Kamiony hlídá satelitní systém GPS. Kvůli dodržování přestávek

co je to za článek ? pokud k vyplnění prázdného místa tak to stačí jinak je nepřesný a dezinformativní
řidič =majitelovo opička za volantem a pokud není má smůlu a jde smykem a je bez práce
11-ti hodinové pauzy ? ha ha ha jsou to 9 zbytek doděláš o víkendy /na 9 se jezdit dáVe francii je povinný hotel k přestávkám? ha ha ha jen pokud se řidič nedostane 3 týdny a více domů
magnety -výmysl dopravců aby se kola točili a auto stálo co nejméně a tak vydělalo co nejvíce penězpřetížení-nepokutovat řidiče ale dopravní firmu citelnými pokutami,firma buď řidiče vyhodí nebo zkrachuje ale to by nesměly zákony zavánět lobbysmem a bylo by po přetížení
v ústeckém kraji se jezdí bez karty do tachografu vozí se uhlí odněkud někam váha soupravy 56-57tun!!!je to uplacené a ví se o tom ale dělá se ,že tento jev není a vše je v pořádku

1. 4,5 hodiny jazdy - nie, to je 4,5 hod. výkon, t. j. aj čas straveny cakanim na nakladku, alebo vykladku. Niekedy vodic odje*be celodenny vykon s tym ze sa kazdu hodinu posunie o 20 metrov v rade.
2. Dalsia koko*tina je ta, ze ked Vam vykon dojde v zapche a teraz co? Mate ist za policajtom a nechat si potvrdit ze ste prekrocili povoleny vykon. A to ze niekedy po 2 tyzdnoch vonku po Europe Vam vykon dojde 50 km pred domom, alebo miestom vykladky a vy mate uz vycerpany tyzdenny limit a musite podla predpisov 2 !!!!!!! dni stat. Ano, mozete dodrzat predpisy, no pridete nnielen o zakaznika, ale aj o peniaze, lebo penale je likvidacne.
3. Kurv*a o akom zisku v dnesnej dobe sa v preprave hovori? 99% prepravcov malych, ale aj velkych zivori a prve co zakaznici ked nemaju peniaze nezaplatia je prave preprava, tolko neplatičov sa neobjavuje nikde inde.
Pohybujem sa v obore tak viem o com hovorim.
99% beznych vodicov vie koko*t o nakladnej preprave a jedine co vedia je picova*t.
Zo zaciatku som snazil chovat k vodicom osobakov slusne, no uhnete samu, bliknete pravou smerovkou ze moze ist, lebo vidite ze sa lepi na kamion, 9-ti z desiatich podakuju, no minimalne kazdy desiaty ked prebehne prijeb*e na brzdu a zadne odbocovat. A kurv*a nieje problem zabrzdit, ale potom sa rozbehnut. Takze postupom casu som sa na to vysra*l a jeba*l na vsetkych.
Teraz uz chvalabohu nesoferujem kamion a dufam ze uz nikdy nebudem.
A teraz nechcem nikoho urazit najviac kokot*ov na cestach som stretol v Cechach, morava bola este OK, no Praha a okolie to je samy majster sveta.

uz sme tu mali clanok na zaklade rozhovoru s taxikarom, kamionistom... co bude dalej? :-D

toto je nejaka novinka? viacmenej vo vsetkych dopravnych spolocnostiach sa pouziva gps monitoring vozidiel a nie je to kvoli dodrziavaniu pracovneho casu. Kazdy profesionalny vodic musi poznat zakony a nariadenia.

Nehod je stále víc, protože i kamionů je stále víc a protože přepravci v honbě za stále vyšší efektivitou a ziskem stále víc tlačí na řidiče. A ti, aby si vydělali, stále zkouší kde co. A já se jen bojím dne, kdy někoho napadne, pod nějakou pseudopozitivní záminkou, nastrkat GPS i do osobáků. A že to jednou přijde, o tom nepochybuju, v represích a omezování svobody jednotlivce jsme velice aktivní a progresivní a takové věci nazýváme "moderní technologie".