Ford Fiesta ST 2011: Fabia RS dostane konkurenta (spy photos)

Ačkoli poslední léta více či méně sportovním verzím subkompaktních hatchbacků přejí, Ford jako kdyby na chvíli vypadl z role. Jeho předchozí provedení Fiesty ST se 150 koňmi pod kapotou bylo úspěšným vozem, jenže nová generace Fiesty nástupce ne a ne přinést. To se ale změní, velmi brzy.

Při testech totiž byla přistižena vývojová verze nové generace Fiesty ST. Nestalo se tak nikde jinde než u Severní smyčky Nürburgringu a od pohledu nemůže byt pochyb o tom, že před sebou máme něco velmi ostrého. Pohlédněte na masivní přívod vzduchu k chlazení v předním nárazníku, velký zadní spojler, upravený zadní nárazník nebo dvojici mohutných koncovek výfuků, popř. i na sportovní sedadla v interiéru. Toto rozhodně není žádné ořezávátko a podle některých artefaktů by se mohlo zdát, že jde i o ostřejší verzi než je ST.

Naše zdroje ale tvrdí, že jde opravdu o novou generaci „estéčka”, která pod kapotou ukrývá čtyřválec 1,6 EcoBoost přeplňovaný malým, ale čiperným turbodmychadlem. Očekávat máme i přímý vstřik paliva do válců a proměnlivé časování ventilů. Motor má vyvinout výkon až 130 kW (177 koní) a nabídnout lepší skutečnou dynamiku i papírovou spotřebu paliva než dosavadní atmosférický dvoulitr.

Vzhledem k výkonu motoru a velikosti vozu nemůže být pochyb o tom, že nová generace Fabie RS si bude muset své zákazníky opět o něco více zasloužit. Jak moc ji bude nová Fiesta ST konkurovat, to uvidíme již brzy - malá dělová koule z Michiganu (no dobrá, ze Severního Porýní-Vestfálska...) se má světu představit buď ještě před koncem letošního roku, nebo začátkem roku příštího.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Foto © Automedia
Nový Ford Fiesta ST nebude žádný měkota

Ford C-MAX 0
Rok výroby: 2005
Stav: 152 211 km
Cena: 60 000 Kč
Ford C-MAX 0
Rok výroby: 2005
Stav: 144 257 km
Cena: 60 000 Kč
Ford Focus 0
Rok výroby: 2005
Stav: 140 036 km
Cena: 60 000 Kč
Subaru BRZ po faceliftu: 6 důvodů, proč je řidičskou Ódou na radost

Subaru BRZ po faceliftu: 6 důvodů, proč je řidičskou Ódou na radost

Nízká hmotnost, dokonalé těžiště, atmosférický motor, pohon zadních kol a samosvorný diferenciál – to jsou ingredience, které dohromady tvoří lahodný koktejl neředěné řidičské zábavy. Subaru BRZ v modernizované podobě přináší ještě o něco chutnější zážitky.

včera | Jiří Švamberk | 19 příspěvků
Mají sportovní diesely smysl? Odpověď jsme hledali s Golfem GTD

Volkswagen Golf GTD (7AT)

Může být automobil čistokrevným hot-hatchem, i když se pod jeho kapotou ukrývá vznětová pohonná jednotka? Odpověď nejen na tuto otázku jsme hledali během testovacích jízd s omlazeným Volkswagemen Golf GTD.

19.  4.  2017 | Stanislav Kolman | 88 příspěvků
Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Mercedes třídy G je posledním pravověrným offroadovým autem s uzavíratelnými diferenciály a redukcí převodovky. Snaha automobilky Mercedes udržet tento letitý model v nabídce s sebou přináší mnoho ústupků a kompromisů. Výsledek je ale pořád naprosto skvostný!

11.  4.  2017 | Jiří Švamberk | 7 příspěvků