vytisknout velikost písma Hyundai Elantra 2011: nové info, foto a video

Pro zájemce o novou Elantru přinášíme další podrobnosti, první pořádné video a novou sadu „nestudiových” fotografií.

Hyundai svou novou Elantru vytahuje na světlo světa již pěkně dlouho. V Koreji s tím začali již v dubnu prvním představením a poté pokračovali celou řadou dílčích doplnění. Nyní nastal další přelomový okamžik, když automobilka naráz uvolnila více podrobností o technice, několik fotografií a další video, to vše při příležitosti vstupu na korejský trh. Pojďme se na všechny nové materiály podívat.

Faktem je, že vozy Hyundai již dávno nejsou zastaralými stroji pro zákazníky, pro něž je pořizovací cena jedinou relevantní informací. O tom svědčí i zcela nová generace středního sedanu Elantra připravená pro modelový rok 2011. Právě tento týden se začíná prodávat na domácím, jihokorejském trhu, a sice pod tradičním označením Avante.

Jihokorejská Elantra, tedy Avante, zde bude dodávána se zcela novým zážehovým čtyřválcem Gamma s objemem 1,6 l a přímým vstřikováním benzínu GDI, díky němuž dává nejvyšší výkon 140 koní (103 kW) při 6 300 ot./min. a dosahuje točivého momentu 171 Nm při 4 850 ot./min. Standardně na něj bude navazovat šestistupňová převodovka s manuálním řazením, s níž má Avante dosahovat průměrné spotřeby 5,8 l/100 km. Připlatit si bude možno za šestistupňový „automat“. Ráfky kol budou mít průměr od 15 do 17 palců, vůz stojí na rozvoru náprav 2 700 mm, dlouhý je 4 530, široký 1 775 a vysoký 1 435 mm.

V závislosti na stupni výbavy na palubě tohoto modelu najdeme například poloautomatickou parkovací soustavu Smart Parking Assist System (SPAS), kde řidič ovládá pouze pedály, pokrokové světlomety HID, vyhřívání všech sedadel nebo zadní svtilny využívající soustavy LED.

Zatím nemáme další informace o tom, kdy se s novou Elantrou potkáme na našich silnicích, ale stane se tak nejspíš až na počátku příštího roku. Kromě popsané jendotky 1,6 GDI bude zřejmě k mání také výkonnější zážehový čtyřválec s objemem 2,0 l, ale především blíže neupřesněný turbodiesel. Převodovky budou výhradně šestistupňové s manuálním a automatickým řazením.

Ceny v Koreji začínají na hranici 14 900 000 wonů, což je v přepočtu nějakých 12 600 dolarů. U nás asi bude Elantra o něco dražší...

Hyundai Elantra 2011 11.jpgHyundai Elantra 2011 06.jpgHyundai Elantra 2011 05.jpg
Hyundai Elantra 2011 07.jpgHyundai Elantra 2011 08.jpgHyundai Elantra 2011 23.jpg
Hyundai Elantra 2011 09.jpg
Hyundai Elantra 2011 12.jpgHyundai Elantra 2011 13.jpg
Hyundai Elantra 2011 14.jpgHyundai Elantra 2011 15.jpgHyundai Elantra 2011 16.jpg
Hyundai Elantra 2011 17.jpgHyundai Elantra 2011 18.jpgHyundai Elantra 2011 02.jpg
Hyundai Elantra 2011 20.jpgHyundai Elantra 2011 21.jpgHyundai Elantra 2011 22.jpg 
Hyundai Elantra 2011 01.jpg
Hyundai Elantra 2011 10.jpgHyundai Elantra 2011 03.jpg
Hyundai Elantra 2011 04.jpgHyundai Elantra 2011 11.jpgHyundai Elantra 2011 19.jpg
Hyundai Elantra 2011

CitroËn Nemo 1.4i SX
Rok výroby: 2010
Stav: nový vůz
Cena: 260 000 Kč
Ford Ka 1.2 Digital
Rok výroby: 2011
Stav: nový vůz
Cena: 187 990 Kč
Peugeot 207 1.4 16V Active
Rok výroby: 2011
Stav: 466 km
Cena: 239 900 Kč

Nejčtenější články

Test: Toyota Avensis 2,0 D-4D - klid v duši a dostupný luxus

Test: Toyota Avensis 2,0 D-4D - klid v duši a dostupný…

Přichází s faceliftem, jenž má zdůraznit její osobnost. Avensis přesto stále zůstává věrný své tradici: je to věrný, vždy neutrální a servilní kumpán, který hodlá oslovit především nabídkou vnitřního prostoru, komfortem a rozsahem standardní výbavy.

5. 5. 2012 | | 59 N/A
Test „ameriky“: Chevrolet Camaro 3.6L – sázka na design

Test „ameriky“: Chevrolet Camaro 3.6L – sázka na design

Celkem v tichosti začal Chevrolet prodávat na českém trhu vedle modelů typu Spark nebo Cruze také podstatně zajímavější Camaro. V nabídce najdeme pouze vidlicové osmiválce o objemu 6,2 litru. Pokud se náhodou auto někomu líbí, ale nepotřebuje až příliš velká stáda koní, pro něj tu je šestiválcová alternativa prodávaná na americkém trhu.

30. 4. 2012 | | 14 N/A
Test: Volkswagen Golf R – šest versus čtyři

Test: Volkswagen Golf R – šest versus čtyři

Aktuální Volkswagen Golf R nese několi „nej“. Má mezi ostatními Golfy například vůbec nejvýkonnější motor, je vůbec nejrychlejší, a to jak při zrychlení z nuly na stovku, tak co se týká maximální rychlosti. Jenže je tu jeden problém. Jeho předchůdce měl šestiválec.

7. 5. 2012 | | 19 N/A
Test: Honda Accord Tourer 2,2 i-DTEC - na sportovní notu

Test: Honda Accord Tourer 2,2 i-DTEC - na sportovní…

Osmá generace Hondy Accord je symfonií ty, kteří nechtějí jen jezdit, ale také se svézt. Není rozhodně bez chyb, má malý kufr a v dnešní době elektronických serepetiček může působit poněkud spartánsky, nicméně jde o dokonale fungující originál. A čerstvý facelift jen přidává na jeho kvalitách.

11. 5. 2012 | | 56 N/A
Autosalon Peking 2012: originály a napodobeniny (fotogalerie)

Autosalon Peking 2012: originály a napodobeniny…

Hlavní město Číny přitahuje pozornost, opět se zde koná tradiční autosalon. Jsou tu zastoupeny téměř všechny světové automobilky. A není divu. Čína je dnes největším světovým trhem, i když jsou víc než třetinové nárůsty prodejů pryč, loni stouply prodeje o dvě a půl procenta. Letošní přehlídku v Pekingu charakterizuje silný nástup domácích značek.

25. 4. 2012 | | 3 N/A