Filmová honička č. 3: Ronin

Nejpozoruhodnější honička ve filmu Ronin? Jednoznačně ta závěrečná. Režisér do ní zapojil 300 kaskadérů!

Závěrečná honička filmu Ronin z roku 1998 se odehrávala v ulicích a tunelech Paříže, nikoli však v tom, kde o rok dříve zahynula princezna Diana. „V Paříži je mnoho tunelů,“ řekl k tomu později režisér Frankenheimer. „Patří neodmyslitelně k městu a já jsem chtěl, aby to divák filmu poznal. Havárka v pařížském tunelu má opravdu něco do sebe. Ostatně automobilové karamboly se tam odehrávají každou chvíli.“

Finále filmu obstaralo 300 kaskadérů, mezi nimi vynikal bývalý pilot formule 1 Jean-Pierre Jarier. Robert De Niro seděl za volantem Peugeotu 406, vedle něj byl Jean Reno. Pronásledovaný vůz BMW M5 E34 řídila Natascha McElhoneová.

Režisér John Frankenheimer automobilové scény uměl. Dokázal to už dříve ve filmu Grand Prix (1966) i v pokračování Francouzské spojky (1975). A nebylo divu, že pro ně měl cit, jako amatér totiž dříve závodil na okruzích. V průběhu natáčení Ronina neváhal zničit 80 vozů. 

O Frankenheimerovi bylo také známo, že to byl jeden z posledních režisérů Hollywoodu, který musel být u všeho, o všem rozhodoval. Takové to bylo i u natáčení honiček ve filmu Ronin. V průběhu jeho natáčení dokonce občas řídil vozy sám.

Dbal na autenticitu, proto byly natočeny všechny honičky naživo, nepoužil žádné triky, i když už měl samozřejmě moderní technologie k dispozici. Ani jednou se však neuchýlil k nějakému podfuku. Při mnoha záběrech řídili vysokou rychlostí řítící se vozy skuteční herci, nikoli jejich dubly. Při srážkách je ale zastupovali kaskadéři.

Aby dosáhl věrné atmosféry, režisér Frankenheimer zvukaře nutil, aby se honiček účastnili také a natáčeli při nich všechny ruchy, kvílející pneumatiky, řev motorů. Ve střižně pak byly tyto zvuky přimíchávány k jednotlivým vozům. Honičky v Roninovi také prosluly tím, že je nedoprovázela hudba, což už bylo hodně nezvyklé v éře moderního filmu. Výjimkou byla jen ta závěrečná, kterou v jejím konci režisér podbarvil jazzovými hudebními motivy.

V honičkách byly použity kromě jiného i tyto vozy: Audi S8 D2, Peugeot 406, Peugeot 605, Citroëny Xantia a XM, BMW M5 E34 a Mercedes-Benz 450SEL 6.9, Mercedes-Benz W116.  

Film Ronin stál 55 milionů dolarů a vydělal 290 milionů dolarů.
 

 

 

Citroën C5 2
Rok výroby: 2011
Stav: 98 423 km
Cena: 160 000 Kč
Citroën C4 1.56
Rok výroby: 2012
Stav: 141 588 km
Cena: 129 000 Kč
Citroën C4 Picasso 1.56
Rok výroby: 2012
Stav: 125 487 km
Cena: 160 000 Kč
Subaru BRZ po faceliftu: 6 důvodů, proč je řidičskou Ódou na radost

Subaru BRZ po faceliftu: 6 důvodů, proč je řidičskou Ódou na radost

Nízká hmotnost, dokonalé těžiště, atmosférický motor, pohon zadních kol a samosvorný diferenciál – to jsou ingredience, které dohromady tvoří lahodný koktejl neředěné řidičské zábavy. Subaru BRZ v modernizované podobě přináší ještě o něco chutnější zážitky.

27.  4.  2017 | Jiří Švamberk | 22 příspěvků
Mají sportovní diesely smysl? Odpověď jsme hledali s Golfem GTD

Volkswagen Golf GTD (7AT)

Může být automobil čistokrevným hot-hatchem, i když se pod jeho kapotou ukrývá vznětová pohonná jednotka? Odpověď nejen na tuto otázku jsme hledali během testovacích jízd s omlazeným Volkswagemen Golf GTD.

19.  4.  2017 | Stanislav Kolman | 88 příspěvků
Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Mercedes třídy G je posledním pravověrným offroadovým autem s uzavíratelnými diferenciály a redukcí převodovky. Snaha automobilky Mercedes udržet tento letitý model v nabídce s sebou přináší mnoho ústupků a kompromisů. Výsledek je ale pořád naprosto skvostný!

11.  4.  2017 | Jiří Švamberk | 7 příspěvků