Myslím že je tu slobodná krajina, všetci sme chceli voľný pohyb tovaru i ľudí. Myslím že názor typu- o chvíľu nebudu mať naši ľudia prácu lebo kupujeme korejské autá- je hlúposť. Soda je bez tak nemecká, Kia a Hyundai máme pre zmenu doma, Peugeot detto. Cesi robia v Nemecku, Slováci v Irsku a Nemci vo Svedsku, proste jeden svet možete žiľ kde chcete, pracovať kde chcete... Snád mi nepoviete že nemáte doma japonsku elektroniku vyrobenú na Taiwane alebo Cíne, ale zásadne len Teslu? Ja ked som vyberal auto ,kde čo som prečítal, ešte som býval na Morave a neskutočný český autoSkoda patriotizmus sa nedal prehliadnuť. Autá mali podvozok bud veľmi makký- auto sa naklánalo v zákrutách alebo tvrdý- slabý komfort na rozbitých cestách ale Fabia- tak akurát, motory boli bud hlučné, slabé alebo veľa žrali ale 1.2 HTP bol super- i tichý, aj silný, aj vysoký toč. moment aj spotrebu mal nízku, sedačky boli bud malé alebo veľmi makké ale Fabka ich má tak akurát.... Bohužiaľ pre Skodu a vdaka Bohu pre mna som kúpil niečo iné, aj vdaka istej arogancii predajcov Skody, ušetril som pekných pár tisíc za ktoré možem nejaký ten rok jazdiť a som spokojný. Nie som zaujatý ale kupim si českého kapra, polské maslo, iránske sušené hrozienka, japonský počítač a som v pohode. Tak ako Skodu kupuju nemci a poliaci a slovaci a chorvati- to ste isto radi nie?Jáááj, a čo tí chudáci nemci, vozite im tam Octavie a Fabky, o chvílu nebudu mať robotníci vo VW čo do ust...., majte sa pekne...
Problém európskych výrobcov áut je v tom,že vyrábajú a predávajú draho.Plat robotníka v Južnej Kórei je podľa mňa dosť podobný tomu českému platu.Prečo sú ich auta viac predajné ?Podľa mňa hlavne kvôli cene,že je nižšia,teda pomer cena a užitková hodnota.Keď tu niekto bude tvrdiť,že kórejské autá nie sú tak kvalitné,nemajú najmodernejšie technológie ako tie európske,prečo teda výrobcovia v EÚ nedajú na trh spoľahlivé autá so staršou technológiou a taktiež lacnejšiou cenou ? Niečo ako low end pre konkurenciu kórejským autám.Nedajú preto,lebo na takom aute menej zarobia a doteraz to nepokladali za potrebné.Ale časy sa menia,začal to Logan,Fiat predáva Albeu,Toyota bude zakrátko vyrábať lacné auto ako konkurenta pre auto typu Logan.Zdá sa,že trh sa také autá žiada a nielen na rozvijájucich sa trhoch,ale aj inde vo svete.Škoda ešte nie tak dávno v minulosti predávala svoje autá poriadne draho a nebyť konkurencie,tak by v takej cenovej politike ďalej pokračovala.Ale si to už nemôže dovoliť.Auto je len spotrebný tovar,ktorý časom silne stráca na hodnote.Je síce potrebné pre život,ale je to investícia do spotreby (myslím bežných ľudí,ktorí nemajú auto ako pracovný nástroj).Múdrejší ľudia investujú do niečoho,čo sa s časom zhodnocuje.To je možná príčina poklesu záujmu o drahšie európske autá,ktoré sú dosť často aj menej spoľahlivé ako ázijské.Nech sa teda európski výrobcovia prispôsobia konkurencii,nech vyrábajú efektívnejšie,nech vyrábajú aj lacnejšie autá pre bežných chudobnejších ľudí.Veď príčiny poklesu a neúspechu na trhu vždy majú svoje dôvody a tie treba analyzovať a vyvodiť si z toho dôsledky.Keď nedokážu európski výrobcovia postaviť autá na trh,ktoré sú schopné cenovo aj kvalitou a užitkovou hodnotou konkurovať ázijským autám,tak nech sa teda nespoliehajú na patriotizmus a vlastenecké správanie ľudí.Ryba smrdí od hlavy a mali by si to uvedomiť.Prečo by bežní ľudia zo svojich platov a úspor mali dotovať neefektivitu a neschopnosť nejakého európskeho výrobcu.
