Ford Kuga: nová generace na silnici! (spy photos)

to by mě zajímalo, jaký je rozdíl mezi SUV a crossoverem v tvém podání. IMHO crossover je třeba XC70 - tedy auto mající víceméně civilní variantu, které se vyrábí i ve variantě přebírající některé prvky z jiného segmentu. XC90 je pokud vím SUV (alespoň doposud o tom nebyla debata když byldním ze "zakládajících této skupiny), XC60 je pak také SUV, jen v kompaktní podobě a jde velikostně proti jiný obdobně kompaktním SUV (X3, Kuga, Tiguan, Q5, ...) To že by nějaká kategorie končila je také dost sci-fi. Dosavadní trend je takový, že sice nové kategorie vznikají viz X6 coby crossover SUV a čtyřmístného coupe, čtyřmístné coupe je ostatně také celkem mladá kategorie a další. Jednou vzniklé kategorie však jen tak nezanikají a obvykle se vyrábějí stále dál. Jsou výjimky - třeba v počátcích automobilismu populární a dnes jen výjimečně resuscitované karoserie typu landaulet. SUV je naopak segmentem, kde se prodává stále dobře.

To je pořád ta samá písnička, co je jaká třída a kategorie. Jaký vůbec je rozdíl mezi SUV, offroadem, crossoverem, MPV, miniMPV, maxiMPV.
Co je Viano 4Matic? Je to MPV nebo SUV nebo Offroad (když po silnici se s tím jezdit moc nedá)? Co je oplastovaná Altea 4x4? Co je A4Allroad? Co je outback a co forester? Co je Q7 (tedy kromě pravdivého označení pojízdná stodola, případně v Německu vžitého Kuh), je to MPV nebo SUV? Co je Touareg 4Motion (určitě SUV), ale 4XMotion už hranice SUV přeskakuje.
Auta prostě trefují několik za nehty vžitých kategorií, které už dost postrádají smysl. Pomalu mizí modely, které plní jen jednu bývalou definici třídy či kategorie.

Citem to každý pozná. Pokud se udělá bedna, aby vypadala jako auto do terénu a posadí se na podvozek z focuse, tak je to jenom nástavec na péro majitele. Schopnosti v terénu 0. Dokonce od výrobce nulová snaha něco takového vůbec naznačovat. Automobilky vychází z toho, že je v populaci poměrně velké procento jedinců, kteří to "potřebují" nadstavit. Tak jim prostě vyhoví. Je to byznys. Modrá pilulka. Nic víc a nic míň.
MPV je něco zcela jiného, je to bedna s maximálním vnitřním prostorem. To si na nic nehraje. Žádné sportovní vlastnosti, předstírání teréních schopností nic takového tam není. MPV není žádný nástavec na péro. Pokud má MPV 4x4, tak je to pro lidi, kteří to potřebují a těch je po evropě v horských oblastech mraky. Vnější tvary MPV nepotřebují žádné tvarové nástavce v podobě kinetického designu. Je to normální hranatá skříň s kolama.
Tuareg je samozřejmě taky používán kupujícími jako nadstavec na p.., nicméně je nutno vidět to, že je to zcela samostaný konstrukční podvozkový produkt s maximálními možnými schopnostmi v terénu při zachování dobrých jízdních parametrů na silnic. Je v tom hodně specielního konstrukčního úsilí. To není jenom bedna z traktoru s nalisovanýma "kinetickýma" prolisama posazená bezostyšně na podvozek ze silničního auta, což je např. kuga.

Přesně. A protože tyhle vlastnosti mají jen 3 konkurenti, z nichž se 2 nedají brát vážně (Grand cherokee kvůli zoufalým motorům a převodovkám a Range kvůli otřesné kvalitě), má jediného reálného konkurenta , a to ML. X5 není použitelná v terénu ani při nejlepší vůli a její odfláknutý interiér touareg a ML válcují rozdílem třídy.

heheh, mám nejen představu....
Když hnůjdai uvedl na trh ix35 s obšlehnutým designem kugy, byla kuga na světě již více než dva roky. Přitom reálný čas na designový plagiát je cca čtvrtinový. U asiatů i rychlejší.
Docela se těším, až nám tu nějaký H-Fanatik začne vykádat, že je to vlastně naopak, a že ford ukradl design korejcům...:-D:-D