G-Power Storm: 725 koní pro BMW 760i

Ladiči společnosti G-Power tentokrát posílili novou vlajkovou loď z Mnichova. A nepárali se s ní ani v nejmenším.

V očích chlapíků od G-Power jsou zřejmě všechny sériové vozy BMW slabé, nudné a nevhodné k rychlé jízdě. Proto se v posledních letech milostivě pustili do jejich „dolaďování“, jímž prošly třeba modely M5, M3, M6, Z4 Roadster či dvojice X5 M a X6 M.

Nyní G-Power představuje rozsáhle modifikovaný sedan řady 7, svoji sadu úprav přitom nabízí pro typ 760i i prodloužené provedení 760iL. Firma slibuje výrobu série čítající pouhou desítku vozů, které opatří prostou a všeříkající přezdívkou Storm, přičemž hodlá překonat ostatní produkty ladičských firem včetně Alpiny B7, již jsme vám představili na tomto místě.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Změny čekejme hlavně pod kapotou. Technici od G-Power zapracovali na sériovém zážehovém dvanáctiválci s dvojicí přeplňovacích turbodmychadel, jehož  objem rovných šesti litrů zůstal zachován, ale nejvyšší plnicí tlak narostl z 0,5 až na 0,9 barů. Úprav doznaly též vstřikovače, výfuková soustava a naprogramování řídicí jednotky. Výsledkem je plných 725 koní (531 kW) již při 5 500 ot./min., zatímco točivý moment 1 000 Nm je dostupný od 2 000 ot./min. Pro porovnání uvádíme i sériové hodnoty: 544 koní a 750 Nm...

Výkon je na kola zadní nápravy přenášen skrze posílenou sériovou osmistupňovou převodovku s automatickým řazením. Podle společnosti G-Power zrychlí její Storm z klidu na 100 km/h za 4,2 s a na 200 km/h celkem za 11,9 s, nejvyšší rychlost má ležet těsně pod hranicí 350 km/h. O jeho patřičnou stabilitu se starají sportovní pérování snižující světlou výšku této limuzíny o 30 mm a dvaadvacetipalcové ráfky s pneumatikami Michelin o rozměru 265/30 vpředu a 295/25 vzadu.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

G-Power Storm se na první pohled kromě ohromných kol vyznačuje též novou sadou nárazníků a prahových spoilerů, kevlarovou kapotou s dodatečnými výdechy pro chladicí vzduch, decentním spoilerem na víku zavazadlového prostoru či difuzorem s dvěma páry kulatých koncovek výfuků. Unvitř rozložité karosérie najdeme nový, „ergonomicky tvarovaný“ volant, specifický tachometr nebo obklady z uhlíkových kompozitů na dveřích, palubní desce a středové konzoli.

G-Power své vozy řady Storm nabízí za ceny 365 000 Euro za standardní a 375 000 Euro za prodloužený model.

BMW Řada 5 2.993
Rok výroby: 2008
Stav: 169 044 km
Cena: 260 000 Kč
BMW Řada 5 2.993
Rok výroby: 2008
Stav: 177 810 km
Cena: 230 000 Kč
BMW Řada 3 1.995
Rok výroby: 2007
Stav: 125 554 km
Cena: 139 000 Kč
Je čas přezouvat! Známe dvacet nejlepších letních pneumatik na trhu

Je čas přezouvat! Známe dvacet nejlepších letních pneumatik na trhu

V pátek fakticky končí povinnost zimních pneumatik a nastává čas těch letních. Podívejte se na výsledky testu dvaceti pneumatik v několika disciplínách. Můžete se tak lépe rozhodnout, co si nechat na auto nazout.

28.  3.  2017 | Milan Lažanský | 52 příspěvků
Test Citroënu C3: Vyzkoušeli jsme ho (nejen) v úzkých uličkách Kutné Hory

Citroën C3 1.2 PureTech (5M)

Inspirován svěžím vzhledem Cactusu zamířil Citroën C3 také na český trh. Jak velkou konkurencí bude v segmentu malých vozů, kterému v tuzemsku již nějaký čas kraluje Fabia? Novinku jsme otestovali s benzínovým motorem 1.2 PureTech.

28.  3.  2017 | Stanislav Kolman | 17 příspěvků
Test Evropského auta roku. 5 důvodů, proč si Peugeot 3008 titul zaslouží

Peugeot 3008 2.0 BlueHDi (6M)

Je to jen pár dní, co si Peugeot 3008 vysloužil ocenění za nejlepší evropské auto tohoto roku. My jsme měli možnost jej vyzkoušet a přinášíme pětici důvodů, proč francouzská automobilka za svůj výtvor získala titul zaslouženě. Našli jsme ale i nedostatky.

22.  3.  2017 | Stanislav Kolman | 70 příspěvků