Ford Mustang: paket Roush RS pro méně majetné

Známý ladič Mustangů, americký Roush, se tentokrát zaměřil na dostupnou modifikaci nejlevnějšího ze současných Mustangů.

V souvislosti s tuningu píšeme povětšinou o drahých přestavbách drahých předloh, nad nimiž drtivá většina z nás může jen zavzdychat. Nyní ovšem z jiného soudku. Jeden z nejznámějších úpravců současných Mustangů, firma Roush Industries, přichází se sadou modifikací určenou pro základní model Ford Mustang V6 a nazvanou Roush RS.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Roush tentokrát připravil také něco pro méně movité

Změnila se řada prvků mechanických skupin a jejich nastavení, nicméně pohonná jednotka v podobě vidlicového šestiválce s objemem 3,7 l se obešla bez úprav, takže stále dosahuje výkonu 305 koní (227 kW). Ke zlepšení jízdních vlastností mají přispět především speciální pružiny snižující světlou výšku o 25 mm a navazující svým nastavením na nové tlumiče s progresivní charakteristikou účinku.

Tuning | Zajímavosti | Americká auta | Design | Technika | Ford | Sportovní auta | Kupé | Fascinace

Ford Mustang v čerstvém ladění Roush Industries

Zlepšení vzhledu a ovladatelnosti je pak dílem devatenáctipalcových litých ráfků ze standardního osmiválce Mustang GT v kombinaci s brzdovým systémem Brembo. Sada aerodynamických prvků pak pochází z nové edice dílů Roush pro Mustang 2013, takže si všimneme především „otevřenějších“ mřížek před chladičem a v nárazníku, lízátka pod ním, prahových nástavců nebo spoileru v oblasti hrany víka zavazadlového prostoru.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Zvenčí šestiválec Roush RS citelně připomíná dražší osmiválce

Chybět pochopitelně nemohou ani decentní emblémy Roush na masce, předních blatnících a pásu v horní části čelního skla, ani šedé pruhy po stranách karoserie a na kapotě. Interiér údajně ukrývá speciální koberečky, sportovní pedály a pozměněnou středovou konzoli. Za další příplatek lze objednávat třeba kožené čalounění, podsvícené prahové obklady nebo semišem potažený volant.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Podvozek je snížený, motor ale žádnými úpravami neprošel

A cena? Nikterak lidová, ale celkově docela příznivá. Základní sada Roush RS vás v přepočtu vyjde na 80 400 Kč, a pokud toužíte po kompletní sestavě včetně semišového volantu a kožených sedadel, připravte si zhruba 180 000 Kč. A k tomu samozřejmě nový Ford Mustang V6.

Ford Mondeo 2
Rok výroby: 2008
Stav: 157 614 km
Cena: 115 000 Kč
Ford C-MAX 1.8
Rok výroby: 2004
Stav: 111 030 km
Cena: 60 000 Kč
Ford Mondeo 2
Rok výroby: 2004
Stav: 182 053 km
Cena: 40 000 Kč
Test Evropského auta roku. 5 důvodů, proč si Peugeot 3008 titul zaslouží

Peugeot 3008 2.0 BlueHDi (6M)

Je to jen pár dní, co si Peugeot 3008 vysloužil ocenění za nejlepší evropské auto tohoto roku. My jsme měli možnost jej vyzkoušet a přinášíme pětici důvodů, proč francouzská automobilka za svůj výtvor získala titul zaslouženě. Našli jsme ale i nedostatky.

22.  3.  2017 | Stanislav Kolman | 64 příspěvků
Test Škody Octavia po faceliftu s motorem 1,8 TSI. K RS chybí jen kousek

Škoda Octavia 1.8 TSI (facelift)

Octavia se zážehovou osmanáctistovkou nepatří mezi ty úplně nejvyhledávanější motorizace, ovšem její kultivovanost, chuť po otáčkách a solidní spotřeba paliva z ní činí černého koně modelové řady. Svezli jsme se verzí liftback s převodovkou DSG a pohonem předních kol.

20.  3.  2017 | Jiří Švamberk | 39 příspěvků
Test Dacie Duster: 5 věcí, které byste měli vědět o nejprodávanějším SUV v ČR

Dacia Duster 1.6 SCe 4x4

Proč je tak úspěšná? Ptáme se při testování Dacie Duster, která je na trhu již sedmým rokem, ovšem stále v kondici.

15.  3.  2017 | Milan Lažanský | 59 příspěvků