Jako v Le Mans: 24 hodin na českém elektroskútru

Český elektroskútr překvapil svým výkonem. Propagátoři elektrických vozidel s ním ustavili světový rekord v dosud neexistující disciplíně, když na velodromu v Praze-Strašnicích ujeli na jednostopém stroji za 24 hodin 1136,3 kilometru. Rekordní jízda probíhala na sériově vyráběném elektrickém skútru české výroby a dohlíželi na ni komisaři z pelhřimovské agentury Dobrý den, kteří rekord zapíšou do České knihy rekordů.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Organizátoři rekordní jízdy chtěli vyzkoušet, co dokáže elektroskútr v reálném prostředí, a vozidlo předčilo jejich očekávání, protože v daném čase ujelo asi o dvacet procent větší vzdálenost, než odhadovali.

Na stroji se střídali jezdci jako při závodě 24 hodin Le Mans a technici přibližně v hodinových intervalech měnili pohonné akumulátory za nově nabité. Jeden akumulátor by měl skútr pohánět až pět hodin, ale technici ho měnili dříve, aby předešli případným technickým potížím.

Hlavní předností elektrického skútru jsou podle propagátorů elektrických vozidel nízké náklady na provoz - ujetí stokilometrové trati stojí necelou pětikorunu. Skútr může na jedno nabití ujet až 120 kilometrů, maximální rychlost může přesáhnout 50 kilometrů v hodině.

Elektrické motory jsou účinnější než spalovací; zatímco u spalovacího motoru slouží k pohybu vozidla jen asi 35 procent spotřebované energie a zbytek se přemění na teplo, efektivita elektromotoru je devadesátiprocentní. Ten bývá u skútrů zabudován v zadním kole, takže se energie přenáší přímo na vozovku.

Životnost akumulátoru je asi 100 tisíc kilometrů. Elektrické skútry mají také zvýhodněné povinné ručení, nulovou silniční daň a při dobíjení z domácí elektrické sítě se jezdce netýká žádná spotřební daň za pohonné hmoty.

Zdroj: www.E15

 

 

Ford C-MAX 0
Rok výroby: 2005
Stav: 144 257 km
Cena: 60 000 Kč
Ford Focus 0
Rok výroby: 2005
Stav: 140 036 km
Cena: 60 000 Kč
Volkswagen Golf 1.4
Rok výroby: 2009
Stav: 116 657 km
Cena: 140 000 Kč
Test Evropského auta roku. 5 důvodů, proč si Peugeot 3008 titul zaslouží

Peugeot 3008 2.0 BlueHDi (6M)

Je to jen pár dní, co si Peugeot 3008 vysloužil ocenění za nejlepší evropské auto tohoto roku. My jsme měli možnost jej vyzkoušet a přinášíme pětici důvodů, proč francouzská automobilka za svůj výtvor získala titul zaslouženě. Našli jsme ale i nedostatky.

22.  3.  2017 | Stanislav Kolman | 68 příspěvků
Test Škody Octavia po faceliftu s motorem 1,8 TSI. K RS chybí jen kousek

Škoda Octavia 1.8 TSI (facelift)

Octavia se zážehovou osmanáctistovkou nepatří mezi ty úplně nejvyhledávanější motorizace, ovšem její kultivovanost, chuť po otáčkách a solidní spotřeba paliva z ní činí černého koně modelové řady. Svezli jsme se verzí liftback s převodovkou DSG a pohonem předních kol.

20.  3.  2017 | Jiří Švamberk | 40 příspěvků
Test Dacie Duster: 5 věcí, které byste měli vědět o nejprodávanějším SUV v ČR

Dacia Duster 1.6 SCe 4x4

Proč je tak úspěšná? Ptáme se při testování Dacie Duster, která je na trhu již sedmým rokem, ovšem stále v kondici.

15.  3.  2017 | Milan Lažanský | 62 příspěvků