Hyundai představil facelift pro i40 a i30, ostrou i30 Turbo a i20 Coupe

Seznam kapitol
  1. Hyundai i40, i30, i30 Turbo, i20 Coupe
  2. Fotogalerie

Hyundai si na dnešní den připravil hromadné odhalení hned několika novinek. Automobilka představila facelift pro i40 a i30, zároveň odhalila také sportovně střiženou i30 Turbo a aby toho nebylo málo, přidala ještě třídveřovou i20 Coupe.

Testy | Ojetiny | Zajímavosti | Technika | Kombi | Příslušenství | Palivo | Hyundai | Hyundai i30

Test ojetiny: Hyundai i30 CW na LPG - má to smysl?

Modernizovaná i40 dostala design upravený podle vzoru nového modelu Genesis. Jiný je přední nárazník a měnil se také design litých kol. Naftové motory plní normu Euro 6, samozřejmostí je přítomnost systému start/stop a do nabídky přichází sedmistupňová automatická převodovka dostupná v kombinaci s výkonnější dieselovou sedmnáctistovkou. Hyundai i40 nabídne nově také adaptivní tlumiče na zadní nápravě, čtení dopravních značek a systém Smart High Beam, který automaticky přepíná dálková světla.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Modernizace pro i40 změnila tvář automobilu. Designově navazuje na Genesis.

Facelift i30 se po stránce designu nese v podobném duchu. Navíc ovšem designéři přidali odstíny Polar White, Orange Caramel a Jet Black. V nabídce motorizací vystřídal starší benzinovou čtrnáctistovku Gamma s výkonem 74 kW (100 k) novější čtyřválec Kappa. Výkon zůstal stejný, ale novinka je lehčí, úspornější a produkuje méně emisí. Naftovou šestnáctistovku a benzinový čtyřválec 1.6 GDI můžete taktéž spojit se sedmistupňovou automatickou převodovkou.

Testy | Kombi | Srovnávací testy

Megatest 11 kombi nižší střední třídy: Nejlepší je Octavia

Největší novinkou faceliftu pro i30 je příchod ostré verze Turbo. Ta má pod kapotou přeplňovaný motor o objemu 1,6 litru, výkon činí 137 kW (186 k) a točivý moment dosahuje na 265 Nm. Stovku i30 Turbo zvládne za osm sekund a maximálně se rozjede na 219 km/h. Podvozek dostal sportovnější nastavení, měnilo se řízení a pro Turbo byla připravena také nová osmnáctipalcová kola.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Hyundai i30 Turbo poznáte podle výraznější masky, decentního spoileru nebo dvojice koncovek výfuku. Celkově auto nevypadá vůbec špatně. 

Čtvrtou dnešní premiérou z dílny automobilky Hyundai je třídveřová verze modelu i20, která dostala ambiciózní označení Coupe. Podle oficiální tiskové zprávy nejde o jednoduchou přestavbu základního hatchbacku. Coupe má údajně jiné všechny sloupky a úplně jinou siluetu. Navzdory dynamicky střižené karoserii se ale máme těšit na prostorný zavazadelník, který zvládne 336 litrů.

Škoda | Autosalony | Paříž 2014 | Premiéry | Nová Fabia | Hyundai | Škoda Fabia

Nový Hyundai i20 vs. nová Škoda Fabia: První tabulkový duel

V nabídce motorizací pro Coupe najdeme dva naftové motory (1,1 l/75 k, 1,4 l/90 k) a dvě benzinové jednotky (1,25 l/84 k, 1,4 l/100 k). Později dorazí ještě litrový přeplňovaný tříválec. 

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Následující kapitola
Seznam kapitol
  1. Hyundai i40, i30, i30 Turbo, i20 Coupe
  2. Fotogalerie
Hyundai H 1 2.497
Rok výroby: 2008
Stav: 200 909 km
Cena: 135 000 Kč
Hyundai i20 1.248
Rok výroby: 2013
Stav: 112 767 km
Cena: 110 000 Kč
Hyundai Matrix 1.599
Rok výroby: 2003
Stav: 129 960 km
Cena: 17 000 Kč
Mají sportovní diesely smysl? Odpověď jsme hledali s Golfem GTD

Volkswagen Golf GTD (7AT)

Může být automobil čistokrevným hot-hatchem, i když se pod jeho kapotou ukrývá vznětová pohonná jednotka? Odpověď nejen na tuto otázku jsme hledali během testovacích jízd s omlazeným Volkswagemen Golf GTD.

19.  4.  2017 | Stanislav Kolman | 88 příspěvků
Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Mercedes třídy G je posledním pravověrným offroadovým autem s uzavíratelnými diferenciály a redukcí převodovky. Snaha automobilky Mercedes udržet tento letitý model v nabídce s sebou přináší mnoho ústupků a kompromisů. Výsledek je ale pořád naprosto skvostný!

11.  4.  2017 | Jiří Švamberk | 7 příspěvků
Test ojetiny Volvo V70 III: S pětiválcem nezlobí, ale odborníky potřebujete

Test ojetiny Volvo V70 III: S pětiválcem nezlobí, ale odborníky potřebujete

Ceny nejvíce ojetých kusů Volva V70 proťaly hranici 200 tisíc korun. Jak funguje švédský vůz po letech?

8.  4.  2017 | David Rusol | 15 příspěvků