Hyundai i20 Active je novinkou na českém trhu

Do testu jsme dostali silnější provedení osazené motorem 1.0 T-GDI

Verze Active je něco jako korejský Scout. Hlavní roli zde hrají plasty

Oproti klasické i20 má přední nárazník design ve tvaru písmene A. Neoplastovaná i20 používá naopak V

Samozřejmostí jsou oplastované blatníky a lišty na dveřích

Také vzadu najdeme více plastu a navíc dvě kulatá světla v nárazníku

Interiér přidává barevné detaily

Třeba řadicí páku...

...rámečky kolem výdechů ventilace...

...nebo část čalounění na předních i zadních sedadlech

Místa vzadu je tak akorát

Pracoviště řidiče je na úrovni. Ergonomie v podstatě nemá chybu

Multimediální systém s navigací dostanete v rámci paketu Style, který stojí 70 000 Kč. Pracuje výborně

Litrový přeplňovaný tříválec má dost výkonu a naftový charakter

Kdo jede v klidu, bude jezdit za málo. Rychlejší tempo nebo větší zátěž fofrem zvedne spotřebu

Hyundai i20 Active koupíte pouze s benzinovými motory. Diesel se u této verze nenabízí

Active má vyšší podvozek a jiné tlumiče

Jiné tlumiče ale neznamenají pohodlnější podvozek. Active je naopak tvrdší

A to je charakteristika, která se u auta mířícího mimo zpevněné komunikace moc nehodí

V zatáčkách si Active počíná jistě

Při rychlejší jízdě vás brzy začne rozčilovat pomalá odezva na plyn

Kdo si připlatí, ten dostane také diodová zadní světla

I stříbrné střešní ližiny...

...nebo výrazné víčko nádrže jsou součástí verze Active

Hyundai i20 Active je vždy spojen s manuálem, automat je této verzi také zapovězen

Mimo zpevněné komunikace to chce s rozmyslem. Active totiž má stejný podvozek jako klasické varianta. Žádné díly se nezesilovaly

Testovaný vůz dostal sedmnáctipalcové disky, které mu náramně sluší

I ty měly svůj nemalý podíl na horším komfortu cestování

Active je na pohled velmi zajímavý hatchback, který se bude líbit

Problém je, že cena testovacího tříválcového exempláře přesáhla půl milionu korun

A za tyto peníze si už můžete koupit nějakou čtyřkolku, která bude mimo silnice mnohem užitečnější

Active zatím v segmentu B-SUV zaskakuj. Klasické malé SUV značky Hyundai teprve přijde

Přístrojový štít je jednoduchý a přehledný

Multimediální systém funguje výborně

I navigace funguje výborně

Vše pracuje rychle...

...ovládání je přehledné...

...a samozřejmě nechybí český překlad

Active může mít i automatickou klimatizaci...

...nebo vyhřívaný volant

Nechybí ani tempomat

a vrcholné provedení má rovněž bezklíčkový přístup a startování tlačítkem

Manuální šestistupňová převodovka je celkem přesná

V interiéru najdeme mnoho tvrdých plastů

Oplastované verze vypadají vždy velmi dobře, výjimkou není ani Active

Zavazadelník se samozřejmě nijak nezměnil

Pod dnem je ještě přihrádka a pod přihrádkou dojezdová rezerva

Nic většího než sedmnáctky se nenabízí

Velké disky snadno přijdou v terénu k újmě. Větší riziko jim ale bude hrozit při jízdě po městě

Zadní diody vypadají velmi pěkně