Honda má ve vysokoobjemové kategorii motocyklů hned několik zástupců: supersportovní Fireblade, luxusní a komfortní Gold Wing a cestovní Pan-European. Řada zákazníků ale chtěla nějaký mix všeho zmíněného a Honda jejich volání vyslyšela. Výsledkem je model CBF1000.
Design modelu polokapotovaného litrového stroje jasně nese rodové znaky a geny řady CBF. Univerzální podvozek z šestistovky se objevil i u této novinky a díky své všestrannosti snese sportovní jízdu stejně jako delší výlety po rozbitých českých silnicích. Předností bude jistě řada vychytávek a dlouhý seznam příplatkové výbavy, jako je např. ABS, výškově nastavitelné sedlo, polohovatelný větrný štít, zadní kufr o objemu 35 nebo 45 l a dvojice bočních úložných prostor o celkovém objemu 58 nebo 66 l, vyhřívané rukojeti řídítek nebo sada karbonových doplňků karosérie.
V páteřovém rámu Mono-Backbone je usazena pohonná jednotka a světe div se, jedná se o řadový čtyřválec ze supersportovního modelu CBR1000RR Fireblade. Kapalinou chlazený čtyřtaktní agregát byl naladěn na výkon "pouhých" 72 kW (98 k) v 8 000 ot/min, což snižuje procento opotřebení a poruchovosti. Maximální točivý moment je 97 Nm a motocykl jej dosahuje v 6 500 ot/min.
Výkon se na zadní kolo přenáší přes šestistupňovou převodovku a řetěz. Sedmnáctipalcová kola obouvají pneumatiky 120/70 ZR17 vpředu a 160/60 ZR17 vzadu. Brzdový systém obsahuje dva kotouče o průměru 296 x 4,5 mm vpředu, na zadním kole je kotouč 240 x 6 mm. Ve výčtu technických informací ještě zmíním odpružení: vpředu je teleskopická vidlice 41 mm a má zdvih 120 mm; vzadu je kyvná vidlice se systémem Pro-Link s plynovým tlumičem HMAS, zdvih osy 120 mm.
Honda CBF1000
Japonská Honda vedle automobilů a motocyklů vyrábí také samostatné motory, elektrogenerátory nebo zahradní techniku. Společnost založil v roce 1948 Soichiro Honda. Od roku 1950 to je největší světový výrobce motocyklů.
Honda Civic • Honda Jazz • Honda CR-V • Honda HR-V • Honda NSX • Honda E