Ford EcoBoost Bobcat: 500 koní za pár litrů?

Rýsuje se nám hezká alternativa k dieselům a hybridům. Motor Ford Bobcat ma nábídnout více výkonu a méně spotřeby.

Nová generace motorů označená EcoBoost se právě chystá do prodejů (psali jsme o ní například na tomto místě) a debutuje v novém Lincolnu MKS, poté by se měla rozšířit napříč nabídkou značky Ford nejen v USA, ale i v Evropě.

Vyznačuje se přesně těmi vlastnostmi, jaké od nových motorů očekáváme: pohonné jednotky EcoBoost budou výkonnější a hospodárnější. Například vidlicový šestiválec 3,5 l EcoBoost, jenž se v sériových vozech objeví jako první, bude dávat 340 koní (253 kW) a točivý moment vrcholí hodnotou 460 Nm, což jsou hodnoty, na něž jsme byli dosud zvyklí u větších osmiválců. Ford sáhl po dvou klíčových prostředcích, aby dosáhl těchto hodnot: po přeplňování turbodmychadlem a přímém vstřikování benzínu. Ale jak se zdá, spotřeba těchto motorů v brzké budoucnosti klesne ještě o dalších 5 až 10 % díky přídavnému vstřikování etanolu.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

První informace o tom, že Ford pod názvem Bobcat vyvíjí nový osmiválec se vstřikováním etanolu, jsme zachytili koncem loňského roku. Tento předpoklad se nyní potvrdil poté, co se patřičné patentové listiny objevily v americkém Department of Energy (DOE). V tomto motoru bude etanol vpravován do spalovacího prostoru těsně před fází komprese a krátce před vstříknutím hlavní dávky benzínu.

Spalování malého množství etanolu přináší značnou výhodu v podobě ochlazování vnitřku válce. Díky tomu motor může spalovat benzín s vyšším oktanovým číslem, což s sebou nese potenciál zvýšení účinnosti spalovacího procesu a tím i zvýšení výkonu a snížení spotřeby. Tato charakteristika konstruktérům navíc umožní zvýšení kompresního poměru, neboť se sníží riziko klepání. Výsledek může nakonec vyústit až k tomu, že takový motor bude dosahovat spotřeby vznětového motoru, ovšem bez nutnosti instalace komplikovaných hybridních systémů a při zachování všech předností přeplňovaných zážehových jednotek, které na nich stále většina z nás oceňuje (tichost chodu, rozsah využitelných otáček, atp.). Soustava si vyžádá instalaci dodatečné nádrže pro etanol, minimální spotřeba této látky však bude vyžadovat její doplňování pouze několikrát do roka.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek

Na vývoji popsaného systému s Fordem spolupracuje společnost Ethanol Boosting Systems z Massachusetts, jež si již nechala patentovat označení Direct Injection Octane Boost. Podle dostupných informací bude nový motor spalovat benzín s oktanovým číslem přes 150 oktanů (těžko ale říci, kde jej motorista bude tankovat). Výkon pětilitrového osmiválce Bobcat přitom bude dosahovat výkonu 500 koní (373 kW) a točivého momentu přes 1 000 Nm. Elegantní alternativa k hybridům, nemyslíte? Ford zatím neuvedl, kdy s prodejem těchto motorů hodlá začít, ale jeho silniční praktické testy mají pod kapotou pick-upu řady F začít ještě letos.

Ford Focus 1.6
Rok výroby: 2007
Stav: 162 312 km
Cena: 65 000 Kč
Ford Focus 0
Rok výroby: 2005
Stav: 140 036 km
Cena: 60 000 Kč
Ford Focus 0
Rok výroby: 2009
Stav: 151 924 km
Cena: 75 000 Kč
V ADAC testu pneumatik pro rodinná auta zvítězilo letos Pirelli

V ADAC testu pneumatik pro rodinná auta zvítězilo letos Pirelli

V novém testu, který připravil německý autoklub ADAC, se zkouškám podrobily letní pneumatiky v rozměru 195/65 R15.

22.  2.  2017 | Radek Pecák | 10 příspěvků
Nový test pneumatik na léto: Autogrip a Achilles mají achillovu patu

Nový test pneumatik na léto: Autogrip a Achilles mají achillovu patu

Doba přezouvání na letní pláště se kvapem blíží. Německý magazín Auto Bild proto otestoval brzdnou dráhu desítek letních pneumatik.

21.  2.  2017 | Milan Lažanský | 18 příspěvků
Kia Optima 3x jinak. Je dieselové kombi stále nejlepší volbou?

Kia Optima 3x jinak: Diesel, benzin i hybrid

Korejská automobilka Kia v případě optimy předvádí cestu, jakou se za několik let vydá například i tuzemská Škoda se svým superbem.

17.  2.  2017 | Stanislav Kolman, Radek Pecák | 61 příspěvků