Galerie: I klasická auta mají v Ženevě své místo

Pokud už vás všechny ty moderní futuristické koncepty elektromobilů a hybridů nebaví, možná vás potěší výběr legendárních aut, které automobilky v Ženevě rády připomínají. 

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Legendární Fiat 124 Sport Spider z konce 60. let působí na stánku Fiatu vedle moderní verze kontrastně. Původní Spider se vyráběl až do poloviny 80. let

Fiat představil úplně nový roadster 124 Spider Abarth a vedle nemohl chybět prapůvodní předchůdce. Je pozoruhodné, jak jsou si ve skutečnosti obě auta v mnohém podobná. O zajímavé kusy jsme nepřišli ani na stánku Porsche nebo u úpravce Ruf, který se na tuto značku specializuje. 

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Legendární Porsche 718 prý slouží jako inspirace nové generaci čtyřválcových přeplňovaných Boxsterů. Původní model 718 měl také čtyřválec, ale atmosférický. Bylo to velmi úspěšné závodní auto

Poměrně bohatou přehlídku legendárních aut měl i stánek Jeep koncernu Fiat-Chrysler. Volvo sice prezentovalo novou generaci sedanu S90 a kombi V90, ukázalo ale i své klasické kupé-kombi 1800 ES. Toho se mezi lety 1972 až 1974 vyrobilo jen osm tisíc kusů.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Jeep přivezl legendárního Willyse ve vojenském provedení, stejně tak jako MPV. Nechybělo ani první luxusní terénní SUV - Jeep Wagoneer. Jeep zvažuje výrobu nové generace jako konkurenci Range Roveru

Naprostá legenda je pak třeba Alfa Romeo Disco Volante z let 1952 až 1953. Vzniklo jen pět kusů a čtyři v soukromých sbírkách a muzeích přežívají dodnes. Klasický Aston Martin DB5 asi připomínat nemusíme. Sem tam se v Ženevě objevila i docela zajímavá „amerika“.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Přidat příspěvek

Nejnovější komentáře

Volvo V50 1.997
Rok výroby: 2004
Stav: 213 831 km
Cena: 65 000 Kč
Volvo XC90 2.4
Rok výroby: 2006
Stav: 174 699 km
Cena: 230 000 Kč
Volvo S80 2.4
Rok výroby: 2010
Stav: 124 859 km
Cena: 279 000 Kč
Mají sportovní diesely smysl? Odpověď jsme hledali s Golfem GTD

Volkswagen Golf GTD (7AT)

Může být automobil čistokrevným hot-hatchem, i když se pod jeho kapotou ukrývá vznětová pohonná jednotka? Odpověď nejen na tuto otázku jsme hledali během testovacích jízd s omlazeným Volkswagemen Golf GTD.

19.  4.  2017 | Stanislav Kolman | 88 příspěvků
Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Mercedes třídy G je posledním pravověrným offroadovým autem s uzavíratelnými diferenciály a redukcí převodovky. Snaha automobilky Mercedes udržet tento letitý model v nabídce s sebou přináší mnoho ústupků a kompromisů. Výsledek je ale pořád naprosto skvostný!

11.  4.  2017 | Jiří Švamberk | 7 příspěvků
Test ojetiny Volvo V70 III: S pětiválcem nezlobí, ale odborníky potřebujete

Test ojetiny Volvo V70 III: S pětiválcem nezlobí, ale odborníky potřebujete

Ceny nejvíce ojetých kusů Volva V70 proťaly hranici 200 tisíc korun. Jak funguje švédský vůz po letech?

8.  4.  2017 | David Rusol | 15 příspěvků