Hyundai i20: další nové mini je na světě

(představení) Hyundai v Paříži poprvé ukáže nástupce modelu Getz. Ten kromě jiného jména zaujme též svým vzhledem.

Jihokorejská automobilka ještě začátkem tohoto měsíce zveřejnila první fotografii svého nového modelu, který se v Paříži představí vedle dalších dvou novinek - SUV iX55 a hybridního Santa-Fe. Nyní o svém novém kompaktním modelu zveřejnila další informace, které doplnila několika novými fotografiemi.

Hyundai u všech modelů postupně zavádí nové označování, které má přinést větší přehlednost, a tak si snad i každý laik si umí představit, kam ten který vůz po prostorové stránce zařadit. Model i20 si tak zcela logicky své místo najde mezi modely i10 a příbuzným Cee´du i30. Když už je řeč o prostornosti, Hyundai i20 je postaven na zcela nové platformě a 2 525 mm rozvor náprav je příslibem vcelku slušného vnitřního prostoru. Oproti svému předchůdci se vůz o pár mm prodloužil a nabral i na šířce. Kufr ve své standardní konfiguraci pojme celkem 295 l, ovšem prostor lze rozšířit sklopením zadních sedadel, takže ani v případě přepravy objemnějších věcí by neměl nastat problém.

Co se týče designu, vůz na první pohled působí uhlazeným dojmem a za příbuzenství s větším modelem se také nestydí. Z první fotografie interiéru můžeme usoudit, že dostatek místa na nohy si bude moci pochvalovat leda tak řidič a jeho spolujezdec, vzadu toho místa sice bude podstatně méně, ovšem v této třídě to lze považovat za standard. Známe už i nabídku agregátů, která je poměrně pestrá. Na výběr bude celkem ze sedmi pohonnými jednotkami, přičemž na své si přijdou jak vyznávači benzínů, tak i fanoušci dieselů.

Zážehové agregáty zde zastupují jednotky o objemech 1,2 l, 1,4 l a 1,6 l, přičemž poslední dvě zmíněné si model půjčil od větší i30. Všechny benzínové motory jsou standardně dodávány s pětistupňovou manuální převodovkou, přičemž za příplatek je nechat razení na čtyřstupňový automat. Vznětové agregáty jsou zastoupeny čtyřválci o objemech 1,4 l a 1,6 l, první z nich bude nabízen v 75 a 90 koňové verzi, zatímco druhý ve verzích se 115 a 128 koňmi. K menším vznětovým agregátům je dodávána standardně pětistupňová manuální převodovka, přičemž k nejvýkonnější verzi je už nabízena převodovka s jedním stupněm navíc.

Z hlediska výbavy se Hyundai i20 taktéž nemá za co stydět. Hned po zahájení prodejů, které chce automobilka stihnout ještě do konce letošního roku, bude vůz dostupný ve čtyřech stupních: Classic, Comfort, Style a Premium. Na seznamu standardní výbavy přitom najdeme i takové položky, jako třeba šest airbagů, klimatizaci, čtyři reproduktory a rádio s MP3 přehrávačem, systém kontroly tlaku v pneumatikách a elektrické stahování oken.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek 
Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Hyundai i20
Hyundai Matrix 1.599
Rok výroby: 2003
Stav: 129 960 km
Cena: 30 000 Kč
Hyundai i20 1.248
Rok výroby: 2013
Stav: 22 968 km
Cena: 159 000 Kč
Hyundai ix20 1.591
Rok výroby: 2015
Stav: 8 964 km
Cena: 285 000 Kč
Výkvět automobilové techniky. Poznatky z testu SUV Audi SQ7

Audi SQ7 TDI

Výkonných SUV je na trhu poměrně dlouhá řada. Audi však svůj největší model jako první na světě vybavila elektrickým kompresorem, které jeho dynamické schopnosti posouvá na dramaticky vyšší úroveň.

8.  12.  2016 | Radek Pecák | 47 příspěvků
Test novinky Optima SW: Jak si Kia poradila s kombi střední třídy?

Kia Optima SW

Na jaře tohoto roku byla na autosalonu v Ženevě odhalena Optima Sportswagon, kterou korejská automobilka hrdě označuje za své první kombi střední třídy. My měli možnost ji otestovat ve sportovně laděné variantě GT Line. Jak obstála?

29.  11.  2016 | Stanislav Kolman | 32 příspěvků
Vyladěno na správných místech. Test Subaru WRX STi verze 2016

Subaru WRX STi 2016

Jízdy s kultovním sedanem WRX STi prokázaly, že značka umí vozy průběžně dolaďovat v souladu s dobou i přáními jejích zákazníků.

13.  11.  2016 | Radek Pecák | 27 příspěvků