Jak zrychluje BMW 750d se čtyřmi turby? Svižně, ale co ten zvuk?

BMW se vzdalo osmiválcových turbodieselům a výkon se snaží nahnat přeplňováním. Takto zrychluje jeho nejnovější šestiválec se čtyřmi turbodmychadly.

Když letos automobilka BMW na vídeňském Symposiu motorů představila své budoucí „turbodieselové“ plány, kdekomu se možná protočily panenky. Zatímco Audi investovalo do vývoje vznětového čtyřlitrového osmiválec, který dnes najdeme třeba SQ7, BMW šlo jinou cestou a rozšířila unikátní třílitrový šestiválec 750d o další turbodmychadlo. Ten měl už v modelech X5, X6 a minulé generaci řady 7 tři turbodmychadla a 380 koní, v nové „sedmičce“ se ale aktuálně vyhřívá něco ještě neobvyklejšího.

BMW | Tiskové zprávy

Premiéra v BMW řady 7: nejvýkonnější vznětový šestiválec světa. BMW 750d

Čtyři turbodmychadla v třílitrovém motoru? Jakkoliv může tento nápad znít šíleně, výsledný produkt se alespoň podle dostupných informací a videí vydařil. Sami se ostatně můžete podívat, jak BMW řady 7 vybavené tímto agregátem zrychluje. Výkon 294 kW (400 koní) je soudě podle ručičky rychloměru svižně letící vzhůru docela znát, točivý moment 760 N.m ale z našeho pohledu do sedadel moc nezatlačí. Už „tříturbová“ verze motoru táhla hladce a lineárně, navíc v luxusní třídě se hraje podle úplně jiných pravidel – tam totiž ohromná síla motoru nesmí posádku nijak „obtěžovat“.

Technika | BMW | Luxusní auta | Sedany

BMW 750d oficiálně: Má nejvýkonnější naftový šestiválec na světě

Autor videa vozu naměřil zrychlení z 0-100 km/h za 4,6 sekundy a na dvakrát vyšší metě byl za 16,8 sekundy, což na třílitrový šestiválec ve velkém luxusním sedanu není špatné, ale co ten zvuk? O BMW je známo, že zvukový doprovod svých agregátů virtuálně přibarvuje, také proto byste například u dvakrát přeplňované verze třílitrového vznětového šestiválce skoro nepoznali, že jde o turbodiesel, tady nám ale „sound“ připadá trochu fádní. No řekněte sami, líbí se vám?

 

BMW Řada 3 2.497
Rok výroby: 2006
Stav: 140 940 km
Cena: 142 000 Kč
BMW Řada 3 1.995
Rok výroby: 2010
Stav: 147 579 km
Cena: 175 000 Kč
BMW Řada 5 2.497
Rok výroby: 1996
Stav: 208 520 km
Cena: 45 000 Kč
Test Evropského auta roku. 5 důvodů, proč si Peugeot 3008 titul zaslouží

Peugeot 3008 2.0 BlueHDi (6M)

Je to jen pár dní, co si Peugeot 3008 vysloužil ocenění za nejlepší evropské auto tohoto roku. My jsme měli možnost jej vyzkoušet a přinášíme pětici důvodů, proč francouzská automobilka za svůj výtvor získala titul zaslouženě. Našli jsme ale i nedostatky.

22.  3.  2017 | Stanislav Kolman | 62 příspěvků
Test Škody Octavia po faceliftu s motorem 1,8 TSI. K RS chybí jen kousek

Škoda Octavia 1.8 TSI (facelift)

Octavia se zážehovou osmanáctistovkou nepatří mezi ty úplně nejvyhledávanější motorizace, ovšem její kultivovanost, chuť po otáčkách a solidní spotřeba paliva z ní činí černého koně modelové řady. Svezli jsme se verzí liftback s převodovkou DSG a pohonem předních kol.

20.  3.  2017 | Jiří Švamberk | 39 příspěvků
Test Dacie Duster: 5 věcí, které byste měli vědět o nejprodávanějším SUV v ČR

Dacia Duster 1.6 SCe 4x4

Proč je tak úspěšná? Ptáme se při testování Dacie Duster, která je na trhu již sedmým rokem, ovšem stále v kondici.

15.  3.  2017 | Milan Lažanský | 59 příspěvků