Jeep Grand Cherokee SRT8 pro piloty Formule 1

Představitelé koncernu Fiat připravili pro piloty své stáje Ferrari F1 dva speciálně upravené Jeepy. Jde ale jen o stylistické cvičení.

Když už máte v portfoliu své společnosti renomovanou stáj Scuderia Ferrari, bude pro vás velmi těžké odolat a nevyužít této skutečnosti ve svých marketingových tazích. A u Fiatu s tím rozhodně problém nemají. Jistě si vzpomenete například na „pětistovku“ z omezené a pekelně drahé série výstižně pojmenované Abarth 695 Tributo Ferrari.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Speciální prototypy Jeep Grand Cherokee SRT8 v barvách Scuderia Ferrari

A nyní došlo také na první z produktů amerického Chrysleru, který je nyní již pod plným vlivem Fiatu. V dílnách koncernu Fiat připravili dva speciální prototypy vycházející ze sériového provedení modelu Jeep Grand Cherokee SRT8 a předali je elitním pilotům týmu F1 Scuderia Ferrari Felipu Massovi a Fernandu Alonsovi.

Jeep

Jeep Grand Cherokee SRT8: 485 koní také pro Evropu

Technických podrobností k těmto strojům k dispozici mnoho nemáme, nicméně osmiválec Hemi V8 s objemem 6,4 l podle všeho zůstal úpravami nedotčen. Stále však dosahuje působivého výkonu 465 koní (342 kW) a točivého momentu 630 Nm a mohutnému vozu umožní zrychlit z klidu na 96 km/h za 4,8 s a dosáhnout rychlosti 257 km/h.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Modifikace se soustředily především na karoserie obou vozů a jejich interiéry. Speciální Jeepy dostaly lakování tradičním rudým odstínem Rosso Corsa, přičemž střecha a maska chladiče jsou matově černé, a kapotu, střechu i víko zavazadlového prostoru zdobí tenký stříbrný a široký, leskle černý podélný pruh. Za černě lakovanými litými ráfky prosvítají rudě zbarvené brzdové třmeny.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Drobné změny se dotkly také interiérů těchto vozů, které se vyznačují čalouněním sportovních sedadel a horní části palubní rudou kůží. Těžko říci, jaké s těmito vozy mají u Fiatu plány a zda se nechají přesvědčit k výrobě nějaké omezené série podobných automobilů pro obyčejné smrtelníky, ale nechme se překvapit.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Zároveň zůstává (spíše řečnickou) otázkou, zda je mastodont typu Jeep Grand Cherokee skutečně tím pravým pro prezentaci sportovního a závodního odkazu značky Ferrari. Co myslíte vy?

Jeep Cherokee 2.777
Rok výroby: 2009
Stav: 176 314 km
Cena: 280 000 Kč
Jeep Grand Cherokee 2.987
Rok výroby: 2014
Stav: 71 231 km
Cena: 850 000 Kč
Jeep Cherokee 2.776
Rok výroby: 2004
Stav: 111 096 km
Cena: 125 000 Kč
Je čas přezouvat! Známe dvacet nejlepších letních pneumatik na trhu

Je čas přezouvat! Známe dvacet nejlepších letních pneumatik na trhu

V pátek fakticky končí povinnost zimních pneumatik a nastává čas těch letních. Podívejte se na výsledky testu dvaceti pneumatik v několika disciplínách. Můžete se tak lépe rozhodnout, co si nechat na auto nazout.

28.  3.  2017 | Milan Lažanský | 50 příspěvků
Test Citroënu C3: Vyzkoušeli jsme ho (nejen) v úzkých uličkách Kutné Hory

Citroën C3 1.2 PureTech (5M)

Inspirován svěžím vzhledem Cactusu zamířil Citroën C3 také na český trh. Jak velkou konkurencí bude v segmentu malých vozů, kterému v tuzemsku již nějaký čas kraluje Fabia? Novinku jsme otestovali s benzínovým motorem 1.2 PureTech.

28.  3.  2017 | Stanislav Kolman | 16 příspěvků
Test Evropského auta roku. 5 důvodů, proč si Peugeot 3008 titul zaslouží

Peugeot 3008 2.0 BlueHDi (6M)

Je to jen pár dní, co si Peugeot 3008 vysloužil ocenění za nejlepší evropské auto tohoto roku. My jsme měli možnost jej vyzkoušet a přinášíme pětici důvodů, proč francouzská automobilka za svůj výtvor získala titul zaslouženě. Našli jsme ale i nedostatky.

22.  3.  2017 | Stanislav Kolman | 70 příspěvků