Ono to v ekonomice také chodí krom jiného i tak,že když chci někam proniknout,musím nabídnout za méně peněz alespoň to,co zaběhlí prodejci,nebo něco navíc,příp.kombinaci. Hoši,kteří prodávají drogy by o tom mohli psát učebnice B-] Poslední kapitolou by byla ta,jak se herák prodává nekompromisně tržně:-D Serme na to,lidé si stejně koupí,co budou chtít.
Je to tak.:-))To je známa taktika Ázijcov,zničiť nepriateľa zvnútra.Nemyslím len drogy.Veď načo majú knihu-"Umenie boja",atď.Len som chcel naznačiť,že európski výrobcovia sa musia prispôsobiť a ponúkať cenové alternatívy.Myslím,že sa už trocha snažia.Údajne aj Škoda bude ponúkať také autá.Problém spočíva tiež v tom,že tu je trh EÚ príliš otvorený,zatiaľ čo v Japonsku a inde sa autám od nás stavajú rôzne prekážky,hlavne cenové.Ale pravdou je,že keď budú zákazníci v tomto priestore nakupovať vo veľkom autá zo zahraničia,bude to mať zlý dopad na ich životnú úroveň a ekonomiku.Pretože montáž zahraničných áut u nás to nevyrieši.Tá sa bude presúvať do miest s lacnejšiou pracovnou silou.
Hyundai pomalu ale jiste ukrajuje z kolace skodofce a jinym "tradicnim" znackam (VW). Vidim za tim hlavne schopnost mlade generace si opatrit informace (treba na internetu) a nedat na klasicke sousedske plky, jak je skoda nejlepsi a ze ma levne nahradni dily. Pomalu je videt, jak odrusta stara generace a nastupuje nova, gramotna, dynamicka. Do budoucna se to bude jen zlepsovat.
Souhlasim s tebou, Brouku. Kupodivu. :-) Hyundai se pozvolna stava plnohodnotnou automobilovou znackou, konecne se trochu naucila delat design a ani v kvalite uz to neni takovy paskvil. Je to plnohodnotna alternativa pro lidi, kteri chteji levne a prakticke auto a nezalezi jim na hodnotach, jako je radost z rizeni, nadcasovost designu, nebo luxus. Ovsem pro lidi, kteri se chteji trochu rozmazlovat, to stale neni vhodna volba.
Za jednu sumu mi nabidne evropska automobilka mnohem mene luxusni, vybaveny a silny auto nezli korejska.
No a co ti brání koupit si korejce a nekoupit Passata? Řekni,co ti brání a já pak pochopím,v čem je problém. Představ si,že já beru domů nové auto vždy tak po 2 letech,protože jich potřebujeme více než jedno a víš jak kupuji? Vím,jestli má být střední třída nebo malé auto(do města).Velké je na naftu,malá na benzín.Objedu prodejce,dají mi nabídky,auta vyzkouším(vždy několik daného modelu),také u lidí,kteří je už vlastní a pak se jedno koupí. Nikdo,s výjimkou ženy a dcery do toho nemluví,testy mne nezajímají,statistiky TUV atd. také ne a názory lidí na netu už vůbec ne. Pokaždé je to jiné auto.Holt,spotřební zboží.Nic víc.
koupit si korejce mi nebrani nic (mam ho) a pouze se snazim vyvratcet nazor (obraz) jinejm, kdyz si o nem myslim, ze je vedle jak ta jedle. ono v cechach staci vyslovit slovo korea (v souvislosti s autoprumyslem) a hned je vymalovano. A nejvic ty auta takto rychle odsoudi lidi, kteri nevedi ani jaky maji motor ve vlastnim aute, natoz aby znali produkci korejskou. ale uz dost, nebo te budu mit na svedomi...
