Koenigsegg Agera: devět set švédských kobyl

V Ženevě oslaví premiéru i nový, velmi svižný seveřan v podobě Koenigseggu Agera. Na pohled ohromí svým výkonem 910 koní. (+ video)

Doplněno 3.3. v 04:45 o oficiální video Koenigseggu.

Ačkoli má jít o „kompletně nový model“, jeho zběžné srovnání s dosavadním typem CCX vykazuje řadu podobných rysů, takže kdo ví, jaká je skutečnost. Prakticky indentická je totiž i pohonná jednotka, jedná se tedy o vidlicový osmiválec s objemem 4,7 l a přeplňováním dvojicí turbodmychadel, který se může pochlubit nejvyšším výkonem až 910 koní (669 kW) při 6 850 ot./min. a špičkou točivého momentu na hodnotě 1 100 Nm při 5 100 ot./min. Alespoň 1 000 Nm je přitom dostupných v rozmezí od 2 680 do 6 100 ot./min.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Také díky pohotovostní hmotnosti 1 290 kg novinka zrychlí z klidu na 100 km/h za 3,1 s a hranice 200 km/h padne po rozjetí již za 8,9 s, nejvyšší rychlost prý leží někde u 400 km/h. Brzdový systém disponuje keramickými kotouči s vnitřním a příčným chlazením o rozměrech 392 x 36 m vpředu a 380 x 34 mm vzadu. Stejně jako CCX, i Agera disponuje snímatelnou pevnou střechou, kterou lze převážet na zvláštním místě pod kapotou. Podovzek se stavitelným pérováním je stále vyráběn z kompozitů vyztužených hliníkovými strukturami, povrchové díly jsou vyrobeny z kombinace uhlíkových kompozitů a kevlaru. Zcela nové je však pojetí interiéru s lehkou stavbou palubní desky a středové konzole, kontrolní přístroje a ovladače jsou podsvětleny „neviditelnými nanotrubicemi“.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Ceny Koenigseggu Agera jsou zatím tajemstvím, ale v dané kategorii aut a jejich zákazníků zřejmě nehrají výraznější roli. Jisté je, že Koenigsegg plánuje vyrábět 16 až 20 vozů ročně, přičemž objednávky začne přijímat právě v Ženevě. A tam se zřejmě teprve dozvíme, jestli je Agera jen vylepšenou verzí řady CCX, nebo opravdu zcela novým strojem (vyrábět se však má souběžně se stávajícími modely CCX a CCXR). Připomeňme, že Koenigsegg vyrábí své supersportovní vozy již 15 let a úzce spolupracuje třeba s firmou Michelin, které pomáhá zkoušet pneumatiky určené pro ta nejvýkonnější silniční vozidla. 

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek
Koenigsegg Agera
Škoda Octavia 0
Rok výroby: 2008
Stav: 138 255 km
Cena: 75 000 Kč
Volkswagen Golf 1.9
Rok výroby: 2009
Stav: 156 322 km
Cena: 115 000 Kč
Volkswagen Golf 0
Rok výroby: 2009
Stav: 164 424 km
Cena: 115 000 Kč
Test novinky Optima SW: Jak si Kia poradila s kombi střední třídy?

Test novinky Optima SW: Jak si Kia poradila s kombi střední třídy?

Na jaře tohoto roku byla na autosalonu v Ženevě odhalena Optima Sportswagon, kterou korejská automobilka hrdě označuje za své první kombi střední třídy. My měli možnost ji otestovat ve sportovně laděné variantě GT Line. Jak obstála?

29.  11.  2016 | Stanislav Kolman | 32 příspěvků
Vyladěno na správných místech. Test Subaru WRX STi verze 2016

Subaru WRX STi 2016

Jízdy s kultovním sedanem WRX STi prokázaly, že značka umí vozy průběžně dolaďovat v souladu s dobou i přáními jejích zákazníků.

13.  11.  2016 | Radek Pecák | 26 příspěvků
Test Audi A3 Sportback 1.6 TDI - Nečekaně prostorná krasavice

Audi A3 Sportback 1.6 TDI

Faceliftovaná Audi A3 Sportback nabídne opravdový luxus a pohodlí, za což si však automobilka nechá řádně zaplatit. Stojí tato krasavice skutečně za takovou investici? Podívali jsme se na zoubek exempláři s motorem 1.6 TDI.

2.  11.  2016 | Stanislav Kolman | 14 příspěvků