Kaipan Baby je parádní sporťák pro patnáctileté. Bude i jako elektromobil!

Automobilka Kaipan dosud vyráběla pouze modely pro puristy, nyní ale začala myslet také na ty nejmladší. Kaipan Baby lze řidit od patnácti let!

Když se řekne Kaipan, většina z vás si jistě vybaví retro roadster odkazující na legendární Lotus 7 (model 57), případně modely 14 a 16, které už na první pohled šokují svým neobvyklým vzhledem. Dosud forma ze Smržovky vyrobila asi 400 vozů cílených na opravdové motoristické nadšence, letos se ale vydává do zcela nových vod. Na Autoshow v Praze představila Kaipan Baby, který bude možné řídit od patnácti let.

Kabriolety | Premiéry | Sportovní auta | Ostatní značky

Představujeme: Kaipan 16

Baby designově vychází z modelů 14 a 16, svými rozměry ale přesně zapadá do segmentu těch nejmenších automobilů. Na délku měří jenom 3150 milimetrů, je 1550 milimetrů široký a váží 350 kilogramů, dva pořádní chlapi jej tedy klidně přenesou z místa na místo. Vůz na fotografiích, je zatím jediný vyrobený prototyp s dieselovým motorem Lombardini o objemu 440 kubických centimetrů, má automatickou převodovku a poháněná přední kola. Výkon 4 kW není u vozidel AM ničím neobvyklým, stejně jako maximální rychlost omezená na 45 km/h.

Kaipan Baby - základní technické údaje
Délka [mm] 3150
Šířka [mm] 1550
Výška [mm] 1200
Pohon  přední kola
Pohotovostní hmotnost [kg] 350
Maximální rychlost [km/h] 45
Spotřeba diesel [l/100 km] 2,5-3,0

Spalovací verze je zajímavá, i Kaipan však chce jít s dobou, která přeje elektromobilům. V budoucnu vznikne Baby s elektromotorem o výkonu 4 kW a dojezdem až 80 kilometrů, přičemž jezdit by měl asi za 35 haléřů na kilometr. „Kaipan Baby jsme navrhli především pro mladé řidiče, kteří s ním mohou jezdit do školy a poté za svými koníčky. Nepočítáme tedy s velkým nájezdem kilometrů, proto si myslíme, že elektrická varianta bude pro takové využití ideální,“ řekl na výstavě Michal Hradský, majitel automobilky Kaipan.

Kaipan 14: sporťák z Favoritu (představení)

Otázkou zůstává základní cena. Podle Hradského by se mohla pohybovat okolo 350.000 Kč za spalovací verzi, všechno je ale ještě v jednání. Automobilka chce ještě do konce roku začít přijímat objednávky, přičemž první vozy dodá zhruba v polovině příštího roku. Prototyp má pouze otevřenou karoserii, pracuje se však i na zastřešení s výklopnými dveřmi.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Škoda Octavia 0
Rok výroby: 2008
Stav: 138 255 km
Cena: 75 000 Kč
Volkswagen Golf 1.9
Rok výroby: 2009
Stav: 156 322 km
Cena: 115 000 Kč
Volkswagen Golf 0
Rok výroby: 2009
Stav: 164 424 km
Cena: 115 000 Kč
Neopouštěj staré známé pro nové. Srovnání Hondy HR-V a Jazz

Neopouštěj staré známé pro nové. Srovnání Hondy HR-V a Jazz

Tvary karosérie nového crossoveru Honda HR-V jsou nepochybně pro velkou část lidí mnohem přitažlivější než v případě klasického městského hatchbacku. Jenže, design není vše....

8.  1.  2017 | Stanislav Kolman, Radek Pecák | 5 příspěvků
Mapovali jsme práci Autotýmu při shánění ojetiny. Jak jsme dopadli?

Test kvality práce Autotýmu

Spolupracovník redakce se pokoušel koupit ojeté SUV Ford Kuga v tuzemských autobazarech. Aby se "nespálil", zaplatil si pomoc expertů společnosti Autotým.

3.  1.  2017 | Jiří Vojáček | 39 příspěvků
Den v automobilovém ráji: Navštívili jsme centrum technologií Porsche

Den v automobilovém ráji: Navštívili jsme centrum technologií Porsche

Nahlédli jsme pod pokličku vývoje nejpopulárnějších sportovních aut světa a osobně několik z nich přímo v technologickém komplexu v Nardò vyzkoušeli.

22.  12.  2016 | Stanislav Kolman | 1 příspěvek