Giugiaro Nimir: sportovní superhybrid je venku

Hybridní pohon je kompromisem. Pro Giugiara však nikoli, jeho Nimir udělá 200 km/h za 10 s a dokáže ujet 100 km i za 2 litry benzinu.

Giugiaro se rozhodl postavit prototyp supersportovního vozu, který by se stal dosud nejrychlejším autem s hybridním pohonem a zaměřil se výhradně na dynamické vlastnosti a potěšení z jízdy. Výsledkem jeho snah je studie Nimir, kterou přislíbil prezentovat letos v Ženevě, o čemž jsme vás informovali na tomto místě, a svůj slib také splnil. Nimir na první pohled vypadá jako čistý supersport, v zavazadelníku navíc skýtá praktické místo pro kufry či golfové hole. Po zveřejnění oficiálních snímků, jež vám nyní nabízíme k nahlédnutí, je jasné, že se tvůrce nechal inspirovat svojí studií Quaranta, jíž se v Ženevě blýsknul vloni.

Uvolnění informačního embarga potvrdilo doměnku, že se do pohonného ústrojí zapojí Wankelův motor, tedy spalovací agregát s rotačním pístem a zdvihovým objemem jen 814 ccm. Prototyp Quaranta (popis naleznete na tomto místě), rovněž osazený hybridním ústrojím, přitom využíval vidlicový šestiválec s objemem 3,3 l, který dával s pomocí dvou elektromotorů nejvyšší výkon 268 koní a točivý moment až 288 Nm. Nimira je však naladěna na plných 400 koní, které umožní vozu zrychlit z 0 na 100 km/h za 3,5 a z 0 na 200 km/h za 10,4 s. Podobných hodnot přitom dosahuje současný Viper, takže s tvrzením, že bude Nimir nejrychlejším hybridem světa, to Giugiaro evidentně příliš „nepřepálil“. Nejvyšší rychlost by měla činit 300 km/h.

Wankelův motor vykazuje v porovnání s běžným spalovacím motorem několik specifických vlastností: na jednotku objemu dává vysoký výkon, na druhou stranu spotřebuje neúměrné množství paliva. Překrývání komor během cyklů mělo navíc dříve za následek nepřesné oddělení výbušné směsi od výfukových plynů, což vedlo také ke špatným emisním hodnotám a bylo vyřešeno teprve pomocí moderních technologií včetně vstřikování paliva. V případě Nimiru se dokonce zvažuje varianta tzv. „plug-in“ hybridu bez přímé vazby spalovacího motoru na kola, který využívá třeba Chevrolet Volt. V tom případě by měl vůz elektromotory v nábojích všech kol. I přes jisté nectnosti Wankelova motoru se má kombinovaná spotřeba tohoto superauta pohybovat okolo neuvěřitelných 2,0 l/100 km, přičemž slavné emise CO2 by měla být 50 g/km, což je zhruba poloviční hodnota v porovnání s aktuální generací Toyoty Prius.  

Giugiaro Nimir je jistě impozantním strojem, ale o svůj titul nejrychlejšího hybridu by mohl záhy přijít. Infiniti totiž tvrdí, že jeho nový hybridní koncept Essence (naše představení najdete zde) dává dokonce 592 koní! Giugiaro si však zřejmě zachová ideální poměr mezi výkonností a spotřebou, protože Essence těží z vidlicového šestválce s objemem 3,7 l a dvojitým přeplňováním, který bude asi jen stěží hospodárnější než Nimir... 

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Giugiaro Nimir
Chevrolet Aveo 1.399
Rok výroby: 2006
Stav: 70 455 km
Cena: 65 000 Kč
Chevrolet Cruze 1.998
Rok výroby: 2013
Stav: 150 976 km
Cena: 180 000 Kč
Chevrolet Orlando 1.796
Rok výroby: 2011
Stav: 89 533 km
Cena: 205 000 Kč
Subaru BRZ po faceliftu: 6 důvodů, proč je řidičskou Ódou na radost

Subaru BRZ po faceliftu: 6 důvodů, proč je řidičskou Ódou na radost

Nízká hmotnost, dokonalé těžiště, atmosférický motor, pohon zadních kol a samosvorný diferenciál – to jsou ingredience, které dohromady tvoří lahodný koktejl neředěné řidičské zábavy. Subaru BRZ v modernizované podobě přináší ještě o něco chutnější zážitky.

včera | Jiří Švamberk | 19 příspěvků
Mají sportovní diesely smysl? Odpověď jsme hledali s Golfem GTD

Volkswagen Golf GTD (7AT)

Může být automobil čistokrevným hot-hatchem, i když se pod jeho kapotou ukrývá vznětová pohonná jednotka? Odpověď nejen na tuto otázku jsme hledali během testovacích jízd s omlazeným Volkswagemen Golf GTD.

19.  4.  2017 | Stanislav Kolman | 88 příspěvků
Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Mercedes třídy G je posledním pravověrným offroadovým autem s uzavíratelnými diferenciály a redukcí převodovky. Snaha automobilky Mercedes udržet tento letitý model v nabídce s sebou přináší mnoho ústupků a kompromisů. Výsledek je ale pořád naprosto skvostný!

11.  4.  2017 | Jiří Švamberk | 7 příspěvků