Honda Civic: první jízdní dojmy

Kapitoly článku:

• Stále futuristický, Diesel z Accordu
• V hlavní roli komfort, Technické údaje, Ceny
• Fotogalerie

---

V hlavní roli komfort

Honda Civic má podvozek jako stvořený pro české silnice. Do interiéru neproniká nic ani v případě, že jedete po vyloženě rozbité silnici (podobně se chová například také Subaru Forester). Podvozek je spíše měkčí a karoserie se v zatáčkách trochu naklání. Jízdní vlastnosti i tak jsou nadprůměrné a řidič si může užít i docela zábavy na okreskách. Důvodem je příjemné řízení a přesná šestistupňová převodovka.

Pro úplnost ještě doplním, že zavěšení přední nápravy je klasika v podobě McPherson, vzadu najdeme zkrutný nosník. Ten je oproti předchozí generaci zesílen. Podle prohlášení Hondy je na tom stejně, jako tomu bylo dříve u provedení Type R. Na zadní nápravě jsou také hydraulické silentbloky. Posilovač řízení je elektrický.

První cena Hondy Civic deváté generace je 379 900 Kč za benzinovou jedna-čtyřku, motor 1.8 i-VTEC je draží o padesát tisíc a za dalších třicet si k němu můžete dokoupit automatickou (pouze pětistupňovou převodovku). Naftový Civic začíná s cenou 499 000 Kč.

Honda chce ještě do konce letošního roku prodat na českém trhu 650 vozů. Základní pětidveřový hatchback doplní už příští rok praktičtější verze kombi a po ni bude následovat ostrý Type R. Bohužel se s třídveřovou karoserií nepočítá, což platí také pro zmíněný hot-hatch.