Chlapče,mojí původní profesí je konstrukce aut,dnes je to už jenom koníček,neb jsou i jiné profese,ale snad ještě něco málo vím. Jinak neměj o mně péči. Já se tu náramně bavím. Je kouzelné,jak majitelé korejců a japonců ví,že všichni ostatní jsou blbí,když si koupili evropské.To překonává i Tele-Tele a to je Jóóóó fičovina. BTW:Docela nechápu,proč by se měl běžný uživatel zajímat o konstrukci auta.Když letíš letadlem,tak se zabýváš konstrukcí letadla?Nebo řešíš výrobní technologie,metody svařování,odlévání,obrábění,různé přípravky,počítáš nýty,jaká měřidla,geometrie břitu nástroje atd? Asi ne.Předpokládám. Moje žena ví,jak jak s autem brzdit když tam má ABS, ale konstrukcí se nezabývá. B-]
" Je kouzelné,jak majitelé korejců a japonců ví,že všichni ostatní jsou blbí,když si koupili evropské.To překonává i Tele-Tele a to je Jóóóó fičovina. "....Bez komentare.Kdyz letim nekam letadlem, tak me samozrejme jeho konstrukce nezajima. Kdyz si ale kupuji auto na nekolik let, tak me zajima, jestli za 300 tisic dostanu "male" auto s trivalcovym motorem, nebo "nizsi stredni" s 4valcem 1.6, konstrukcne jinde a celkem slusnou vybavou.
Luxus? vis o cem mluvis? Jsem se vcera nudil a udelal jsem si male srovnani. Tak napriklad Hyundai Sonata za 800 000 mi nabidne (krome plne vybavy) 3.3V6 CVVT motor, tiptronic prevodovku a kozenne calouneni. No jak jsem se zasmal, kdyz jsem zjistil, ze stejne prachy mi VW nabidne Passat B7, sice prevodovku tez automat, ale motor 1.6FSI a latkove calouneni.
Jistě.V mezním případě v EU zaniknou všichni výrobci úplně všeho,koupíme si vše z Asie a nějaka strovka milionů nezaměstnaných v EU si pak s radostí koupí co? Možná tak leda nějaké jídlo a budou rádi,že přežívají.Škoda když nic jiného,přímo nebo nepřímo dává práci nějakým 100 tis lidem.Tak ji zbořme,zlepší se tím určitě naše ekonomická bilance se znaménkem minus a ti nezaměstnaní si jistě koupí auto z Asie. Tak jo,souhlasím, koupí si úplné hovno,ale auto rozhodně ne,protože na to nebudou mít.Takže jásat nad expanzí zahraničních dovozců je spíš projevem jisté ekonomické nevzdělanosti.Abyste se vy mladí a dynamičtí za 20-30 let,až vám bude třeba 50-55(a ono vám,pokud přežijete také bude) jednou hodně nedivili.Oni totiž potřebují z EU jen nějakou autařskou elektroniku,designéry,informace,ale to se pak naučí též. Lidí se znalostí výpočetky,CAD/CAM budou mít svých miliony(Čína),takže se neuživíte ničím,ani tou výpočetkou..Leda jako vinaři,nebo průvodci na hradech,metaři,prodavči v hypermarketech? Tak to jo. Bezva. :-D
No je něco pravdy,ale ne vše.Moc lidí nenávidí hlavně platy škodovkářům,které mají podíl na drahotě škodovek.Jestli budou škodovky za český ceny dražší jak kdekoliv jinde sou levnější,tak takovým lichvářům přeji zánik.
