Hyundai i20 kompletně představen. Zatopí nové Škodě Fabia?

Hyundai dnes zveřejnil skicu třídveřové verze modelu i20. Ta je ale v podstatě nic neříkající, daleko zajímavější je oproti tomu kompletní odhalení základního pětidveřového hatchbacku.

Nová generace i20 stojí na nové platformě, je nižší, širší, delší a pro posádku prostornější. Na délku vůz měří 4035 mm, široký je 1734 mm, vysoký 1747 mm a rozvor dostal hodnotu 2570 mm. Ve srovnání s předchozí generací se tedy bavíme o nárůstu 40 mm na délku, 24 mm na šířku a 45 mm u rozvoru. Výška je naopak nižší o šestnáct milimetrů. Co se dalších rozměrů týká, přední převis zůstal stejný (815 mm), zadní se zkrátil o pět milimetrů na 650 mm. Součinitel odporu vzduchu činí 0,30 (odstupující verze měla 0,32).

Zajímavosti | Hatchbacky | Premiéry | Hyundai

Nový Hyundai i20 konečně také na oficiálních fotkách

Hyundai v poslední době nikdy neměl problém se sebevědomými prohlášeními a platí to také o nové i20. Ta by měla být velmi prostorná, tisková zpráva dokonce o tomto modelu mluví jako o autě, kam se vzadu bez problému usadí tři osoby. Důvodem je kromě jiného větší rozvor.

Za pozornost ovšem stojí fakt, že se v tiskové zprávě dočtete o tom, jak narostl prostor pro hlavu vpředu (+33 mm), pro nohy (+24 mm) nebo pro ramena (+15 mm),o rozdílech ve druhé řadě ale tisková zpráva mlčí. Pro nohy je vzadu k dispozici 794 mm, šířka v úrovni ramen činí 1350 mm.

Tajné | Zajímavosti | Hatchbacky | Premiéry | Hyundai

Hyundai i20 se představuje na oficiální skice a dalších fotkách

Zavazadelník zvládne v základním uspořádání 326 litrů, po sklopení zadních sedadel se dostaneme na 1042 litrů. Zákazníci budou moci sáhnout i po plně vybavených verzích osazených vyhřívaným volantem, navigací a dalšími bezpečnostními prvky typu asistence pro jízdu v pruzích.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Paleta motorizací zahrnuje pět položek. Základem je čtyřválcový benzinový motor o objemu 1,25 litru. Ve své slabší verzi nabídne 55 kW a 122 Nm, silnější provedení vyprodukuje 62 kW a 122 Nm. Vrcholem bude čtrnáctistovka s parametry 74 kW a 134 Nm. Ta coby nejrychlejší v nabídce zvládne stovku za 11,6 s a maximální rychlosti 184 km/h. Kdo touží po dieselu, tem může sáhnout po tříválci 1,1 l (55 kW, 180 Nm) nebo čtyřválci 1,4 l (66 kW, 240 Nm).

Kromě benzinových motorů o objemu 1,25 litru jsou všechny ostatní jednotky kombinovány se šestistupňovou manuální převodovkou. Základní zážehové čtyřválce mají pětistupňový manuál. U benzinové čtrnáctistovky můžete jako alternativu zvolit čtyřstupňový automat.

Design | Byznys | Hatchbacky | Hyundai

Hyundai chce soupeřit se Škodou Yeti. Připravil model ix20 Cross

Hyundai i20 byl údajně laděn pro Evropu a v evropských podmínkách. Během testů se vůz podíval do nadmořské výšky 2500 m. n. m., respektive vyzkoušel teploty od -35 °C do +40 °C. Novinka by měla být pohodlnější než předchůdce, zároveň ale nabídne (prý) zajímavé jízdní zážitky. Uvidíme, co předvede v testu.

Premiéra proběhne v Paříži, ještě v říjnu pak odstartuje v tureckém Izmitu výroba a ještě v listopadu se nový Hyundai i20 začne v Evropě prodávat. Jak to bude s třídveřovou verzí, o tom poměrně podrobná tisková zpráva nic neříká.

Hyundai i20 je třetím modelem ze strategie „Product Momentum 2017“. Podle tohoto programu má korejská automobilka do roku 2017 postupně uvést 22 nových modelů. Evidentně se na nás chystá velká korejská ofenzíva.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Hyundai i30 1.396
Rok výroby: 2013
Stav: 75 107 km
Cena: 170 000 Kč
Hyundai ix35 1.995
Rok výroby: 2011
Stav: 78 559 km
Cena: 260 000 Kč
Hyundai i30 1.591
Rok výroby: 2012
Stav: 50 235 km
Cena: 189 000 Kč
Test Evropského auta roku. 5 důvodů, proč si Peugeot 3008 titul zaslouží

Peugeot 3008 2.0 BlueHDi (6M)

Je to jen pár dní, co si Peugeot 3008 vysloužil ocenění za nejlepší evropské auto tohoto roku. My jsme měli možnost jej vyzkoušet a přinášíme pětici důvodů, proč francouzská automobilka za svůj výtvor získala titul zaslouženě. Našli jsme ale i nedostatky.

22.  3.  2017 | Stanislav Kolman | 69 příspěvků
Test Škody Octavia po faceliftu s motorem 1,8 TSI. K RS chybí jen kousek

Škoda Octavia 1.8 TSI (facelift)

Octavia se zážehovou osmanáctistovkou nepatří mezi ty úplně nejvyhledávanější motorizace, ovšem její kultivovanost, chuť po otáčkách a solidní spotřeba paliva z ní činí černého koně modelové řady. Svezli jsme se verzí liftback s převodovkou DSG a pohonem předních kol.

20.  3.  2017 | Jiří Švamberk | 40 příspěvků
Test Dacie Duster: 5 věcí, které byste měli vědět o nejprodávanějším SUV v ČR

Dacia Duster 1.6 SCe 4x4

Proč je tak úspěšná? Ptáme se při testování Dacie Duster, která je na trhu již sedmým rokem, ovšem stále v kondici.

15.  3.  2017 | Milan Lažanský | 62 příspěvků