Jakou stopu zanechal Martin Winterkorn v automobilovém průmyslu?

Zpráva, že Volkswagen podváděl při měření emisí svých naftových motorů, obletěla svět jako tlaková vlna. V reakci na to včera podal nejvyšší muž koncernu Volkswagen Group Martin Winterkorn dozorčí radě svou rezignaci. Nevzal to přímo na sebe, ale cítí se zodpovědný a chce uvolnit cestu, aby se mohl Volkswagen po tomto obrovském skandálu znovu postavit na nohy.

Zajímavosti | Volkswagen | Byznys | Dieselgate | Palivo | Krimi

Aféra TDI: Jak vlastně Volkswagen obešel metodiku měření emisí

V roce 1973 vystudoval Martin Winterkorn materiálové inženýrství a metalurgii na univerzitě ve Stuttgartu a v roce 1977 získal doktorát institutu Maxe Plancka. V témže roce nastoupil do oddělení vývoje společnosti Bosch a v letech 1978 až 1981 vedl oddělení vývoje chladících kompresorů.

V roce 1981 nastoupil k Audi a byl u něj zodpovědný za kvalitu. Měl velký podíl na tom, že se Audi na přelomu 80. a 90. let dostalo mezi prémiové značky.

Retro | Luxusní auta | Audi | Sedany

Audi V8 (1988-1993): Luxusní pokus s vidlicovým osmiválcem

Do Volkswagenu nastoupil v roce 1993 jako vedoucí oddělení kvality a v roce 1994 se stal generálním ředitelem Volkswagenu. Od roku 1995 byl zodpovědný za produktový management celého koncernu (kam už spadala i česká Škoda) a v lednu 1996 se stal členem správní rady značky VW v oblasti technického vývoje, kde nahradil Herberta Schustera.

Stejnou funkci zastával od roku 2000 i v radě celého koncernu Volkswagen a například stál za tím, aby se do výroby dostal model Volkswagen New Beetle, když přesvědčil tehdejšího šéfa Volkswagenu Ferdinanda Piecha.

Testy | Video | Škoda | Volkswagen | Srovnávací testy | Sedany | Volkswagen Passat | Škoda Superb

Srovnávací test: Škoda Superb 2.0 TDI vs. Volkswagen Passat 2.0 TDI

Od března 2002 vedl Winterkorn správní radu skupiny Audi, kam spadaly i značky Seat a Lamborghini. Od ledna 2003 byl pak zodpovědný za technický vývoj skupiny Audi. Současně byl stále členem správní rady koncernu Volkswagen.

Do funkce předsedy představenstva koncernu Volkswagen nastoupil 1. ledna 2007, když nahradil Bernda Pischetsriedera. Na pozici nejvyššího muže koncernu Volkswagen vydržel do 23. září 2015, kdy podal dozorčí radě svou rezignaci v reakci na skandál s podváděním při měření emisí dieselových motorů.

Volkswagen Golf 0
Rok výroby: 2009
Stav: 164 424 km
Cena: 115 000 Kč
Volkswagen Passat 0
Rok výroby: 2004
Stav: 187 213 km
Cena: 60 000 Kč
Volkswagen Golf 1.9
Rok výroby: 2009
Stav: 148 254 km
Cena: 115 000 Kč
Test Evropského auta roku. 5 důvodů, proč si Peugeot 3008 titul zaslouží

Peugeot 3008 2.0 BlueHDi (6M)

Je to jen pár dní, co si Peugeot 3008 vysloužil ocenění za nejlepší evropské auto tohoto roku. My jsme měli možnost jej vyzkoušet a přinášíme pětici důvodů, proč francouzská automobilka za svůj výtvor získala titul zaslouženě. Našli jsme ale i nedostatky.

22.  3.  2017 | Stanislav Kolman | 69 příspěvků
Test Škody Octavia po faceliftu s motorem 1,8 TSI. K RS chybí jen kousek

Škoda Octavia 1.8 TSI (facelift)

Octavia se zážehovou osmanáctistovkou nepatří mezi ty úplně nejvyhledávanější motorizace, ovšem její kultivovanost, chuť po otáčkách a solidní spotřeba paliva z ní činí černého koně modelové řady. Svezli jsme se verzí liftback s převodovkou DSG a pohonem předních kol.

20.  3.  2017 | Jiří Švamberk | 40 příspěvků
Test Dacie Duster: 5 věcí, které byste měli vědět o nejprodávanějším SUV v ČR

Dacia Duster 1.6 SCe 4x4

Proč je tak úspěšná? Ptáme se při testování Dacie Duster, která je na trhu již sedmým rokem, ovšem stále v kondici.

15.  3.  2017 | Milan Lažanský | 62 příspěvků