IAA 2015 živě: Suzuki Baleno vyráží proti Fabii, slibuje větší kufr

Baleno navazuje na ženevský koncept ik-2. Bude k dostání se dvěma motory, 1.2 Dualjet a 1.0 Boosterjet.

Automobilka Suzuki přivezla na autosalon ve Frankfurtu předem avizovaný model Suzuki Baleno. Nejedná se o kompakt, jak mnozí včetně nás dříve uváděli, ale o model segmentu B.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Nové Baleno má pod kapotou přeplňovaný tříválec 1.0 Boosterjet, druhou možností je atmosférický čtyřválec 1.2 Dualjet

Baleno navazuje na ženevský koncept ik-2. Má platformu nové generace, která se vyznačuje vyšší tuhostí a nižší hmotností. Suzuki slibuje zlepšení jízdních vlastností i hospodárnosti.

Těsně pod čtyři metry

Nové Baleno je pětimístný hatchback, který měří 3999 mm na délku, 1745 mm na šířku a 1470 mm na výšku. Rozvor náprav je 2520 mm. (Pro představu, Škoda Fabia má rozvor 2470 mm a délku karoserie 3992 mm.) Suzuki slibuje dostatek místa pro pět cestujících a 355 litrů prostoru pro zavazadla. To by měla být nejlepší hodnota v segmentu malých vozů.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Nové Baleno měří na délku těsně pod čtyři metry; automobilka slibuje zavazadlový prostor o objemu 355 l

V interiéru se zákazníci Suzuki mohou těšit na palubní počítač s barevným displejem, který dokáže zobrazovat mimo jiné podélné a příčné zrychlení. Komunkační a zábavní systém se 7" dotykovou obrazovkou podporuje Apple CarPlay i MirrorLink. V nabídce bude zadní kamera, adaptivní tempomat nebo systém automatického brzdění před překážkou.

Dva motory, oba na benzin

Baleno bude k dostání se dvěma motory, 1.2 Dualjet a 1.0 Boosterjet. Oba jsou nové. Přeplňovaný Boosterjet je řadový tříválec s výkonem 82 kW v 5500 ot./min. a točivým momentem 170 Nm v 2000-3500 ot./min. 

Čtyřválcový Dualjet s atmosférickým plněním nabízí 66 kW v 6000 ot./min. a 120 Nm v 4400 ot./min. Bude se dodávat se systémem SHVS, který Suzuki označuje za „mild hybrid“. V podstatě se jedná o rekuperaci energie prostřednictvím startér-generátoru, jak to známe z mnoha dnešních aut. 

Zatímco Boosterjet pořídíte výhradně s manuálem, atmosférický motor lze kombinovat také s převodovkou CVT. Jízdní výkony žádné motorizace zatím automobilka nezveřejnila.

Aktualizováno 16. září 2015 15:30 Původně stručný článek z 15. září jsme rozšířili o informace zveřejněné na dnešní tiskové konferenci Suzuki na autosalonu IAA 2015.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Suzuki SX4 1.586
Rok výroby: 2009
Stav: 24 305 km
Cena: 135 000 Kč
Suzuki SX4 1.956
Rok výroby: 2012
Stav: 78 432 km
Cena: 205 000 Kč
Suzuki Swift 1.328
Rok výroby: 2007
Stav: 72 625 km
Cena: 105 000 Kč
Subaru BRZ po faceliftu: 6 důvodů, proč je řidičskou Ódou na radost

Subaru BRZ po faceliftu: 6 důvodů, proč je řidičskou Ódou na radost

Nízká hmotnost, dokonalé těžiště, atmosférický motor, pohon zadních kol a samosvorný diferenciál – to jsou ingredience, které dohromady tvoří lahodný koktejl neředěné řidičské zábavy. Subaru BRZ v modernizované podobě přináší ještě o něco chutnější zážitky.

27.  4.  2017 | Jiří Švamberk | 22 příspěvků
Mají sportovní diesely smysl? Odpověď jsme hledali s Golfem GTD

Volkswagen Golf GTD (7AT)

Může být automobil čistokrevným hot-hatchem, i když se pod jeho kapotou ukrývá vznětová pohonná jednotka? Odpověď nejen na tuto otázku jsme hledali během testovacích jízd s omlazeným Volkswagemen Golf GTD.

19.  4.  2017 | Stanislav Kolman | 88 příspěvků
Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Mercedes třídy G je posledním pravověrným offroadovým autem s uzavíratelnými diferenciály a redukcí převodovky. Snaha automobilky Mercedes udržet tento letitý model v nabídce s sebou přináší mnoho ústupků a kompromisů. Výsledek je ale pořád naprosto skvostný!

11.  4.  2017 | Jiří Švamberk | 7 příspěvků