Hyundai i-Flow: budoucí Sonata představena

Hyundai v Ženevě představil zřejmě zatím svoji nejodvážnější studii. Bude-li podobně vypadat nová Sonata, máme se na co těšit.

Prototyp i-Flow je důležitý především tím, že nám nabízí náhled toho, jak by měly v blízké budoucnosti vypadat vozy značky Hyundai. Hyundai pro příští rok plánuje uvedení nového sériového modelu segmentu D a právě i-Flow zřejmě naznačuje, jak by měl vypadat, kromě jiného sleduje též trend přísně aerodynamických karosérií typu „čtyřdvéřového kupé“ působící zatím zejména mezi dražšími evropskými značkami. Podle dostupných informací by měl být liniemi i-Flow ovlivněna hlavně nová Sonata, což by bylo zajímavé.

Kromě toho však zároveň slouží jako poměrně promyšlený a dotažený koncept pokrokových technických řešení včetně solárních panelů na střeše nebo termoelektrického generátoru využívajícího tepla výfukové soustavy k výrobě elkektřiny, na vývoji nových, lehčích materiálů Hyundai spolupracoval s chemickým koncernem Basf. Svojí velikostí míří novinka do segmentu D, tedy například proti Mondeu, o čemž svědčí i nemalé vnější rozměry: i-Flow je 4 780 mm dlouhý, 1 850 mm široký a 1 400 mm vysoký.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Pod kapotou se nachází hybridní pohonná soustava využívající v Hyundai vůbec poprvé vznětového spalovacího motoru s objemem 1,7 l a dvoustupňovým přeplňováním, na který navazuje šestistupňová dvouspojková převodovka. Podobně jako budoucí Sonata Hybrid bude také i-Flow využívat li-polymerových akumulátorů. Také díky nízkému koeficientu odporu vzduchu 0,25 má vůz dosahovat průměrné spotřeby nafty 3,0 l/100 km a emisí CO2 ve výši 85 g/km.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Na stánku Hyundai se nová studie prezentuje ve společnosti modernizovaného modelu i30 a „ekologických“ verzí řad i10, i20, i30 a ix35, jež se mají vyznačovat soustavou start/stop, aerodynamickými modifikacemi a pneumatikami se sníženým valivým odporem.

A na závěr, Hyundai zde představuje i svůj první vůz poháněný vodíkovými články odvozený opět z modelu ix35 a údajně se stále nevzdává záměru vyrábět již v roce 2012 automobily s vodíkovými články v tisícikusových sériích.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Hyundai i-Flow
Hyundai H 1 2.497
Rok výroby: 2008
Stav: 200 909 km
Cena: 135 000 Kč
Hyundai i20 1.248
Rok výroby: 2013
Stav: 112 767 km
Cena: 100 000 Kč
Hyundai Matrix 1.599
Rok výroby: 2003
Stav: 129 960 km
Cena: 17 000 Kč
Subaru BRZ po faceliftu: 6 důvodů, proč je řidičskou Ódou na radost

Subaru BRZ po faceliftu: 6 důvodů, proč je řidičskou Ódou na radost

Nízká hmotnost, dokonalé těžiště, atmosférický motor, pohon zadních kol a samosvorný diferenciál – to jsou ingredience, které dohromady tvoří lahodný koktejl neředěné řidičské zábavy. Subaru BRZ v modernizované podobě přináší ještě o něco chutnější zážitky.

27.  4.  2017 | Jiří Švamberk | 22 příspěvků
Mají sportovní diesely smysl? Odpověď jsme hledali s Golfem GTD

Volkswagen Golf GTD (7AT)

Může být automobil čistokrevným hot-hatchem, i když se pod jeho kapotou ukrývá vznětová pohonná jednotka? Odpověď nejen na tuto otázku jsme hledali během testovacích jízd s omlazeným Volkswagemen Golf GTD.

19.  4.  2017 | Stanislav Kolman | 88 příspěvků
Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Mercedes třídy G je posledním pravověrným offroadovým autem s uzavíratelnými diferenciály a redukcí převodovky. Snaha automobilky Mercedes udržet tento letitý model v nabídce s sebou přináší mnoho ústupků a kompromisů. Výsledek je ale pořád naprosto skvostný!

11.  4.  2017 | Jiří Švamberk | 7 příspěvků