Honda Civic 1.6 VTEC: rodinný přítel (test)

Již sedmá generace Hondy Civic se nabízí v několika verzích. Námi testovaná pětidveřová varianta se zalíbí zejména rodinám. Je prostorná, pohání ji živá, přitom úsporná 1.6 VTEC. Je ale všechno růžové? Odpověď jsme zjišťovali v testu.
Seznam kapitol
  1. Civic jako legenda, první až sedmá generace
  2. Osvěžený vzhled, vnitřní a zavazadlový prostor
  3. Zpracování, plasty, odkládací plochy, sedadla
  4. Motor, odhlučnění, spotřeba, jízdní vlastnosti, řízení
  5. Hodnocení, kompletní technické údaje, výbava a ceník
  6. Všechny pořízené snímky (včetně nepublikovaných)

Zkuste se zamyslet, co se vám vybaví, když se v souvislosti s výrobou osobních automobilů či přesněji určitými modely řekne LEGENDA. Chvíle přemýšlení...a výsledek? Někteří z vás možná vzpomněli na nějakou Ameriku, Itala, Francouze či Brita, v mnoha myslích vyskočí Němec zastoupený zejména Broukem a Golfem od Volkswagenu. A teď s pravdou ven, kdo z vás vložil rovnítko mezi legendu a Japonce. Asi nás/vás mnoho nebude.

Přitom označovat některé japonské vozy za legendární není vůbec nesmyslné. Možná bychom mohli polemizovat o tom, co vlastně legenda mezi osobními automobily znamená (osobně považuji za skutečnou legendu například Volkswagen Beetle nebo Citroën 2CV ), nicméně Civic není o nic méně legendární než např. Volkswagen Golf. Chci tím připomenout, že první generace Hondy Civic vznikla v době, kdy Volkswagen Golf ještě neexistoval.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek 
Pětidveřové provedení, ač vypadá dynamicky, v sobě nezapře
přítele rodiny

Když už jsem začal srovnávat, doplním přesná data. Zatímco Volkswagen Golf atakoval silnice v roce 1974, Honda Civic v roce 1972. Mezi VW a Hondou samozřejmě existoval významný rozdíl v tom, že německá automobilka stavěla na úspěchu Brouka, zatímco japonský konkurent teprve dokazoval, že umí vůbec postavit automobil. Rozdíl ve zkušenostech se samozřejmě odrazil na produktech samotných, takže první generace Golfu Civic číslo 1 úplně válcovala (resp. Civic jí vůbec nekonkuroval).

Ale věnujme se pouze Hondě. Od roku 1972 vyrábí vůz, který v prvních čtyřech letech překonal hranici milionu vyrobených kusů. První výměna generací nastává v roce 1979. Druhá generace měla odstranit nedostatky první generace, což se jí částečně podařilo, nicméně žádnou velkou díru do světa neudělala. Co ovšem nedokázala dvojka, uskutečnila trojka, jež přinesla dynamický vzhled s ostře řezanými rysy, úplně přepracovaný podvozek a nové motory.

Čtvrtá generace následovala vzezřením generaci třetí, samozřejmě se pochlubila vylepšeným podvozkem i motorem. Důležitý okamžik v celé historii modelu Civic přichází v roce 1991 s číslem pět, které upoutalo nově pojatým designem, jenž zahrál na notu všem vyznavačům populárních oblých tvarů. Technická stránka znovu povýšila, ortodoxní „hondaře“ možná neoslnil komfortněji naladěný podvozek. Další přibližování Hondy Civic rodinným potřebám ukázala i generace šestá.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Honda Civic vypadá i po několika letech stále k světu

Karoserie se trošku umírnila, i tak zůstávala ovšem velmi dynamická a využila osvědčených tvarů předchůdce. Z  pásů začala sjíždět v roce 1995 a opustila je v roce 2000. Poslední, sedmou generaci poznamenaly podobně jako generaci pátou trendy moderní doby, takže Civic oblékl nepřehlédnutelný kabát s výraznou přídí a klidnější zádí. Zatímco třídveřové provedení zachovalo rodinnou tradici, pětidveřová verze vybočila z cesty a stala se vyloženě rodinným vozem.

Po třech letech na trhu následoval facelift, v jehož rámci proběhla výměna světlometů za ekvivalent s čirou optikou, změnil se přední i zadní nárazník, v interiéru se vystřídala sedadla (samozřejmě kvalitnější za méně kvalitní), drobné úpravy postihly i motor. 

Následující kapitola
Honda Jazz 1.198
Rok výroby: 2009
Stav: 50 860 km
Cena: 115 000 Kč
Honda CR-V 1.998
Rok výroby: 2003
Stav: 145 286 km
Cena: 100 000 Kč
Honda Civic 1.339
Rok výroby: 2006
Stav: 108 813 km
Cena: 104 000 Kč
V ADAC testu pneumatik pro rodinná auta zvítězilo letos Pirelli

V ADAC testu pneumatik pro rodinná auta zvítězilo letos Pirelli

V novém testu, který připravil německý autoklub ADAC, se zkouškám podrobily letní pneumatiky v rozměru 195/65 R15.

22.  2.  2017 | Radek Pecák | 10 příspěvků
Nový test pneumatik na léto: Autogrip a Achilles mají achillovu patu

Nový test pneumatik na léto: Autogrip a Achilles mají achillovu patu

Doba přezouvání na letní pláště se kvapem blíží. Německý magazín Auto Bild proto otestoval brzdnou dráhu desítek letních pneumatik.

21.  2.  2017 | Milan Lažanský | 18 příspěvků
Kia Optima 3x jinak. Je dieselové kombi stále nejlepší volbou?

Kia Optima 3x jinak: Diesel, benzin i hybrid

Korejská automobilka Kia v případě optimy předvádí cestu, jakou se za několik let vydá například i tuzemská Škoda se svým superbem.

17.  2.  2017 | Stanislav Kolman, Radek Pecák | 61 příspěvků