Italská policie dostala další vozy Lamborghini

Pokud si myslíte, že italské hlídce ujedete, s největší pravděpodobností přeceňujete schopnosti svého auta.

U nás se stále hovoří o tom, zda by měli mít naši policisté k dispozici rychlá auta ke stíhání neukázněných řidičů. Mluví se o tom, že takové pronásledování zbytečně a zásadně ovlivňuje bezpečnost silničního provozu, ale také o tom, že u nás nejsou dostatečně vycvičení policisté, kteří by takovýmto stíhačům mohli vládnout. Při nedostatečném využití necelé dvacítky stávajících rychlých vozů Mondeo ST220 působí rozpačitě rozhodnutí nakoupit skrze zlínské zastoupení Samohýl ještě rychlejší Passaty. Podobnými otázkami se ale příliš nezaobírají v Itálii. Povaha tamního silničního provozu i samotných řidičů jsou v porovnání s podmínkami u nás výrazně jiné, navíc tradice rychlých vozů ve službách spravedlnosti tam má podstatně delší historii než u nás.

Ujíždět policistům je hloupost, ale dvojnásobně to platí v Itálii, kde státní policii šéfuje prefekt Antonio Manganelli. Ten totiž právě osobně převzal z rukou představitelů společnosti Lamborghini v Boloni nový speciál typu Gallardo LP560-4, opatřený pochopitelně majáky a dalšími výsostnými znaky policejního vozu. Technikům v Lamborghini se podařilo do tohoto superauta elegantně vestavět veškeré potřebné náčiní. Na palubě tak naleznete kamerový systém, který vás může hned na místě usvědčit, nebo váš skutek pobaví kluky v modrém přímo na stanici díky bezdrátového přenosu informací v reálném čase. Obvyklá sada držáků zbraní a vysílaček zahrnuje také chladicí zařízení v přídi vozu, kam lze uložit části lidského těla při převozu na patologii nebo k lékaři, pokud se jedná o prst, jenž jste si právě nechtíc ustřelili.  

Použití superrychlého Lamborghini není v soudobé tradici italské policie raritou. V Římě již policie najela s Gallardem 140 000 bezproblémových kilometrů, zatímco v Boloni má jiný policejní speciál stejného typu na svém tachometru téměř 100 000 km. Kolik kilometrů by v takovém autě do první nehody asi ujeli naši borci v modrém?

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek
Lambroghini Gallardo LP560-4 pro italskou policii

 

Volkswagen Golf 0
Rok výroby: 2009
Stav: 164 424 km
Cena: 115 000 Kč
Volkswagen Passat 0
Rok výroby: 2004
Stav: 187 213 km
Cena: 60 000 Kč
Volkswagen Golf 1.9
Rok výroby: 2009
Stav: 148 254 km
Cena: 115 000 Kč
Test Evropského auta roku. 5 důvodů, proč si Peugeot 3008 titul zaslouží

Peugeot 3008 2.0 BlueHDi (6M)

Je to jen pár dní, co si Peugeot 3008 vysloužil ocenění za nejlepší evropské auto tohoto roku. My jsme měli možnost jej vyzkoušet a přinášíme pětici důvodů, proč francouzská automobilka za svůj výtvor získala titul zaslouženě. Našli jsme ale i nedostatky.

22.  3.  2017 | Stanislav Kolman | 69 příspěvků
Test Škody Octavia po faceliftu s motorem 1,8 TSI. K RS chybí jen kousek

Škoda Octavia 1.8 TSI (facelift)

Octavia se zážehovou osmanáctistovkou nepatří mezi ty úplně nejvyhledávanější motorizace, ovšem její kultivovanost, chuť po otáčkách a solidní spotřeba paliva z ní činí černého koně modelové řady. Svezli jsme se verzí liftback s převodovkou DSG a pohonem předních kol.

20.  3.  2017 | Jiří Švamberk | 40 příspěvků
Test Dacie Duster: 5 věcí, které byste měli vědět o nejprodávanějším SUV v ČR

Dacia Duster 1.6 SCe 4x4

Proč je tak úspěšná? Ptáme se při testování Dacie Duster, která je na trhu již sedmým rokem, ovšem stále v kondici.

15.  3.  2017 | Milan Lažanský | 62 příspěvků