Ale ten plat je tam něco málo nad celorepublikovým.Moje hlava prostě nebere teorii: Chci mít co největší plat,vše co nejlevnější,ale všichni ostatní musí dělat za co nejnižší plat.Ekonomické perpetum mobile není.Vlastně je,Čína &,hrst rýže...Škoda stejně většinu produkce prodá mimo ČR,tak o co jde?Ale aby jí přál krach,tak taková kurva zase nejsu a nikdy nebudu.Max.si ji nekoupím. Když tam bylo vzpomenuto vzdělání,jo, jo,chybí v Česku lidem obecně,ono je to také celkově vidět na dění,nebo stačí slyšet názory..... 40 let se hol projebalo.Tečka.Chci prosím jeden jediný příklad,kdy si obyvatelé země přejí zánik svého výrobce.Stačí odkaz.Obávám se,že se nenajde,s výjimkou duševně vyšinutých,ale ti snad na net nechodí.B-]
Ty jsi neuvědomuješ jednu věc. Tak, jak budou číňané a korejci ubírat větší koláč z celosvětového podílu, bude růst i touha tamních zaměstnanců po vyšších platech (u nás to proběhlo úplně stejně, nevšiml sis?). No, a tím pádem se tamní výrobky zdraží, a zůstane jim jen takovej podíl, jakej si zaslouží. pokud se s touto situací neumí škodovka vyrovnat, pak má smůlu. Nehdlám ji vydržovat jen proto, že je naše. Pro mě za mě se ta automobilka, co bude v Bolce stát za dvacet let, může jmenovat třeba ZhonShua...
No ono to bude spis hodnotou meny nez neci touhou :-)) Ale u koreje to tak jako tak neplati, protoze jsou na srovnatelne urovni s prumerem EU. Ale je tu nekolik problemu, jednak dotace + uplatky korejskeho exportu (nemuzu srovnat s Evropou, ale vzhledem ke snaze cenove se prosadit bude Korea asi tlacit postatne vice), dale pak do nedavna fixni kurz cinske meny, coz umoznuje i pres fakticky rust ekonomiky vyvazet extremne levne (ale taky malo utrzit, coz ale pri minimalni cene prace nevadi). Samozrejme je pravda, ze Cina po zanechani tehle spinave praktiky pujde s cenou prace vzhuru, hlavni ale je, aby Evropa do te doby vydrzela. Pokud z jedne strany jde dotovany export, co nema svuj puvod ve volnem trhu, byla by hloupust se proti nemu nebranit. Pokud EU nebude svoje vyrobce hajit, nebude jejich nekonkurenceschopnost jejich chyba (ty v tom asi budes hledat chybu tech vyrobcu, coz tak zcela neni). V prostredi volneho trhu ano, tam je konkurence zadana. Ale jestli jedna strana nehraje fer (viz fixni kurz meny), je fer se branit, coz se ale asi v nasi socialisticke,ultratolerantni, korektni a jinak zmrsene Evrope nijak zasadne dit nebude. Proto tuhle mezeru nekteri jedinci koriguji preferenci evropskych vyrobcu, kteri jsou obcas trochu v nevyhode, coz jim (jedinum) nemuze nikdo mit za zle (pokud to neni nejaky ultrakonzumni magor) ;-). Samozrejme neznam presna cisla, jen vychazim z verejne znamych faktu a treba praxi dopadu cinsko-tureckeho exportu na evropsky textilni prumysl, ktery byl "obetovan".Jinak mi netvrd, ze by ti nevadilo, kdyby vse evropske bylo zhonshua, tomu neverim. Ja evropskou identitu ztratit nechci, i kdybych pak kvuli tomu nemel super kary z koreje (bez ironie - pravdepodobne jednou budou lepsi, jestli se tu nepohne).
