Jeep Wrangler 2012: hlavně nový motor

Koncern Chrysler Group, ovládaný již plně italským Fiatem, se pokouší věnovat pozornost všemu, co jeho značky odlišuje od konkurence. V tomto ohledu je zvláště významná značka Jeep, jejíž historii začal psát během druhé světové války slavný terénní vůz. Stávající Wrangler se odkazu původního stroje dosud nikterak významně nevzdálil, což se nezměnilo ani premiérou zatím poslední verze Jeep Wrangler 2011. Do modelového roku 2012 si však Jeep Wrangler přiváží již dříve avizovaný, zcela nový zážehový motor.

Je jím koncernový vidlicový šestiválec Pentastar s objemem 3,6 l kombinovaný standardně s novou, pětistupňovou převodovkou s automatickým řazením. Pro Wrangler 2012 je naladěn na výkon 285 koní (209 kW) a dosahuje nevyššího točivého momentu 353 Nm. Připomeňme, že výběhový šestiválec s objemem 3,8 l dával jen 205 koní (150 kW) a 321 Nm a byl opatřen klasickým čtyřstupňovým automatem. V porovnání s ním je nový Wrangler 3,6 V6 nejen rychlejší (z klidu na 96 km/h zrychlí za 8,4 s), ale také hospodárnější (na dálnici vykazuje průměrnou spotřebu 11,2 l/100 km namísto dosavadních 12,4 l/100 km). 

Tip: Test nového Jeepu Wrangler se vznětovým motorem 2,8 CRD čtěte zde

Pánové od Jeepu zároveň upozornili, že nová pětistupňová automatická převodovka nabízí citelně širší rozsah převodů. Zejména „jednička“ je prý kratší, což zlepší pohyblivost vozu v těžším terénu, pokud vás ani tato skutečnost neuspokojí, můžete si připlatit za šestistupňovou rychlostní skříň s manuálním řazením. Také v modelovém roce bude Jeep Wrangler k mání ve dvoudveřovém a čtyřdveřovém provedení a ve verzích Sport, Sport S, Sahara a Rubicon.

 

Prakticky jedinou změnou je v tomto ohledu barva střechy „krátkého“ Wrangleru, jež má ve stupni Rubicon stejnou barvu jako Sahara. Ceny ani termíny prvních dodávek do Evropy zatím zveřejněny nebyly, ale budeme je pro vás sledovat.