Fotogalerie: Co všechno jsme zažili s Land Roverem Defender

Defender jsme si v poslední době připomněli několikrát. Jako definitivní tečku za příběhem této legendy tu ale máme ještě jeden bonus v podobě rekapitulace osobních zážitků. Jak jsem psal v nedávném „testu“, není toho úplně málo.

Pokud si to správně pomatuji, pak má první osobní zkušenost s Defenderem souvisí s otevřením Motorlandu v Bělé pod Bezdězem, kde jsme na tamní akci jezdili se vším, co měl tenkrát tento areál k dispozici. A to znamenalo i projížďku s jejich Defenderem, což byl údajně vysloužilý válečný veterán. Do Bělé jsem jel několikrát fotit a tohle auto sloužilo jako „přítel na telefonu“. Kdybychom zapadli, přijelo by nás vytáhnout. Naštěstí to nikdy nebylo potřeba.

Testy | Fascinace | Off-roady | Land Rover

Tak trochu jiný test: Úplně poslední týden s Land Roverem Defender

O mnoho zajímavější vzpomínka na Defender se datuje někdy do roku 2010, kdy na jedné české zimní prezentaci Land Roveru byl k dispozici Defender s pásy a střešním nosičem. Měl novináře odvézt pár kilometrů na sjezdovku, přičemž nás bylo zhruba dvanáct. Po cestě tam jsme jeli na střeše tři, po cestě zpátky jeli na střeše všichni. Každý sebemenší boční náklon byl zajímavější, než jsem si dokázal kdy představit. 

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Má první osobní zkušenost s Defenderem se datuje do roku 2009, kdy jsme v rámci otevírání Motorlandu v Bělé pod Bezdězem jezdili s jejich vojenským veteránem. Mnohem zajímavější zážitky následovaly později

Velmi speciální událostí byl i test Land Roveru Defender v provedení Double Cab Pick-up, se kterým jsem vyrazil na lyže do Alp. Kombinace auta bez navigace, lajdácké přípravy celé posádky a spěchu při odjezdu znamenala kvůli chybné navigaci místo osmihodinové cesty neplánovaný průjezd Brennerským průsmykem tam a zase zpátky a patnáct hodin za volantem. Nikdy v životě jsem tak dlouho v Defenderu v kuse nejel. Po absolvování celé této anabáze jsem měl pocit, že mi odumřelo pravé koleno.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Jo to tenkrát, to jsem byl ještě mladý junák...; jednou před Vánocemi jsem také dostal nápad vykašlat se na klasické vánoční perníčky, a tak vznikly perníky ve tvaru Defenderu; v Solihullu jsem potkal něco, co už jsem nikdy nepotkal; a došlo i na dávné předky

Jednou se také na jedné prezentaci jeden Defender při testovací jízdě převrátil na bok. Nic dramatického se nestalo, asistenční Disco vrátilo Defík na kola, dolil se olej, vyklepal blatník a druhý den jsem s ním absolvoval cestu do Prahy. Jiný kolega zase bude vyprávět živou vzpomínku, jak šel se závodním Defenderem takzvaně „přes boudu“. 

Všechny vzpomínky najdete ve fotogalerii, pokud jste náhodou minuli závěrečný test verze Heritige, následujte tento odkaz.

Defender byl hodně za zenitem už dříve, ale pořád měl své velké kouzlo. Stručně řečeno, v ceníku Land Roveru mi bude chybět, přestože drtivá většina zákazníků si jeho absence ani nevšimne. Já na něj budu vzpomínat vždy jen v dobrém. 

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Škoda Octavia 0
Rok výroby: 2008
Stav: 138 255 km
Cena: 75 000 Kč
Volkswagen Golf 1.9
Rok výroby: 2009
Stav: 156 322 km
Cena: 115 000 Kč
Volkswagen Golf 0
Rok výroby: 2009
Stav: 164 424 km
Cena: 115 000 Kč
Neopouštěj staré známé pro nové. Srovnání Hondy HR-V a Jazz

Neopouštěj staré známé pro nové. Srovnání Hondy HR-V a Jazz

Tvary karosérie nového crossoveru Honda HR-V jsou nepochybně pro velkou část lidí mnohem přitažlivější než v případě klasického městského hatchbacku. Jenže, design není vše....

8.  1.  2017 | Stanislav Kolman, Radek Pecák | 5 příspěvků
Mapovali jsme práci Autotýmu při shánění ojetiny. Jak jsme dopadli?

Test kvality práce Autotýmu

Spolupracovník redakce se pokoušel koupit ojeté SUV Ford Kuga v tuzemských autobazarech. Aby se "nespálil", zaplatil si pomoc expertů společnosti Autotým.

3.  1.  2017 | Jiří Vojáček | 39 příspěvků
Den v automobilovém ráji: Navštívili jsme centrum technologií Porsche

Den v automobilovém ráji: Navštívili jsme centrum technologií Porsche

Nahlédli jsme pod pokličku vývoje nejpopulárnějších sportovních aut světa a osobně několik z nich přímo v technologickém komplexu v Nardò vyzkoušeli.

22.  12.  2016 | Stanislav Kolman | 1 příspěvek