&S BVM So Chic

5.4

3.8

1.6

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Citroën C4 Picasso 1.58
Rok výroby: 2012
Stav: 142 104 km
Cena: 174 000 Kč
Citroën Berlingo 1.56
Rok výroby: 2011
Stav: 162 147 km
Cena: 139 000 Kč
Citroën C4 1.56
Rok výroby: 2013
Stav: 108 786 km
Cena: 174 000 Kč
Test Evropského auta roku. 5 důvodů, proč si Peugeot 3008 titul zaslouží

Peugeot 3008 2.0 BlueHDi (6M)

Je to jen pár dní, co si Peugeot 3008 vysloužil ocenění za nejlepší evropské auto tohoto roku. My jsme měli možnost jej vyzkoušet a přinášíme pětici důvodů, proč francouzská automobilka za svůj výtvor získala titul zaslouženě. Našli jsme ale i nedostatky.

22.  3.  2017 | Stanislav Kolman | 69 příspěvků
Test Škody Octavia po faceliftu s motorem 1,8 TSI. K RS chybí jen kousek

Škoda Octavia 1.8 TSI (facelift)

Octavia se zážehovou osmanáctistovkou nepatří mezi ty úplně nejvyhledávanější motorizace, ovšem její kultivovanost, chuť po otáčkách a solidní spotřeba paliva z ní činí černého koně modelové řady. Svezli jsme se verzí liftback s převodovkou DSG a pohonem předních kol.

20.  3.  2017 | Jiří Švamberk | 40 příspěvků
Test Dacie Duster: 5 věcí, které byste měli vědět o nejprodávanějším SUV v ČR

Dacia Duster 1.6 SCe 4x4

Proč je tak úspěšná? Ptáme se při testování Dacie Duster, která je na trhu již sedmým rokem, ovšem stále v kondici.

15.  3.  2017 | Milan Lažanský | 62 příspěvků