Jestli jste to pane myslel na me, tak kde v mem prispevku je prani, aby zanikla Skoda? Jste v poradku? Nedostal jste infarkt? Podle vasich reakci se to da prdpovidat. Neznam pravdive cisla kolik ze skoda produkce se proda venku a kolik tady. Ale pokud se vetsina produkce proda venku jak pisete, tak to musi byt superobri firma. Protoze clovek kdyz jede po ceske silnici, tak proti sobe vidi jenom jednu jedinou masku - cerny chladic, uprostred nahore zeleny znak a po krajich furt ty same svetla. Kdyz se potka jina znacka, da se to povazovat za nahodu;-):-))
pro Brouka: Skodovka proda mimo CR zhruba 88% produkce ;-) Ale muzes bejt v klidu, ono se to po cely zemekouli oproti CR trochu zredi :-))
Jednak zlobí háčky a čárky...ale za to nemůžeme....:-(Tak co se změní k lepšímu? Že lidé nebudou kupovat Škodu? Jak souvisí internet s prodejem,to mi uniká. BTW:její stránky patří na českém netu z prodejců spíš k tomu lepšímu.Za pár dnů budu zase v mé milované Francii a Paříži,důvod snad znalcům aut nemusím a troufnu si tvrdit,že větší část aut bude mít logo fíči,lvíčka či dvojitého šípu.Osobně je mi to naprosto jedno. Nemám s tím problém. Co navrhuješ? Já razantní řešení.Poslat na Škodu nějaké USA bomberdéry a továrnu srovnat se zemí.Pak už žádné Škody,krom těch vyrobených nebudou jezdit. Nebo ten,kdo si koupí Škodu je negramotný,nebo jak to bylo myšleno? Mně je při jízdě autě absolutně jedno,jestli potkám to či ono.Občas si půjčím od ženy Swifta a zcela ojediněle nějakého potkám. Je mi to jedno a ani nemám pocit,že mám něco,co jiní nemají.Auto je primárně věc,zboží,které mne veze tam,kam právě potřebuji. Z toho příspěvku nepřímo vyplynulo,že ti Škoda na silnicích vadí.Mně ,seč v ní nejedu(ročně možná 100 km),desítky tisíc jinými, absolutně nevadí a klidně si ji koupím.Třeba.Nebo ne.nevím. Navíc mají kamarádi prodejnu Škoda-VW-AUDI,patří k těm největším v ČR a nedávnou koupili krachujícího prodejce Hyundai,dali to do jednoho pavilonu se Škodou.Mají od každého modelu předváděčku,lidé mají přímé srovnání no a většina si koupí Fabii(mají na ni akce) a ne Getze(také akce).Ta auta stojí přímo vedle sebe. Musíme ,resp.musíte se s tím smířit,že domácí prodejce bude mít vždy velký podíl. Jinak,je to jenom množina součástek,nic víc,každé auto,tak o co jde?
...jeste par reakci a pana ITTIho odveze sanitka:-D:-D
Sleduji vaši při a mám pocit Brouku, že ještě budeš muset hodně studovat, než trochu pochopíš o co kráčí. Pokud chceš, aby si Tvých příspěvku někdo všimal, tak zachovávej úroveň a nesnižuj se k urážení spoludiskutujících. Tím jen dokazuješ svou nevyzrálost.
Ve kterem prispevku jsem urazil spolidiskutujiciho?
Malá rada: zkus se starat o své zdraví a nepředjímej. Nevypácí se to...Abys nebyl na pitevně o chvilku dřív.Ono to tak už v životě chodí. Vím, jak někteří lidé vykřikovali,že oni jsou hyper zdraví a už mají hezký pomníček...Hlavně začni zvládat své zdraví z kategorie "F",neb to ti asi fakt začíná nějak utíkat k sousedům...a od toho se pak odvíjí i to další. Poznatek z praxe. Nazdárek!:-D
O sve zdravi se staram dobre, ale neni mi lhohstejne ani zdravi mich spoluobcanu. Proto se te snazim ulidnit, neni duvod k takove zurivosti, jako si ukazal v prispevcich.
Potvrďte prosím přezdívku, kterou jsme náhodně vygenerovali, nebo si zvolte jinou. Zajistí, že váš profil bude unikátní.
Tato přezdívka je už obsazená, zvolte prosím jinou.