Fiat Panda 4x4: drobek na cesty i necesty

Na svoji pařížskou premiéru se již chystá další verze kompaktního medvídka z Turína.

Předloni uplynulo 30 let od chvíle, kdy na silnice vyrazilo jednoduché a odolné autíčko z pera Giorgetta Giugiara, které se nakonec vyrábělo celých 23 let. Třetí generace Fiatu Panda se veřejnosti oficiálně představila vloni na frankfurtském autosalonu a rok poté již Pandu známe i v dalších verzích, teprve před měsícem jsme vás seznámili třeba s užitkovým provedením Fiat Panda Van.

Fiat

Fiat Panda 2012: legenda pokračuje

Nabídku nově obohatí provedení Fiat Panda 4x4 s pohonem všech kol, který prvně nabídl Fiat Panda již v roce 1983. Od výchozí Pandy se však novinka neliší jen pohonnou soustavou jako kdysi, ale také celou řadou modifikací vzhledu karoserie a provedení interiéru. Pro novou Pandu 4x4 byly navíc kromě standardních laků namíchány dva nové odstíny oranžová Sicilia (pastelová) a zelená Toscana (metalíza, je na voze na snímcích).

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Fiat Panda 4x4 bude zvenčí působit poněkud drsněji

Panda 4x4 vznikla ve vlastním stylistickém středisku Fiat Centro Stile a na první pohled se vyznačuje především plastovými obklady hran blatníků, které jsou opticky spojeny lištami na prazích a plynule přecházejí do upravených nárazníků. Ty na obou koncích karoserie nesou také stříbřité pláty, jež mají budit dojem ochrany podvozku. Interiér se dočkal nových kombinací barev a materiálů na sedadlech a dveřních obkladech.

Zajímavosti | Technika | Premiéry | Užitková auta | Fiat | Design

Fiat Panda Van: malá dodávečka pro živnostníky a řemeslníky

Nový Fiat Panda 4x4 má být jediným modelem svého segmentu, který v Evropě nabídne alternativu v podobě pohonu všech kol. Se standardní Pandou sdílí rozvor náprav s délkou 2 300 mm, většina ostatních základních rozměrů však mírně narostla. Panda 4x4 je tak o shodných 27 mm delší i širší (3 680 mm, resp. 1 670 mm, a to bez zrcátek) a o 49 mm vyšší (1 600 mm).

Testy | Fiat

Fiat Panda 4x4: obojživelný méďa (test)

Rozchod kol činí 1 410 mm vpředu a 1 400 mm vzadu, což je o 1 mm více, resp. o 7 mm méně. Nové patnáctipalcové lité ráfky obouvají pneumatiky s rozměry 175/65 R15 a naladění podvozku se změnilo. Kola nabízejí možnost většího propérování, ale základní koncepce se vzpěrami MacPherson vpředu a vlečenými rameny s příčkou vzadu zůstala zachována.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Změny se kromě pohonného ústrojí a vzhledu karoserie dotkly také interiéru

Pro pohon Fiatu Panda 4x4 byly vyčleněny pouze dva motory. Zastánci nafty mají k dispozici čtyřválec 1,3 l MultiJet II o výkonu 75 koní (55 kW) a příznivci benzínu mohou volit pouze z dvouválce 0,9 l TwinAir s výkonem 85 koní (63 kW). V obou případech budou standardem start/stop systém a šestistupňová převodovka s manuálním řazením, která má mít oproti standardní Pandě kratší „jedničku“ pro snazší jízdu v terénu.

Technika | Fiat

Fiat TwinAir: nejlepší motor roku 2011

Redukce se totiž Panda 4x4 nedočká. Točivý moment motoru se na kola obou náprav trvale přenáší prostřednictvím systému Torque on Demand využívajícího dvojice elektronicky řízených diferenciálů. Ve standardní výbavě Fiatu Panda 4x4 najdeme také stabilizaci ESC a elektronickou uzávěru diferenciálu ELD.

Na další podrobnosti včetně dostupnosti tohoto modelu na evropských trzích si musíme počkat až do chvíle jeho pařížské premiéry.
 

Fiat 500 L 1.368
Rok výroby: 2015
Stav: 4 759 km
Cena: 280 000 Kč
Fiat Stilo 1.91
Rok výroby: 2004
Stav: 205 530 km
Cena: 37 000 Kč
Fiat Ducato 2.287
Rok výroby: 2010
Stav: 108 595 km
Cena: 163 000 Kč
Subaru BRZ po faceliftu: 6 důvodů, proč je řidičskou Ódou na radost

Subaru BRZ po faceliftu: 6 důvodů, proč je řidičskou Ódou na radost

Nízká hmotnost, dokonalé těžiště, atmosférický motor, pohon zadních kol a samosvorný diferenciál – to jsou ingredience, které dohromady tvoří lahodný koktejl neředěné řidičské zábavy. Subaru BRZ v modernizované podobě přináší ještě o něco chutnější zážitky.

27.  4.  2017 | Jiří Švamberk | 22 příspěvků
Mají sportovní diesely smysl? Odpověď jsme hledali s Golfem GTD

Volkswagen Golf GTD (7AT)

Může být automobil čistokrevným hot-hatchem, i když se pod jeho kapotou ukrývá vznětová pohonná jednotka? Odpověď nejen na tuto otázku jsme hledali během testovacích jízd s omlazeným Volkswagemen Golf GTD.

19.  4.  2017 | Stanislav Kolman | 88 příspěvků
Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Mercedes třídy G je posledním pravověrným offroadovým autem s uzavíratelnými diferenciály a redukcí převodovky. Snaha automobilky Mercedes udržet tento letitý model v nabídce s sebou přináší mnoho ústupků a kompromisů. Výsledek je ale pořád naprosto skvostný!

11.  4.  2017 | Jiří Švamberk | 7 příspěvků