Ford a GM pracují na desetistupňové převodovce s měničem

Americké koncerny Ford Motor Company a General Motors spojily své síly a rozhodly se společně vyvinout novou generaci až desetistupňových automatických převodovek. Opět žádné dvě spojky, ale konvenční měnič momentu.

Na počátku tohoto století odstartovaly dostihy o maximální počet rychlostních stupňů v automatické převodovce. Ty neoficiálně zahájil Mercedes-Benz, jenž přišel se sedmistupňovou převodovkou, ale již na konci roku 2006 přispěchal Lexus s osmistupňovou skříní pro model LS 460. To ale zdaleka není všechno, neboť závody pokračují. Teoreticky totiž vzato, čím více stupňů, tím jemnější převody umožňující lépe volit převod vyhovující aktuálním provozním podmínkám a snižovat tím spotřebu a emise.

Technika | Lexus

Osmistupňový automat Lexusu v detailech

Od té doby se osmistupňové převodovky rozšiřují i do poměrně běžných vozů (dnes „osmikvalt“ najdeme třeba v Jeepu Grand Cherokee, ale i v daleko levnějších autech), nicméně tím to nekončí. Na osmikvaltu pracují u Aisinu, již vloni specialista ZF představil devítikvalt a Hyundai chce svůj desítikvalt vyrábět od roku 2014.

Do hry však nově vstupují koncerny Ford a GM, které potvrdily probíhající společný vývoj nových „automatů“ s rozsahem osmi, devíti a desíti dopředných rychlostí, jež budou určeny k službě v osobních vozech a menších pick-upech. A co tyto odvěké rivaly vedlo ke spojení svých sil? Čistě pragmatické důvody. Spolupráce povede ke snížení vývojových nákladů a urychlení přípravy výroby a k dispozici navíc budou větší produkční kapacity a společné technologie.

Firma ZF představila v detailech první devítistupňovou převodovku

Pokud si vzpomínáte, nebude to poprvé, co Ford a GM pracovali na společné převodovce. Někdy před desíti lety vyvinuly šestistupňovou automatickou převodovku pro vozy s předním pohonem, skříně nesly u GM označení 6T70 a u Fordu 6F a lišily se prakticky jen řídicí elektronikou. Vývoj a výroba stále komplikovanějších automatických převodovek jsou stále dražší, takže některé automobilky je vyvíjí ve vzájemné spolupráci, jiné nakupují licence u specialistů (ZF, Aisin, atd.).

Technika | Hyundai

Hyundai oficiálně potvrdil vývoj desetistupňové převodovky

Tato zpráva opět otevírá otázku, zda jsou stále oblíbenější dvouspojkové převodovky schopny nahradit automatické převodovky s konvenčním kapalinovým měničem, jejichž konstrukce se ve svém principu nezměnila od první poloviny dvacátého století. I přes nesporné přednosti dvouspojkových skříní totiž klasické řešení stále neřeklo své poslední slovo. Pokud si totiž všimnete, prakticky veškeré moderní vícestupňové převodovky mají měnič…
 

Ford C-MAX 0
Rok výroby: 2005
Stav: 144 257 km
Cena: 60 000 Kč
Ford Focus 0
Rok výroby: 2005
Stav: 140 036 km
Cena: 60 000 Kč
Ford Focus 0
Rok výroby: 2009
Stav: 151 924 km
Cena: 75 000 Kč
Test hybridní Kia Niro 1.6 GDI HEV (6DCT): Sympatický mezičlánek

Test hybridu Kia Niro

Alternativní pohonné jednotky se pomalu stávají součástí českého trhu. Na ten už v závěru minulého roku dorazila Kia Niro, coíž je crossover s hybridním hnacím ústrojím. Co všechno umí a jak si vedla během našeho testu?

dnes | Stanislav Kolman | 12 příspěvků
Neopouštěj staré známé pro nové. Srovnání Hondy HR-V a Jazz

Neopouštěj staré známé pro nové. Srovnání Hondy HR-V a Jazz

Tvary karosérie nového crossoveru Honda HR-V jsou nepochybně pro velkou část lidí mnohem přitažlivější než v případě klasického městského hatchbacku. Jenže, design není vše....

8.  1.  2017 | Stanislav Kolman, Radek Pecák | 6 příspěvků
Mapovali jsme práci Autotýmu při shánění ojetiny. Jak jsme dopadli?

Test kvality práce Autotýmu

Spolupracovník redakce se pokoušel koupit ojeté SUV Ford Kuga v tuzemských autobazarech. Aby se "nespálil", zaplatil si pomoc expertů společnosti Autotým.

3.  1.  2017 | Jiří Vojáček | 39 příspěvků