Tak by mě zajímalo jestli si osmivál FIAT potom schová pouze pro své prémiové značky nebo přijde velká Croma či nějaký jiný velký FIAT.
Ten kdo si bude chtít koupit osmiválec, tak nesáhne po fiatu... takže logické je že to použije u svých prémiovek (a rádobyprémiovek) a v zámoří
FIAT vyráběl a montoval do svých modelů i dvanáctiválce a to již v roce 1920http://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_520...
To na výše uvedeném nic nemění vůbec nic. Alfa Romeo měla např. v roce 1935 auto o výkonu přes 500 koní a maximálkou přes 360 kmph... oslňující závodní úspěchy až po F1... a kde je dnes, dělá v podstatě jen jeden hlavní model a pár okrajových. Chci říci, že historie s dnešní produkcí moc nesouvisí.
Je pravda že dnešek s historií moc nesouvisí aneb - Co je dnes současnost bude zítra historií. Tak proč by FIAT nemohl do FIATů dávat 8vál a vytvořit zajímavý cenově dostupný osmiválcový naftový ,,bourák".Možná že právě takový auto by pomohlo nastartovat FIATU novou expanzi.
Bohužel ty motory pak zmenšil až na současnou šestinu
Třeba se dočkám prvního naftového Ferrari :-)
Naftový osmiválec je vstupenka do motorářské elity. Tam se chce fiat jako velkoproducent naftových motorů i jako externí dodavatel dostat. Etalonem v této skupině motorů je jednoznačně 4,2tdi od audi.
Pod pojmem elita si představuju vrchol a vrcholem v běžný produkci jsou dvanáctiválce.. Splácat z něčeho osmi, dvanáctivál dovede kdekdo, ale těch, kdo se tomu věnujou delší dobu a je to jejich tradice, těch je jen hrstka... A to je elita. Tam z němců patří pouze BMW..;-)
BMW ještě teklo mlíko po bradě, když už u Mercedesů vyráběli pořádné motory. A ten KRACH BMW ve Formuli 1, to je vyložená ostuda, včetně toho jejich útěku z F1.
Etalon možná, ale dost často má tenhle motor za studena zvuk jak když se má každou chvíli zadřít. Co si pamatuji, dost lidí si na to stěžovalo, třeba už s tím něco udělali.
Jednoduché počty - motor s krouťákem 622 Nm dosáhne výkonu 365 koní až při 4120 otáčkách. Protože ale TD motorům při vrcholu výkonu už krouťák výrazně klesá, bude to muset tenhle motor nadehnat ještě mnohem vyššími otáčkami, tipnul bych si přes pět tisíc při maximálním výkonu. Na diesel dost nezvyklé ... :-|
To bych rád věděl s čím nesouhlasí tí co nesouhlasí. Že by jim počítala jinak kalkulačka ? Nebo snad znají nějaký TD kterému krouťák v otáčkách vůbec neklesá?? :-)
Potvrďte prosím přezdívku, kterou jsme náhodně vygenerovali, nebo si zvolte jinou. Zajistí, že váš profil bude unikátní.
Tato přezdívka je už obsazená, zvolte prosím jinou.