Hamann Victory II Lamborghini Gallardo LP560-4: aero orgie

Německý ladič Hamann představil svoji inovovanou kreaci Victory II na bázi Gallarda.

U Hamannu se rozhodli po čase omladit svoji sadu Victory vyvinutou pro Lamborghini Gallardo a adaptovat ji k použití na novější verzi Gallarda s označením LP560-4.

Verze Victory II se vyznačuje především sadou aerodynamických doplňků citelně rozšiřující karoserii, matově černým lakováním a úpravami na pohonné jednotce směřujícími ke zvýšení výkonu. Nový bodykit sestává z nástavců podběhů kol na obou nápravách, navazujících prahových obkladů, střešního tunelu vedoucího vzduch do motorového prostoru, nového předního nárazníku a zadního nárazníku, který hostí robustní difuzor a dva páry kruhových koncovek výfuků po stranách. K dispozici je také přítlačné křídlo na zádi, jež může být vyrobeno z laminátu, nebo uhlíkových kompozitů, z „karbonu“ lze vyrobit také přední kapotu. 

Karoserie stroje Lamborghini Victory II je opatřena matně černým lakováním doplněným kontrastními, tmavě červenými akcenty. Přestavbu exteriéru doplňují opět černě zbarvené, dvacetipalcové slitinové ráfky Edition Race obouvající pneumatiky o rozměru 235/30 ZR20 vpředu a 325/25 ZR20 vzadu. Interiér tohoto Gallarda LP560-4 je okrášlen čtrnáctidílnou sadou doplňků z uhlíkových kompozitů, jejichž červené lakování odpovídá dílům na povrchu karoserie. Tyto součásti jsou rozesety po celém vnitřku vozu, najdeme je nejen na vzhůru výklopných dveřích, ale také na volantu, středové konzoli, v okolí obou přístrojových štítů, ale také na zadní části nových anatomických sedadel. Interiér je čalouněn černou Alcantarou s kontrastním červeným stehováním a opatřen novými koberečky, opět s červenými lemy.

Změnám neušel ani standardní vidlicový desetiválec, který díky novému programu řídicí jednotky posílil o 20 koní na výsledných 580 koní (425 kW). Točivý moment vrcholí hodnotou 575 Nm a podle Hamannu jejich Gallardo Victory II dosáhne rychlosti 328 km/h.

Pokud vás zajímá pořizovací cena této rakety, musíte se obrátit přímo na Hamanna, žádné příslušné informace totiž uvolněny nebyly.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek 
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek 
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek 
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek
 Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Hamann Victory II Lamborghini Gallardo LP560-4
Škoda Fabia 0
Rok výroby: 2006
Stav: 169 839 km
Cena: 60 000 Kč
Volkswagen Golf 1.9
Rok výroby: 2009
Stav: 148 254 km
Cena: 115 000 Kč
Ford C-MAX 0
Rok výroby: 2005
Stav: 152 211 km
Cena: 60 000 Kč
Subaru BRZ po faceliftu: 6 důvodů, proč je řidičskou Ódou na radost

Subaru BRZ po faceliftu: 6 důvodů, proč je řidičskou Ódou na radost

Nízká hmotnost, dokonalé těžiště, atmosférický motor, pohon zadních kol a samosvorný diferenciál – to jsou ingredience, které dohromady tvoří lahodný koktejl neředěné řidičské zábavy. Subaru BRZ v modernizované podobě přináší ještě o něco chutnější zážitky.

dnes | Jiří Švamberk | 15 příspěvků
Mají sportovní diesely smysl? Odpověď jsme hledali s Golfem GTD

Volkswagen Golf GTD (7AT)

Může být automobil čistokrevným hot-hatchem, i když se pod jeho kapotou ukrývá vznětová pohonná jednotka? Odpověď nejen na tuto otázku jsme hledali během testovacích jízd s omlazeným Volkswagemen Golf GTD.

19.  4.  2017 | Stanislav Kolman | 88 příspěvků
Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Mercedes třídy G je posledním pravověrným offroadovým autem s uzavíratelnými diferenciály a redukcí převodovky. Snaha automobilky Mercedes udržet tento letitý model v nabídce s sebou přináší mnoho ústupků a kompromisů. Výsledek je ale pořád naprosto skvostný!

11.  4.  2017 | Jiří Švamberk | 7 příspěvků