Koenigsegg CCR Evolution: 806 koní v akci (video)

O uplynulém víkendu se ve švédském Mantorp Parku uskutečnila akce Action Meet 2009, v jejímž rámci se představila celá plejáda vozů na čtyřsetmetrovém sprintu. Na tom by nebylo až tolik zajímavého, kdyby jedním z těchto aut nebyl unikátní Koenigsegg CCR Evolution.

Zřejmě málokdo z nás měl vůbec možnost vidět jakýkoli Koenigsegg naživo, natož pak právě takový. Jde o jediný exemplář ve Švédsku s naprosto fantastickými parametry - se sympatickou hmotností pouze 1 180 kg se pere přeplňovaný osmiválcový motor o objhemu 4,7 litru. Jeho parametry jsou oslňující - až 806 koní výkonu při 7 000 ot./min a točivý moment až 920 Nm při 5 500 ot./min. Také výsledná dynamika je dechberoucí - stovka za 3,2 sekundy a maximální rychlost 395 km/h.

Pokud vám tato čísla nesedí s „obyčejným” CCR, hledejte právě zde zdůvodnění přídomku Evolution. Jde o tovární paket, který za 2 miliony švédských korun (asi 5 milionů českých korun) udělal ze supersportu něco jako supersupersport.

Výsledné časy ze sprintů nejsou až tak mimořádné, řidič si s CCR příliš nerozumí, navíc jej kvůli snaze o dosažení lokálního rekordu v této disciplíně musel osadit sériovými pneumatikami, které mají s porcí výkonu značné problémy. Ale i tak shlédnutí tohoto skvostu zvenku i zevnitř v akci jistě stojí za to.

Volkswagen Golf 1.9
Rok výroby: 2009
Stav: 156 322 km
Cena: 115 000 Kč
Volkswagen Golf 0
Rok výroby: 2009
Stav: 164 424 km
Cena: 115 000 Kč
Volkswagen Passat 0
Rok výroby: 2004
Stav: 187 213 km
Cena: 60 000 Kč
Subaru BRZ po faceliftu: 6 důvodů, proč je řidičskou Ódou na radost

Subaru BRZ po faceliftu: 6 důvodů, proč je řidičskou Ódou na radost

Nízká hmotnost, dokonalé těžiště, atmosférický motor, pohon zadních kol a samosvorný diferenciál – to jsou ingredience, které dohromady tvoří lahodný koktejl neředěné řidičské zábavy. Subaru BRZ v modernizované podobě přináší ještě o něco chutnější zážitky.

dnes | Jiří Švamberk | 8 příspěvků
Mají sportovní diesely smysl? Odpověď jsme hledali s Golfem GTD

Volkswagen Golf GTD (7AT)

Může být automobil čistokrevným hot-hatchem, i když se pod jeho kapotou ukrývá vznětová pohonná jednotka? Odpověď nejen na tuto otázku jsme hledali během testovacích jízd s omlazeným Volkswagemen Golf GTD.

19.  4.  2017 | Stanislav Kolman | 88 příspěvků
Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Mercedes třídy G je posledním pravověrným offroadovým autem s uzavíratelnými diferenciály a redukcí převodovky. Snaha automobilky Mercedes udržet tento letitý model v nabídce s sebou přináší mnoho ústupků a kompromisů. Výsledek je ale pořád naprosto skvostný!

11.  4.  2017 | Jiří Švamberk | 7 příspěvků