vytisknout velikost písma Jeep Grand Cherokee SRT8 HPE800: je libo 805 k a 1115 Nm?

Jeep Grand Cherokee SRT8 HPE800: je libo 805 k a 1115 Nm?

Jeep zkompletoval svou nabídku pro novou generaci modelu Grand Cherokee. Kromě benzinového šestiválce Pentastar a osmiválce Hemi je k dispozici taktéž v Evropě hodně oblíbené naftové provedení a konečně nechybí ani ostrá varianta SRT8 nabízející 465 koní a 630 Nm. Se zrychlením z nuly na amerických 60 mph (96 km/h) jde o jedno z nejrychlejší SUV.

Jenže podle tuningové společnosti Hennessey Performance Engineering to není dost, respektive podle ní existují zákazníci, kteří chtějí ještě více. Není překvapením, že prezident John Hennessey uvádí jako příklad zájemce z Ruska, kteří chtějí být nejrychlejší za každého počasí. Speciálně pro ně má HPE zajímavou nabídku.

Původní objem motoru 6,4 V8 Hemi byl zvětšeno na rovných sedm litrů a přibyl také systém dvojitého přeplňování. Spolu s dalšími úpravami dává pohonná jednotka bez pardonu brutálních 805 koní a maximální točivý moment 1115 Nm dostupný při 4000 ot./min. Není divu, že akcelerace na 96 km/h proběhne za 3,1 s a že sprint na ¼ míle zvládne Cherokee za 10,9 s. Mimochodem kdyby tohle monstrum stálo na startu srovnávacího testu Magazínu Motor Trend, nejspíš by vyhrálo, tedy porazilo jména jako Ferrari 458 Italia, Mercedes-Benz SLS AMG nebo Nissan GT-R, což je skoro až strašidelné.

Kromě vylepšeného motoru dostal upravený Jeep samozřejmě vylepšenou převodovku, brzdy (Brembo vpředu o průměru 15,1 palce), nižší podvozek a dvacetipalcová kola. Interiér je čalouněn kombinací prémiové kůže a Alcantary. V plánu je výroba 24 exemplářů, přičemž za každý si u Hennessey naúčtují minimálně 235 000 dolarů. 

jeep_grandcherokee.jpg

BMW 116d
Rok výroby: 2011
Stav: nový vůz
Cena: 585 000 Kč
BMW X5 xDrive40d aut.
Stav: nový vůz
Cena: 1 855 000 Kč
CitroËn Nemo 1.4i SX
Rok výroby: 2010
Stav: nový vůz
Cena: 260 000 Kč

Nejčtenější články

Test: Toyota Avensis 2,0 D-4D - klid v duši a dostupný luxus

Test: Toyota Avensis 2,0 D-4D - klid v duši a dostupný…

Přichází s faceliftem, jenž má zdůraznit její osobnost. Avensis přesto stále zůstává věrný své tradici: je to věrný, vždy neutrální a servilní kumpán, který hodlá oslovit především nabídkou vnitřního prostoru, komfortem a rozsahem standardní výbavy.

5. 5. 2012 | | 59 N/A
Test „ameriky“: Chevrolet Camaro 3.6L – sázka na design

Test „ameriky“: Chevrolet Camaro 3.6L – sázka na design

Celkem v tichosti začal Chevrolet prodávat na českém trhu vedle modelů typu Spark nebo Cruze také podstatně zajímavější Camaro. V nabídce najdeme pouze vidlicové osmiválce o objemu 6,2 litru. Pokud se náhodou auto někomu líbí, ale nepotřebuje až příliš velká stáda koní, pro něj tu je šestiválcová alternativa prodávaná na americkém trhu.

30. 4. 2012 | | 14 N/A
Test: Volkswagen Golf R – šest versus čtyři

Test: Volkswagen Golf R – šest versus čtyři

Aktuální Volkswagen Golf R nese několi „nej“. Má mezi ostatními Golfy například vůbec nejvýkonnější motor, je vůbec nejrychlejší, a to jak při zrychlení z nuly na stovku, tak co se týká maximální rychlosti. Jenže je tu jeden problém. Jeho předchůdce měl šestiválec.

7. 5. 2012 | | 19 N/A
Test: Honda Accord Tourer 2,2 i-DTEC - na sportovní notu

Test: Honda Accord Tourer 2,2 i-DTEC - na sportovní…

Osmá generace Hondy Accord je symfonií ty, kteří nechtějí jen jezdit, ale také se svézt. Není rozhodně bez chyb, má malý kufr a v dnešní době elektronických serepetiček může působit poněkud spartánsky, nicméně jde o dokonale fungující originál. A čerstvý facelift jen přidává na jeho kvalitách.

11. 5. 2012 | | 56 N/A
Autosalon Peking 2012: originály a napodobeniny (fotogalerie)

Autosalon Peking 2012: originály a napodobeniny…

Hlavní město Číny přitahuje pozornost, opět se zde koná tradiční autosalon. Jsou tu zastoupeny téměř všechny světové automobilky. A není divu. Čína je dnes největším světovým trhem, i když jsou víc než třetinové nárůsty prodejů pryč, loni stouply prodeje o dvě a půl procenta. Letošní přehlídku v Pekingu charakterizuje silný nástup domácích značek.

25. 4. 2012 | | 3 N/A