G-Power ladí BMW M6 až na 740 koní

Bavorští G-Power opět řádí. Pro kupé BMW M6 nabízejí tři druhy úprav. Ten poslední vyžene výkon dopované V8 na 740 koní.

Co dokáží G-Power s vozy BMW, je známá věc. Stranou jejich zájmu přitom nezůstávají ani modely s písmenem M. Člověk by přitom řekl, že mají výkonu dost... Vždyť vidlicový osmiválec 4,4 l se dvěma turby nabízí z továrny 560 hřebců (412 kW) a a 680 N.m. Jenže v Autenzellu mají připraveny vlastní  power kity a přemapování řídicích jednotek...

Kit Stage One vyloudí z motoru 650 koní (478 kW) a 830 N.m, lze zvolit mezi novým softwarem ECU s názvem Bi-Tronik 2 a modulem Bi-Tronik 5. Konverze s pětkou, ale zároveň s doplňkovým symbolem V2 vyžene hodnoty na rovných 700 bavorských plnokrevníků a 905 N.m, to už je pořádná porce.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Aby toho ještě nebylo málo, je tu Bi-Tronik 2 V3. Právě jeho aplikací ladiči dosáhnou maxima: 740 koní (545 kW) a 975 newtonmetrů. Maximální rychlost nejvýkonnější verze vrcholí hodnotou 325 km/h, z klidu na 200 km/h přitom kupé akceleruje během 10,5 s.

Součástí tohoto balíčku je i titanový výfuk, který nejenže vyluzuje ten správný zvuk, ale ještě ušetří 10,5 kg váhy. Komu je to málo, připlatí si navíc za čtveřici koncovek s průměrem 100 mm, buď opět titanových, nebo z uhlíkových kompozitů. V souvislosti s úpravami nezůstalo beze změny ani šasi, G-Power mají v katalogu dále už poměrně známá kovaná kola Hurricane RR vlastní výroby. Na M6 klidně namontují jedenadvacetipalcová s obutím 255/30, respektive 295/25.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
 

 

BMW Řada 5 2.993
Rok výroby: 2008
Stav: 169 044 km
Cena: 260 000 Kč
BMW Řada 5 2.993
Rok výroby: 2008
Stav: 177 810 km
Cena: 230 000 Kč
BMW Řada 3 1.995
Rok výroby: 2007
Stav: 125 554 km
Cena: 139 000 Kč
Test Evropského auta roku. 5 důvodů, proč si Peugeot 3008 titul zaslouží

Peugeot 3008 2.0 BlueHDi (6M)

Je to jen pár dní, co si Peugeot 3008 vysloužil ocenění za nejlepší evropské auto tohoto roku. My jsme měli možnost jej vyzkoušet a přinášíme pětici důvodů, proč francouzská automobilka za svůj výtvor získala titul zaslouženě. Našli jsme ale i nedostatky.

22.  3.  2017 | Stanislav Kolman | 67 příspěvků
Test Škody Octavia po faceliftu s motorem 1,8 TSI. K RS chybí jen kousek

Škoda Octavia 1.8 TSI (facelift)

Octavia se zážehovou osmanáctistovkou nepatří mezi ty úplně nejvyhledávanější motorizace, ovšem její kultivovanost, chuť po otáčkách a solidní spotřeba paliva z ní činí černého koně modelové řady. Svezli jsme se verzí liftback s převodovkou DSG a pohonem předních kol.

20.  3.  2017 | Jiří Švamberk | 39 příspěvků
Test Dacie Duster: 5 věcí, které byste měli vědět o nejprodávanějším SUV v ČR

Dacia Duster 1.6 SCe 4x4

Proč je tak úspěšná? Ptáme se při testování Dacie Duster, která je na trhu již sedmým rokem, ovšem stále v kondici.

15.  3.  2017 | Milan Lažanský | 62 příspěvků