Ford zvyšuje prodej modelů s pohonem 4x4. V nabídce jich má osm

Automobilka Ford dříve mnoho modelů s pohonem všech kol nenabízela, v současnosti se ale nabídka čtyřkolek významně rozrostla. Mondeo, Galaxy i S-Max již také (konečně) mohou mít pohon všech kol, přichází nové SUV Edge a samozřejmě musíme zmínit také Focus RS. V příštím roce se má pouze v Evropě podle plánů prodat 139 000 Fordů s pohonem 4x4, což oproti roku 2014 představuje nárůst o 120 procent.

Ford aktuálně sází na čtyři typy systému pohonu všech kol. Tím nejběžnějším je inteligentní pohon 4x4 pracující s mezinápravovou elektronicky ovládanou spojkou fungováním ne příliš vzdálenou známé spojce Haldex. Tento systém používá Mondeo, Galaxy, S-Max, Kuga i nový Ford Edge. Reakční doba spojky je 20 miliseknud a rozdělení točivého momentu (když se budeme bavit o schopností techniky, nikoliv o ztrátách trakce) je maximálně 50:50 při plně sepnuté spojce.

Testy | SUV | Ford

Test Ford Kuga 2.0 TDCi 103 kW PowerShift 4x4:Bratranec z USA

Druhá verze systému pohonu všech kol se týká užitkového Transitu. I zde najdeme mezinápravovou spojku a také tento systém je označován za inteligentní. Oproti předchozí variantě ale může řidič Transitu navíc zvolit režim 4x4 Lock, kdy se vůz rovnou rozjíždí se sepnutou spojkou.

Třetí verze čtyřkolky se týká terénního pick-upu Ford Ranger, který aktuálně přichází v modernizovaném provedení. Ten používá klasický přiřaditelný pohon všech kol. Přední náprava se zapojuje pomocí ovladače (nikoliv mechanickou pákou) a řidič jí může přiřadit za jízdy do rychlosti 120 km/h. Za příplatek lze k Rangeru dostat také uzávěrku zadního diferenciálu.

Video | Sportovní auta | Hatchbacky | Ford | První svezení | Ford Focus

Ford Focus RS poprvé na vlastní kůži: Čekání se téměř jistě vyplatilo  

Nejzajímavější verzi pohonu všech kol nabízí nový Ford Focus RS, kterému jsme věnovali samostatný článek. Klasický Focus 4x4 zatím Ford neplánuje, protože pro něj nevidí dost silný prodejní potenciál. Ford má ve svém výrobním programu ještě také malý EcoSport vybavený pohonem všech kol, nicméně tato verze se v Evropě nenabízí. K dispozici je pouze předokolka.

Ford počítá se systémem pohonu všech kol i do budoucna. V plánu je další vylepšování inteligentního pohonu všech kol s klasickou mezinápravovou spojkou a větší uplatnění by měl u Fordu najít také systém Twinster, který zatím používá pouze Focus RS. 

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Ford C-MAX 0
Rok výroby: 2005
Stav: 152 211 km
Cena: 60 000 Kč
Ford C-MAX 0
Rok výroby: 2005
Stav: 144 257 km
Cena: 60 000 Kč
Ford Focus 0
Rok výroby: 2005
Stav: 140 036 km
Cena: 60 000 Kč
Subaru BRZ po faceliftu: 6 důvodů, proč je řidičskou Ódou na radost

Subaru BRZ po faceliftu: 6 důvodů, proč je řidičskou Ódou na radost

Nízká hmotnost, dokonalé těžiště, atmosférický motor, pohon zadních kol a samosvorný diferenciál – to jsou ingredience, které dohromady tvoří lahodný koktejl neředěné řidičské zábavy. Subaru BRZ v modernizované podobě přináší ještě o něco chutnější zážitky.

27.  4.  2017 | Jiří Švamberk | 22 příspěvků
Mají sportovní diesely smysl? Odpověď jsme hledali s Golfem GTD

Volkswagen Golf GTD (7AT)

Může být automobil čistokrevným hot-hatchem, i když se pod jeho kapotou ukrývá vznětová pohonná jednotka? Odpověď nejen na tuto otázku jsme hledali během testovacích jízd s omlazeným Volkswagemen Golf GTD.

19.  4.  2017 | Stanislav Kolman | 88 příspěvků
Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Mercedes třídy G je posledním pravověrným offroadovým autem s uzavíratelnými diferenciály a redukcí převodovky. Snaha automobilky Mercedes udržet tento letitý model v nabídce s sebou přináší mnoho ústupků a kompromisů. Výsledek je ale pořád naprosto skvostný!

11.  4.  2017 | Jiří Švamberk | 7 příspěvků