Fotogalerie: Na Sardinii testujeme nový Volkswagen Passat

V posledních týdnech se koná jedna mezinárodní prezentace za druhou. Po Lexusu a Fabii jsme se tentokrát vypravili na Sardinii vyzkoušet osmé vydání Volkswagenu Passat.
Seznam kapitol
  1. Volkswagen Passat: První kilometry na Sardinii
  2. Volkswagen Passat: Kompletní fotogalerie

Passat je pro Volkswagen velmi důležitý model, takže nepřekvapí, že si automobilka dala s novou generací hodně záležet. A na autě to je poznat. Když jsem si v letadle otevřel tiskovou zprávu, objevilo se třicet stránek textu. Nový Passat dostal opravdu hodně „vychytávek“.

Design | Volkswagen | Sedany | Volkswagen Passat

Jak by se vám líbil Volkswagen Passat R s výkonem 400 koní?

Jedna z těch největších čekala hned na letišti, kde jsme vyzvedávali auta k první testovací jízdě. Passat může mít ve výbavě asistenta pro couvání s přívěsem. Jak to funguje?

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Nový Passat pomůže při couvání s přívěsem. Pomocí ovladače zpětných zrcátek nastavíte směr, auto pak obstará řízení. 

Aktivujete systém a následně se vám změní ovladač zpětných zrcátek v ovladač automobilu. Na přístrojovém štítu se objeví vozík, který se natáčí podle toho, jak ovládáte onen joystick. Auto už si dopočítá, jak přesně má točit volantem, aby zaprvé přívěs couval stále rovně a nikam se nestáčel, a aby (zadruhé) přívěs začal zatáčet přesně, jak to situace vyžaduje. Je to velmi šikovná věc.

Zajímavosti | Volkswagen | Ceny | Sedany | Volkswagen Passat

Nový Volkswagen Passat zná české ceny. Začíná na 638 900 korun

Pro první kilometry za volantem jsem sáhl po vrcholném dvoulitrovém TDI (176 kW/240 k) kombinovaném s automatickou převodovkou a pohonem všech kol. Hned první metry naznačily, že tento diesel není úplně klasickým naftovým motorem. Je neobvykle tichý, použitelný ve velmi širokém spektru otáček a s autem umí dost zacvičit. Přidejte si k tomu prvotřídní odhlučnění plus komfortní podvozek a na světě máte výborné auto pro dálniční lety.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
První kilometry proběhly za volantem vrcholného naftového provedení. Výkon 240 koní a točivý moment 500 Nm umí s Passatem velmi příjemně zacvičit. 

Dnes se dostalo také na předokolku s benzinovým čtyřválcem a pohonem přední nápravy. Jízda není tak svižná, ale auto je ještě tišší a v zatáčkách je lépe ovladatelnější. Na zítřejší den jsem rezervoval ještě třetí dostupnou motorizaci, a sice dvoulitr TDI s výkonem 110 kW (150 k) a s pohonem přední nápravy. Doufejme, že vše vyjde a i s ním se svezu.

Samozřejmě jestli máte nějaký speciální dotaz, neváhejte a pište. Zítra se pokusím najít odpověď. 

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Následující kapitola
Seznam kapitol
  1. Volkswagen Passat: První kilometry na Sardinii
  2. Volkswagen Passat: Kompletní fotogalerie
Volkswagen Golf 1.4
Rok výroby: 2009
Stav: 116 657 km
Cena: 140 000 Kč
Volkswagen Golf 1.6
Rok výroby: 2012
Stav: 105 800 km
Cena: 160 000 Kč
Volkswagen Golf 1.6
Rok výroby: 1999
Stav: 174 397 km
Cena: 40 000 Kč
Je čas přezouvat! Známe dvacet nejlepších letních pneumatik na trhu

Je čas přezouvat! Známe dvacet nejlepších letních pneumatik na trhu

V pátek fakticky končí povinnost zimních pneumatik a nastává čas těch letních. Podívejte se na výsledky testu dvaceti pneumatik v několika disciplínách. Můžete se tak lépe rozhodnout, co si nechat na auto nazout.

včera | Milan Lažanský | 22 příspěvků
Test Citroënu C3: Vyzkoušeli jsme ho (nejen) v úzkých uličkách Kutné Hory

Citroën C3 1.2 PureTech (5M)

Inspirován svěžím vzhledem Cactusu zamířil Citroën C3 také na český trh. Jak velkou konkurencí bude v segmentu malých vozů, kterému v tuzemsku již nějaký čas kraluje Fabia? Novinku jsme otestovali s benzínovým motorem 1.2 PureTech.

včera | Stanislav Kolman | 15 příspěvků
Test Evropského auta roku. 5 důvodů, proč si Peugeot 3008 titul zaslouží

Peugeot 3008 2.0 BlueHDi (6M)

Je to jen pár dní, co si Peugeot 3008 vysloužil ocenění za nejlepší evropské auto tohoto roku. My jsme měli možnost jej vyzkoušet a přinášíme pětici důvodů, proč francouzská automobilka za svůj výtvor získala titul zaslouženě. Našli jsme ale i nedostatky.

22.  3.  2017 | Stanislav Kolman | 70 příspěvků