Kicherer C63 Supersport: C 63 AMG na druhou

Kicherer upravil vrcholné provedení sedanu Mercedes třídy C. Agresivnější vzhled doplňuje motor naladěný na 550 koní.

Na tomto místě jsme vám včera představili nový sedan řady E opatřený posilovací kúrou od Brabusu, ale dnes zde pro vás máme model C od Kichereru z německého Stockachu, který patří na špici skupiny těch nejrespektovanějších úpravců vozů značky Mercedes-Benz. Kicherer na vrcholnou verzi C 63 AMG aplikoval svůj paket s neskromným názvem Supersport Performance a jeho cílem bylo vytvořit vůz nejen velmi rychlý a stabilní, ale zároveň patřičně komfortní. Podrobností k dispozici až tak mnoho mnoho nemáme, shrňme si tedy dostupná fakta.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Sada Supersport obsahuje řadu doplňků vyrobených z uhlíkových kompozitů, které najdeme třeba na masce chladiče, předním nárazníku, zrcátkách nebo krytu motoru. O specifický vzhled karoserie se stará také instalace výrazných prahových obkladů, rozšířených zadních blatníků, denních světel z LED a difuzoru pod zadním nárazníkem, vyrobeného pochopitelně opět z kompozitů. Drobné úpravy se dotkly také prostoru pro posádku, všimneme si například nových koberců či sportovního volantu s kompozitovými doplňky.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Při modifikaci pohonné jendotky se u Kichereru při vývoji modelu C 63 Supersport omezili především na přepracování elektronické řídicí jednotky a výfukové soustavy, díky čemuž motor nyní dává 550 koní (403 kW) a točivý moment až 630 Nm. To představuje nárůst výkonu téměř o 100 koní proti sériové verzi. Inu, když má motor patřičný objem, dá se i z „atmosféry” vydolovat relatvině jednoduchými úpravami slušná porce výkonu navíc...

O patřičný kontakt s vozovkou se starají sportovní podovzek se stavitelnou tuhostí, přepracovaný diferenciál s omezenou svorností, brzdová soustava Brembo a dvacetiplacové lité ráfky RS-1 s pneumatikami o šířce 245 mm vpředu a 275 mm vzadu.

Přesné dynamické parametry úpravce neuvádí, jisté je ale zrychlení na „dvoustovku” za méně než 14 sekund, se kterým si ostudu určitě neutrhnete. O cenu úpravy byste si museli napsat přímo do Kichereru...

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Kicherer C 63 Supersport
Mercedes Třídy A 1.992
Rok výroby: 2006
Stav: 140 742 km
Cena: 85 000 Kč
Mercedes Vito 2.143
Rok výroby: 2010
Stav: 111 635 km
Cena: 340 000 Kč
Mercedes Třídy A 1.699
Rok výroby: 2008
Stav: 166 877 km
Cena: 109 000 Kč
Výkvět automobilové techniky. Poznatky z testu SUV Audi SQ7

Audi SQ7 TDI

Výkonných SUV je na trhu poměrně dlouhá řada. Audi však svůj největší model jako první na světě vybavila elektrickým kompresorem, které jeho dynamické schopnosti posouvá na dramaticky vyšší úroveň.

včera | Radek Pecák | 46 příspěvků
Test novinky Optima SW: Jak si Kia poradila s kombi střední třídy?

Kia Optima SW

Na jaře tohoto roku byla na autosalonu v Ženevě odhalena Optima Sportswagon, kterou korejská automobilka hrdě označuje za své první kombi střední třídy. My měli možnost ji otestovat ve sportovně laděné variantě GT Line. Jak obstála?

29.  11.  2016 | Stanislav Kolman | 32 příspěvků
Vyladěno na správných místech. Test Subaru WRX STi verze 2016

Subaru WRX STi 2016

Jízdy s kultovním sedanem WRX STi prokázaly, že značka umí vozy průběžně dolaďovat v souladu s dobou i přáními jejích zákazníků.

13.  11.  2016 | Radek Pecák | 27 příspěvků